全球电动车市场开始饱和,连带对电池供应链造成影响。据韩媒报导,面对电池景气低迷,韩国 SK 集团中间控股公司 SK Innovation 有意出售旗下电池材料子公司SK IE Technology(SKIET),以筹措资金,强化体质。
根据CINNO Research数据显示,2023年中国新能源乘用车厂商批发销量比亚迪、特斯拉中国和吉利汽车位居前三,在中国新能源乘用车总销量的占比为50%;排名第四至第十的分别是广汽埃安、上汽通用五菱、长安汽车、理想汽车、上汽乘用车、长城和蔚来汽车,除了上汽通用五菱,其余厂商销量同比均增长,Top 10厂商新能源车销量占比达78%。
韩媒《Maeil Business》报导,据多名投行消息人士指出,SK Innovation正在积极寻找投资人注资,已和投资人开始洽谈,另外也不排除朝出售电池材料子公司SKIET方向考量,换取能灵活运用的现金,应对电池市场胃纳量缩小的局面。
SK Innovation持股占SKIET股份的61.2%,价值达2.5兆韩圜(约18亿美元)。
产业专家指出,SK Innovation之所以要卖SKIET,主要是旗下电动车电池事业SK On需要额外资金做扩张,包括扩建美国的电池工厂。SK On预估今年资本支出将达7.5兆韩圜,但产业专家认为,基于SKIET业绩不振,SK Innovation能否找到买家,还有待观察。
SK On客户包括福特、福斯、现代汽车等知名车厂。然而,在高利率环境下,全球电动车销售停滞,SK On第一季营业亏损大增至3,320亿韩圜,远高于前一季的186亿韩圜。
中国汽车市场月度发展分析报告
1.上市新车型数量趋势
2.各品牌新车型占比趋势分析
3.乘用车批发销量趋势分析
4.乘用车各系别占比趋势
5.乘用车起售价格区间占比趋势
6.乘用车各类型占比趋势
7.乘用车Top 10品牌销量排名分析
8.乘用车Top 10车型销量排名分析
9.中国新能源乘用车批发销量及渗透率趋势
10.中国市场新能源乘用车平均价格趋势分析
11.中国市场新势力品牌销量趋势分析
1.乘用车中控CID搭载量及渗透率趋势
2.搭载CID的新能源和燃油乘用车销量趋势
3.搭载CID的乘用车品牌Top 10销量排名
4.搭载CID各尺寸区间的乘用车销量趋势
5.乘用车CID各尺寸区间占比趋势
6.各类型乘用车CID平均尺寸趋势
7.新能源和燃油乘用车CID平均尺寸趋势
8.自主品牌和合资乘用车CID平均尺寸趋势
9.各价格区间乘用车CID平均尺寸趋势
10.中国市场乘用车中控CID搭载量预测
1.1乘用车标配激光雷达装配量趋势
1.2搭载标配激光雷达的乘用车单车装配量趋势
1.3乘用车激光雷达装配量与装配率/按方案
1.4乘用车激光雷达装配量/按供应商
1.5乘用车激光雷达装配量/按品牌
1.6乘用车激光雷达装配量/按车型
1.7乘用车激光雷达装配量/按价格
1.8乘用车激光雷达装配量/按新能源与燃油车
1.9中国市场乘用车激光雷达装配量预测
2.中国市场乘用车超声波雷达装配量与装配率(与激光雷达分析维度相同)
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