作为汽车人,你了解何为汽车底盘、平台、架构?

电动车千人会 2024-05-25 09:00

很多时候,作为一个汽车人,经常会和身边的同事聊某某新车是出自什么平台,或者我们会经常听到听到诸如:“这两个车是共用一个平台”,“这两个同平台,为啥底盘差异这么大?”,“这是目前最新的研发架构”等。



里面提到“底盘”“平台”“架构”三个经常听,但还是很模糊的词语,究竟是什么意思?今天我们就来聊聊三者的区别和联系:



底盘

狭义的底盘是指汽车“底”部的“盘”子,也就是位于汽车最下方用于承托其他部件的框架,也称为底盘大梁。

广义的底盘则包括了底盘大梁及其附件,例如悬架、变速箱、方向盘、刹车系统,(《车辆工程》教科书中所称的行驶系统、传动系统、转向系统、制动系统),但教科书定义的底盘是不包括发动机的。

从设计的角度来说,底盘是汽车平台设计理念的一部分,而不是并列的关系。从用车的维度来说,这辆车是基于某个平台开发的,是“过去式”,而底盘是组成汽车的重要部分,是“现在进行时”。


不管是卡车、客车还是轿车,最早的汽车都是底盘和车身分离,都是有底盘大梁的(body-on-frame结构)。底盘和车身往往分别制造,最终才扣在一起。


不过法国雪铁龙1934年发明了非承载式车身构造(uni-body结构),由于非承载构造可以明显地减重、降低离地间隙、提高高速稳定性,所以越来越多的轿车厂商开始采用这种构造,1980年以后大约99%的轿车都采用这种构造了,甚至一些顶级豪华客车也不用底盘大梁了,开始用非承载车身来承担25吨的自重。

从严格意义上来讲,当今的轿车已经没有底盘了,叫车身或许更合适。


汽车平台

平台是一个看不见摸不着的抽象概念,以理解为不同的车型在一套共享的生产标准上进行升级与优化。(包括平台之间共享的发动机、底盘等)相似的技术生产出不同型号的车型。


在汽车平台化之前,汽车制造商需要为每一款车开发单独的车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。这样做的缺点显而易见:研发成本高、零部件采购与整车生产不容易形成规模经济。

平台化的思路就是让新车在开发过程中可以使用一些共同构架,利用这个构架可以在共用部分设计的基础上,衍生出外形和用途完全不同的车型。它是汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程以及核心部件和质量控制的一整套体系。


优势:

利用平台化,可以使设计和生产更加灵活,比如采用同一平台,既可以开发出轿车,也可以开发旅行车、SUV等车型,但这些车型的一些功能、生产和装配方式,却高度相似,这样在同一生产线上,就可以生产多款车型,来满足市场的需求。

但随着市场的发展,仅仅是平台化生产,也渐渐无法满足消费者的需求了,模块化平台应运而生。


模块化生产的思路是平台化进一步升级,衍生出模块化概念,模块化可以让新车在开发过程中可以使用一些共同构架,在共用部分设计的基础上,整车的许多部件(发动机、变速箱、悬挂系统、电气系统等)都以模块化的概念进行形式更加自由地组合,使同一平台基础上能够更加多样化地跨级开发车型。

 
以MQB平台为例,只有前轴到防火墙的距离是固定的,其他部分,例如前悬长度、轴距、后悬长度都是可变的,这种模块化的设计造成了在中国95%的大众集团的新车都是MQB平台的产物。

MQB平台的精髓在于模块化,而不仅仅是个“平台”。模块化的含义在于可将底盘、动力、车身、电子电器等方面分解为可组合、分解、更换的模块,使零部件供应商所需的模具数量大大减少,并且使零件之间的装配接口也尽量统一,降低难度,提升稳定性。除此之外,MQB平台还预留了大量前瞻性技术的接口(如自动驾驶、车联网等),使该平台能够在较长时期内符合汽车行业的发展方向,保持产品力。

大众集团通过MQB平台,将22个国家,100多家工厂的240多个车型统一起来,实现世界范围内的零部件交换。并且能够最大限度利用经验提高运行质量,缩短开发周期,减少生产装配时间。但事情有利有弊,平台化生产的弊端在于厂商对单一车型的重视程度会有所下降。而又一隐患则为一旦平台出现技术生产漏洞,所有该平台车型都会受到牵连。


汽车架构
可以理解为汽车厂家的一整套系统,从最初的设计、研发、生产等全套产业链,用优质的资源实现更大的产出效益,并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件可以通用。


