新国标电动车的“一多一少一限”，真的让人摸不着头脑。
一多，多的是脚蹬子。是的，你没看错，已经在电动车身上淘汰多年的脚蹬子在新规定下，重新回到了我们的视野。据悉，脚蹬子的回归是为了更好的交通管理，如果没有脚踏，电动车和电动摩托车在外观上就很难区分。一旦出事故，如果连车辆属性都搞不清楚，那就会给办案带来很大的困难。因此，给电动车装上脚蹬子，交警就能第一时间确认其属性，方便管理。同时，脚蹬子还有一个好处，那就是没电的时候可以蹬回家。
一少，少的是后视镜。由于新国标对电动车的尺寸有严格的限制，高度必须不能超过1.1m。而如果装上后视镜，电动车就可能不符合新国标的要求了。因此，在传统电动车设计中必备的安全配置之一的后视镜，就这样被轻而易举的舍弃了。
一限，限的是最高时速，最快只能跑到25公里，并且还要严查改装。骑过电动车的人可能知道，25公里的时速意味着什么，可能随便一个年轻人骑辆共享单车都比这个速度快，骑电动车的意义又在哪里呢。专家们在办公室拍脑袋想出来的一个数字，如今却要影响4亿普通老百姓的日常生活。
对于这样的新规，我们很难从内心接受。一方面，对于大多数骑行者来说，脚蹬子在日常骑行中几乎用不到，因此它更多是一个摆设，而非实用的设计。并且，脚蹬子的存在还可能会增加骑行的安全风险。在紧急情况下，脚蹬子可能会与骑行者的腿部发生碰撞，造成不必要的伤害。另一方面，后视镜能够帮助骑行者观察后方情况，减少交通事故的发生，就这样被一刀切，真的有待商榷。难道追求尺寸就要牺牲掉骑行者的安全吗？
所以，我们真心期望新规定能够结合老百姓实际需求和安全因素，在保障交通管理同时，提高电动车的安全性和实用性，让新国标电动车真正的成为我们出行的好帮手。
