近日，市场再传出消息称，小米汽车欲收购恒大汽车58.5%股权，关于收购原因，网易某汽车博主表示，主要是小米SU7销售火爆，而小米北京工厂1期、2期合计产能为30万辆，为更好推进小米SU7产能以及为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车计划利用恒驰天津工厂快速扩充产能。
小米方面回应表示，没听说这回事，我们目前正在积极拓展产能，我们自己的二号工厂也已经动土。
事实上，早在小米官宣造车当年，市场一度传出小米要收购恒大汽车65%股份，此后该传闻不断，小米汽车曾于2023年末否认了有关谈判出售恒大汽车股份的传言。
公开数据显示，小米SU7从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058台。截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。日前小米汽车发文称，目前小米SU7产能扩充和交付提速进展顺利，小米汽车工厂将开双班，保证6月单月交付1万辆以上。同时，在产能大幅提升的前提下，小米汽车承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。
5月26日，恒大汽车发布公告称，公司约31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将被收购。如果恒大汽车资产负债能拆分清晰，其很有可能借此次股权被收购的机会，摆脱当前困境。恒大汽车上市公司的‘壳’资源和其所拥有的新能源汽车生产资质，是其吸引此次潜在买方收购股份的关键所在。（重磅！恒大汽车将被收购！）
去年8月，恒大汽车曾获得纽顿集团5亿美元战略投资，预计2023年第四季度完成。交易后，纽顿集团将持有恒大汽车27.5%股份。恒大汽车计划将资金投入天津工厂，确保恒驰5生产及后续车型量产。纽顿集团亦将协助拓展海外市场，目标每年向中东出口3万-5万辆汽车。然而，多项先决条件先后触发，如中国恒大高管涉嫌违法犯罪事件，以及债务重组遥遥无期等，导致纽顿集团犹豫。2023年10月，恒大汽车宣布与纽顿集团重新谈判交易方案。尽管双方仍在磋商，但原定认购协议已于2023年12月31日失效。
2023年业绩显示，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额达725.43亿元。收入13.4亿元，其中11亿元来自物业销售，亏损高达119.95亿元。恒驰5累计生产仅1700辆，交付1389辆。五年来，恒大汽车累计亏损1108.41亿元。受资金问题影响，部分员工放假，天津工厂暂停生产。
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