TNGA架构为例,丰田在最初创立它时,就将其定位为丰田最好的生产系统。把优质的资源都集中于此,将整套汽车产业链进行优化,从零出发,所有涉及到的新技术,在架构内所有车型上进行共享,进而实现更高效的生产竞争力。

平台是汽车厂商为提高生产效率,节约成本研发的产物,在一套基础技术上进行升级与优化,而对于不同车型之间的零部件与技术的通用率则有所局限。

而架构的包容性则更强,涉及到的面也更广,不仅在产品设计、研发、生产上有着一整套优化生产体系,还拥有一套全新的造车理念,旗下车型间的零件与技术通用率也更高。

两者最大的共性则在于成本上的节约。

附:各大车企平台或架构

1.大众

NSF (New Small Family)平台:制造A00级的车型
车型:大众Up

MQB(Modular Querbaukasten)平台:即横置发动机模块化前驱平台。MQB平台的前轴中心到防火墙的距离为固定的标准值,而其他部分都可以调整。
车型:高尔夫、迈腾、途观L、途昂、斯柯达速派以及奥迪A3、TT等。

MLB(Modularer Langsbaukasten)平台:大众集团的纵置发动机模块化平台,现行的MLB Evo平台为第二代平台,是比MQB个高级的平台。
车型:奥迪Q7、奥迪Q5、奥迪A8、奥迪A5、奥迪A4L、宾利添越、大众辉昂等。

MSB(Modularer Standardantriebsbaukasten):前置后驱模块化平台,它脱胎自上一代保时捷Panamera所采用的平台。主要布局运动跑车与豪华轿车,由保时捷主要负责研发。虽隶属大众旗下,但至今大众品牌仍未有一款车采用这个平台。
车型:全新Panamera,下一代宾利飞驰

2.宝马

UKL(Untere Klasse)平台,横置发动机前驱模块化平台,德文Untere Klasse的意思是“入门级”,名字够简单粗暴吧。专门生产车身长度在3.8米-4.3米之间的成本较低的前驱车型。
车型:1系三厢版、2系旅行车、X1以及所有的MINI新车型。

CLAR(Cluster Architecture)平台,模块化后驱车型平台,得益于碳纤维复合材料、铝合金材料和热成型钢的应用,轻量化设计做得很出色。
车型:宝马3系、5系、7系。

3.沃尔沃
CMA(Compact Modular Architecture)平台,是沃尔沃旗下的横置发动机紧凑型前驱模块化平台。

SPA(Scalable Product Architecture)平台,SPA可拓展整车架构平台。

4.奔驰

MFA、MRA、MHA、MSA平台

MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture)平台:横置发动机前驱模块化平台,它在舒适性和操控性上有了很大的进步,也可以匹配四驱系统。
车型:A级、CLA级、GLA以及B级等前驱车型。

MRA(Mercedes Rear-wheel-drive Architecture)平台,纵置发动机后驱模块化平台,其最大的特点在于采用钢铝混合架构,通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料,大幅度减轻重量。
车型:C级、E级和S级。

5.雷诺-日产


CMF平台:CMF(Common-module family)平台,按照级别不同可划分为CMF-A、CMF-B、CMF-CD三个细分平台。
车型:雷诺科雷嘉、科雷傲、梅甘娜、全新塔利斯曼、日产逍客、奇骏、全新Juke。

6.丰田
TNGA(Toyota New Global Architecture)平台

丰田新一代全球架构,拥有适用于小型车、紧凑型车和前驱中型车的三种底盘架构。

车型:全新凯美瑞、CH-R等。

7.标致雪铁龙


EMP2(Efficient Modular Platform)平台,高效模块化平台,平台前半部分固定标准化,而后半部分可变,可以涵盖紧凑型、中型、中大型轿车以及SUV、MPV等多种车型。EMP2平台在轻量化设计和改善操控性方面表现非常出色。此外,还支持混动和纯电动力的布置。

车型:标致308S、标致408、标致4008、标致5008、雪铁龙C6等,未来雪铁龙天逸、标致全新508、DS 7 Crossback等。

8.本田

本田在中国的国产车型主要使用了三个平台;UR-V/冠道属于新推出全新研发德高端平台。

小型车平台
车型:飞度,XR-V,缤智,Freed,Shuttle,锋范/哥瑞,WR-V,理念S1,凌派

紧凑型车平台
车型:思域,杰德,CR-V

中型车平台
车型:雅阁,思铂睿,INSPIRE

从最初的流水线生产,到现在的模块化平台、汽车架构,汽车的生产技术日新月异,能供消费者选择的空间也越来越大。平台和架构仅仅是代表了一款车的最初设计生产水平。

话说回来,其实平台化并不是什么高科技,在几十年前美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)就玩得相当炉火纯青了,1980年以后全球大部分汽车制造商都实现了平台化,但这仅仅是他们降低成本的手段而已,从不会对外宣传。

