5月21日，小鹏汽车发布2024年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车公告，2024年第一季度营收65.5亿元，预估61.1亿元，上年同期40.3亿元；第一季度净亏损13.7亿元，调整后每股亏损0.75元。毛利率为12.9%，同比提升11.2个百分点，环比提升6.7个百分点；总交付量为21821辆，同比增长19.7%，但环比下降63.7%。小鹏汽车预计第二季度营收75亿元至83亿元；预计第二季度交付量29000至32000辆。
受一季报利好消息影响，小鹏汽车美股盘初持续拉升，涨幅一度超过20%。至收盘时报8.77美元／股，上涨5.92%。5月22日，港股小鹏汽车开盘涨超9%，截至发稿，涨幅超14%。
值得一提的是，与其他造车新势力以汽车销售为主的营收结构不同，今年一季度，小鹏汽车服务及其他板块的收入大幅上涨。公告显示，2024年第一季度，小鹏汽车服务及其他收入为人民币10.0亿元，较2023年同期的人民币 5.2亿元上升93.1%，并较2023年第四季度的人民币8.2亿元上升22.1%。据悉，这部分收入的增长主要是小鹏汽车与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务收益所致。
何小鹏在财报电话会上表示，从今年三季度起，小鹏汽车将开启三年内推出多款全新造型强劲产品的周期，将覆盖10万—40万元价格带的主要细分市场，这其中包含了多个像X9一样专注品类创新的新物种产品。
何小鹏还表示，今年四季度，公司还将交付一款小鹏汽车品牌的全新B级纯电轿车车型。这款新车是基于小鹏汽车最新的技术，规模降本的首发车型，小鹏汽车期待它将会成为下半年B级纯电市场的爆款车型。这款B级新车型加上MONA车型贡献的增量，让公司很有信心在今年的四季度会实现月交付量同比有大幅度增长。
何小鹏预计，在海外市场，今年将会加快扩张的节奏，出口将会成为销量和利润增长的重要驱动力。小鹏汽车的海外销售网络计划从原先的北欧国家扩展至超过20个国家。上半年，小鹏汽车已经与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系，并且陆续开出新的销售门店。
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