(谈思汽车讯)据路透社独家消息,大众集团已经放弃与雷诺开发纯电小车,原本双方计划在2026年推出价位低于20,000欧元的纯电车型。这款纯电车型的原型是雷诺旗下燃油小车Twingo的纯电版,大众原本想通过这次合作,推出ID.1。这款车基于雷诺AmpR Small 架构的缩小版,2024年2月中旬的日内瓦车展中发布的雷诺5正是基于这一架构。新车搭载的是磷酸铁锂电池。雷诺旗下设立了单独的纯电品牌安培(Amphere),该品牌在2022年成立。安培已经推出了两个纯电平台,拥有新一代中央集成式电子架构、基于安卓系统的软件生态,另外,雷诺也拥有纯电汽车和软件价值链以及制造生态链组成的生态系统。这些都是大众集团看中的。他们想以最低的成本、最快的速度在欧洲推出自己的低价纯电车型,而雷诺想通过此次合作分摊成本。另外,双方当时合作的另一目标是联合起来抵御中国产的低价纯电车型。3个月前,据外媒报道,双方的谈判还在正常进行。此次谈判破裂后,雷诺将继续按原计划在2026年推出Twingo纯电版,大众集团则将自己单干。据一位消息人士称,双方谈判破裂的主要原因是制造基地没有达成共识。雷诺方希望在他们现有其中的一个工厂生产,而大众集团从产能利用率的角度出发,也希望在自己的工厂生产。双方在这件事上经过了数月谈判,始终没有达成共识。最终大众集团放弃此次合作,决定自己开发纯电小车。
随着消费者对汽车驾乘体验的要求不断攀升,汽车照明系统作为确保道路安全、提升驾驶体验以及实现车辆与环境交互的重要组成,日益受到业界的高度重视。近日,2024 DVN(上海)国际汽车照明研讨会圆满落幕。作为照明与传感创新的全球领导者,艾迈斯欧司朗受邀参与主题演讲,并现场展示了其多项前沿技术。本届研讨会汇聚来自全球各地400余名汽车、照明、光源及Tier 2供应商的专业人士及专家共聚一堂。在研讨会第一环节中,艾迈斯欧司朗系统解决方案工程副总裁 Joachim Reill以深厚的专业素养,主持该环节多位