一直到后来的2005年,这一年大众集团开始在中国市场大规模传播平台战略,使平台成为中国车迷逢车必谈的概念。

来源:AEE汽车技术平台


参会请联系我们

车厘子

小编

     电话:17855558148

小玖

小编

     电话:18016339809

扫描二维码 | 关注我们

●  电动车千人会  ● 

欢迎加入新能源汽车产业交流群  

关注公众号后台回复关键词“社群

即可获取入群方式

👇👇👇点击阅读原文,报名参加“EVH2024新能源电驱动协同·融合·创新年会”!

【免责声明】文章为作者独立观点,不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题,请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或洽谈版权使用事宜

电动车千人会 电动车千人会(EVH1000)是电动汽车智慧出行一站式咨询交流服务平台,旨在通过业内千位专家的努力带动下,融合产学研、证推新技术、优整供应链、创提智造力,为推动汽车行业的蓬勃发展奉献力量。电动车千人会通过组局电动车相关的产业评选、行业会议、闭门沙龙、技术培训、技术咨询、出海行业对接等,以加快产业集群化落地及人才综合能力提升。
评论 (0)
  •   定制软件开发公司推荐清单   在企业数字化转型加速的2025年,定制软件开发需求愈发多元复杂。不同行业、技术偏好与服务模式的企业,对开发公司的要求大相径庭。以下从技术赛道、服务模式及行业场景出发,为您提供适配的定制软件开发公司推荐及选择建议。   华盛恒辉科技有限公司:是一家专注于高端软件定制开发服务和高端建设的服务机构,致力于为企业提供全面、系统的开发制作方案。在部队政企开发、建设到运营推广领域拥有丰富经验,在教育,工业,医疗,APP,管理,商城,人工智能,部队软件、工业软件、数字化转
    华盛恒辉l58ll334744 2025-05-12 15:55 292浏览
  • 感谢面包板论坛组织的本次测评活动,本次测评的对象是STM32WL Nucleo-64板 (NUCLEO-WL55JC) ,该测试板专为LoRa™应用原型构建,基于STM32WL系列sub-GHz无线微控制器。其性能、功耗及特性组合经过精心挑选,支持通过Arduino® Uno V3连接,并利用ST morpho接头扩展STM32WL Nucleo功能,便于访问多种专用屏蔽。STM32WL Nucleo-64板集成STLINK-V3E调试器与编程器,无需额外探测器。该板配备全面的STM
    无言的朝圣 2025-05-13 09:47 64浏览
  •   基于 2025 年行业权威性与时效性,以下梳理国内知名软件定制开发企业,涵盖综合型、垂直领域及特色技术服务商:   华盛恒辉科技有限公司:是一家专注于高端软件定制开发服务和高端建设的服务机构,致力于为企业提供全面、系统的开发制作方案。在部队政企开发、建设到运营推广领域拥有丰富经验,在教育,工业,医疗,APP,管理,商城,人工智能,部队软件、工业软件、数字化转型、新能源软件、光伏软件、汽车软件,ERP,系统二次开发,CRM等领域有很多成功案例。   五木恒润科技有限公司:是一家专业的部队信
    华盛恒辉l58ll334744 2025-05-12 16:13 228浏览
  • ‌磁光克尔效应(Magneto-Optic Kerr Effect, MOKE)‌ 是指当线偏振光入射到磁性材料表面并反射后,其偏振状态(偏振面旋转角度和椭偏率)因材料的磁化强度或方向发生改变的现象。具体表现为:1、‌偏振面旋转‌:反射光的偏振方向相对于入射光发生偏转(克尔旋转角 θK)。2、‌椭偏率变化‌:反射光由线偏振变为椭圆偏振(克尔椭偏率 εK)。这一效应直接关联材料的磁化状态,是表征磁性材料(如铁磁体、反铁磁体)磁学性质的重要非接触式光学探测手段,广泛用于
    锦正茂科技 2025-05-12 11:02 260浏览
  •   电磁数据展示系统平台解析   北京华盛恒辉电磁数据展示系统平台是实现电磁数据高效展示、分析与管理的综合性软件体系,以下从核心功能、技术特性、应用场景及发展趋势展开解读:   应用案例   目前,已有多个电磁数据展示系统在实际应用中取得了显著成效。例如,北京华盛恒辉和北京五木恒润电磁数据展示系统。这些成功案例为电磁数据展示系统的推广和应用提供了有力支持。   一、核心功能模块   数据采集与预处理   智能分析处理   集成频谱分析、时频变换等信号处理算法,自动提取时域频域特征;
