长城汽车，作为中国汽车行业的重要参与者，近年来一直处于动荡之中。在过去一年中，该公司面临着严峻的挑战，销量持续下滑，企业陷入了困境。
“这是一个互联网时代，要有互联网思维……新时代的传播就需要目前这个形态。” 在2024年长城汽车股东大会上，长城汽车董事长魏建军说道。
自从近期网上流传的“长城炮”让长城汽车一炮而红后，似乎趁热打铁般，长城汽车2024年的年度股东大会也搞起了直播。
这一两个月里，长城汽车董事长魏建军频繁现身互联网，他不仅出席了小米SU7发布会、第十八届北京车展，更是亲自下场直播魏牌蓝山智驾版在保定的无图城市NOA智驾挑战。
这一切都在向外界传递着一个信号——长城汽车正抛弃以往低调、沉默的面貌，以更加自信、务实的形象面对公众。
求变，改变旧思维
5月20日，长城汽车CGO李瑞峰发文称，在最近一次内部会议上，长城汽车董事长魏建军直言不讳地批评了哈弗H6的营销策略，指责相关者缺乏用户思维和市场敏感性。
其还痛批团队完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。“干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”
魏建军的批评不无道理，哈弗在2022年失去月度销量冠军后，业绩一直在呈下滑态势。今年4月，哈弗销量更是拉了长城汽车的后腿，而一代神车哈弗H6也跌到了万辆以下。
图片来源：李瑞峰微博
李瑞峰表示，面对市场变革，长城汽车需要快速蜕变，从管理者到团队成员都需要进行自上而下的体系化改变。
魏建军作为长城汽车的领导者，已经主动走到台前，成为企业曝光和产品推广的大 IP。
他强调，改变不能仅是他个人的事情，整个团队都需要跟上步伐。
哈弗 H6 曾被誉为 " 国民神车 "，但随着市场竞争的加剧，曾经的 " 躺赢 " 局面已不复存在。
李瑞峰指出，哈弗 H6 拥有强大的产品力和品牌口碑，但用户感知不足，暴露了营销团队的短板，管理层需要具备 " 网感 "，敢于破釜沉舟，推动企业改革创新。
李瑞峰认为，要解决目前的困境，需要从清空开始，将 " 全面 To C" 落到实处。
他提出，要向优秀企业学习，哪怕是跟随性的改变也要尝试，对此，长城汽车正在推行 "AB 角对抗 "，鼓励团队创新，让每个人都有机会贡献创意。
当前，长城汽车已经在全面互联网化，营销团队也需要与时俱进。
最后，李瑞峰呼吁广大同行、媒体和用户与长城汽车共创，提出批评和建议，共同推动企业的变革与发展。
求变，突破新技术
长城汽车首席技术官王远力通过一段视频，向公众首次展示了长城汽车研发的“可交互空中显示技术”。
其次，长城汽车近日宣布在固态电池和超快充电技术方面取得重大突破。
该公司已成功生产出固态软包电池，标志着其已完成研发阶段，并将专注于实现大规模生产。
坦克800
长城汽车的未来充满了挑战，但也充满了希望。
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