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说到技术储备，自主品牌各家都有绝活。但要说把狠活放在大家努努力消费得起的车上，似乎少之又少。如果说大多数品牌打价格战是掀桌子，那今天这台车打价格战就直接掀了房顶，科技、狠活和价格全部给到位。
只要不到20万，你就能买到一台中大型轿车，还有诸多黑科技加持。这三分钟，咱们就一起看懂这台——智己L6。
外观颜值大家看过了，我不多赘述了。总结一句话明明可以靠脸吃饭，偏偏要用科技与狠活，咱们直接讲硬核的科技配置。
首先，在同等价位中从来没有出现过后轮转向。别小看这6度转向，但它可以让这个将近5米的大家伙，转弯半径只要4.99米，所以它在掉头和转弯的时候可以像小POLO一样灵活。
要知道同级别车型都是5.7米、5.9米，所以不到5米真的是很夸张的数字了。
其实后轮转向的玩法有很多，它可以像螃蟹一样横着走，之前都是在百万级的仰望U8才有的功能，所以后期有很大的想象空间。而更加难能可贵的是，最入门版车型也有后轮转向，全系标配一视同仁了。
咱再说说最核心的电池，目前行业内电池最先进的且能实现量产的就是半固态电池了，但它真的很贵很奢侈。比如隔壁蔚来，一块150度半固态电池，因为成本太高只租不卖，租金最低也要100块/天。
这次智己 L6 把半固态电池价格搞下来了，顶配光年版搭载一块133度半固态电池，限时优惠价不到33万，而且 10 月份就会量产交付。
这时候肯定有小伙伴会说，这些花里胡哨的没啥用，能不能来点儿实际的？那咱们就去真实生活场景看看。
其实我们日常生活中，经常会遇到这种极其狭小空间里停车，但当你拥有了后轮转向之后，会让你感觉这台车真的很灵活，大大降低停车的难度。
同时，很多新手司机遇到侧方位停车难免会停不进去，或者车身多出来一块。没关系，它会帮你侧方位停车，点一下一键贴边功能，它可以像老司机一样把车板板正正停在车位里面。
当然也能帮你把车轻松开出来，真正解决掉日常用车中那些头疼的小烦恼。
关键它还要好开，这台车前双叉臂后五连杆的结构，天生是一个运动的底子，并且搭配同级很少见的鸳鸯胎，再配合上后轮转向，可以在紧急情况下很灵活的表现。
它的麋鹿测试成绩达到90公里时速，刚刚打破尘封24年之久的世界纪录，所以它的操控表现上限真的很高。
大家最关心的动力也是拔尖的，准900V架构配合前后双电机579 kW的动力，可以让它在短短的2.74秒内从0加速到100公里时速，这要归功于这台飓风电机，最高21000转。
要知道当初号称“地表最速电动车”的Model S Plaid，电机最高转速也只有20000转。
这款智己L6即便是最入门的版本也只要5.6秒破百，可见他们对于运动和操控，真的非常非常重视。
说了这么多的动力、操控和黑科技，其实L6智驾方面也有惊喜。
按照官方说法，城市无图NOA也会在年底前全国开通，而且我听说6月15日之前锁单，还赠送价值3.68万元的智驾功能终身使用权，目前上市权益价19.99-32.59万元。
真的是颜值很高，好用好开又智能的一台车，不仅仅能与“7字辈儿”掰一掰手腕，而且也带给同级价位的纯电车不小的竞争压力。赶紧艾特出你身边懂车的朋友，让他们也来看看！
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