    华盛恒辉l58ll334744 2025-05-13 10:20 210浏览
  • 在 AI 浪潮席卷下,厨电行业正经历着深刻变革。AWE 2025期间,万得厨对外首次发布了wan AiOS 1.0组织体超智能系统——通过AI技术能够帮助全球家庭实现从健康检测、膳食推荐,到食材即时配送,再到一步烹饪、营养总结的个性化健康膳食管理。这一创新之举并非偶然的个案,而是整个厨电行业大步迈向智能化、数字化转型浪潮的一个关键注脚,折射出全行业对 AI 赋能的热切渴求。前有标兵后有追兵,万得厨面临着高昂的研发成本与技术迭代压力,稍有懈怠便可能被后来者赶
    用户1742991715177 2025-05-11 22:44 169浏览
  • 在印度与巴基斯坦的军事对峙情境下,歼10C的出色表现如同一颗投入平静湖面的巨石,激起层层涟漪,深刻印证了“质量大于数量”这一铁律。军事领域,技术优势就是决定胜负的关键钥匙。歼10C凭借先进的航电系统、强大的武器挂载能力以及卓越的机动性能,在战场上大放异彩。它能够精准捕捉目标,迅速发动攻击,以一敌多却毫不逊色。与之形成鲜明对比的是,单纯依靠数量堆砌的军事力量,在面对先进技术装备时,往往显得力不从心。这一现象绝非局限于军事范畴,在当今社会的各个领域,“质量大于数量”都已成为不可逆转的趋势。在科技行业
    curton 2025-05-11 19:09 225浏览
  • 文/Leon编辑/cc孙聪颖‍2025年1月至今,AI领域最出圈的除了DeepSeek,就是号称首个“通用AI Agent”(智能体)的Manus了,其邀请码一度被炒到8万元。很快,通用Agent就成为互联网大厂、AI独角兽们的新方向,迅速地“卷”了起来。国外市场,Open AI、Claude、微软等迅速推出Agent产品或构建平台,国内企业也在4月迅速跟进。4月,字节跳动、阿里巴巴、百度纷纷入局通用Agent市场,主打复杂的多任务、工作流功能,并对个人用户免费。腾讯则迅速更新腾讯元器的API接
    华尔街科技眼 2025-05-12 22:29 66浏览
  • 【拆解】+CamFi卡菲单反无线传输器拆解 对于单反爱好者,想要通过远程控制自拍怎么办呢。一个远程连接,远程控制相机拍摄的工具再合适不过了。今天给大伙介绍的是CamFi卡菲单反无线传输器。 CamFi 是专为数码单反相机打造的无线传输控制器,自带的 WiFi 功能(无需手机流量),不但可通过手机、平板、电脑等设备远程连接操作单反相机进行拍摄,而且还可实时传输相机拍摄的照片到 iPad 和电视等大屏设备进行查看和分享。 CamFi 支持大部分佳能和尼康单反相机,内置可充电锂离子电池,无需相机供电。
    zhusx123 2025-05-11 14:14 314浏览
  •   电磁数据管理系统深度解析   北京华盛恒辉电磁数据管理系统作为专业的数据处理平台,旨在提升电磁数据的处理效率、安全性与可靠性。以下从功能架构、核心特性、应用场景及技术实现展开分析:   应用案例   目前,已有多个电磁数据管理系统在实际应用中取得了显著成效。例如,北京华盛恒辉和北京五木恒润电磁数据管理系统。这些成功案例为电磁数据管理系统的推广和应用提供了有力支持。   一、核心功能模块   数据采集与接入:实时接收天线、频谱仪等设备数据,兼容多协议接口,确保数据采集的全面性与实时性
    华盛恒辉l58ll334744 2025-05-13 10:59 175浏览
  • 在全球供应链紧张和国产替代需求推动下,国产存储芯片产业快速发展,形成设计到封测一体化的完整生态。北京君正、兆易创新、紫光国芯、东芯股份、普冉股份和佰维存储等六大上市公司在NOR/NAND Flash、DRAM、嵌入式存储等领域布局各具特色,推动国产替代提速。贞光科技代理的品牌紫光国芯,专注DRAM技术,覆盖嵌入式存储与模组解决方案,为多领域客户提供高可靠性产品。随着AI、5G等新兴应用兴起,国产存储厂商有望迎来新一轮增长。存储芯片分类与应用易失性与非易失性存储芯片易失性存储芯片(Volatile
    贞光科技 2025-05-12 16:05 137浏览
我要评论
0
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