5月15日消息，据媒体报道，由于在中国市场的销量不振，本田汽车开始向其工厂的正式员工征集自愿离职。
这一措施主要针对生产线上的员工，目前约有1700人响应，占当地合资公司总人数的14%。
在中国，纯电动汽车（EV）市场的价格竞争日益激烈，日本车企面临严峻挑战，不得不进行重组以期恢复竞争力。
广汽本田，作为本田在中国的合资公司，自5月起已开始征集自愿离职人员。
面对中国品牌电动车的价格攻势，本田等日本车企的经营环境日益恶化。
比亚迪等中国新能源车企通过降价策略以巩固市场地位，特斯拉也在中国对旗下四款EV车型进行了价格调整。
在激烈的市场竞争下，仅依靠高品质和燃油效率优势的日本车企难以保持销量。
4月，本田新车销量同比减少22.2%，丰田减少27.3%，日产减少10.4%，三家日本车企在华业绩均出现下滑。
本田已将2024年在华销售目标定为106万辆，较上年减少13%，与历史最高的2020年相比减少4成。销售低迷导致本田计划减少6月份的工厂开工天数。
与此同时，中国本土车企的市场份额快速增长。
2020年，日系品牌在中国市场的份额为23.1%，而到了2024年1至4月已下滑至12.2%，而中国本土品牌份额则从38.4%上升至60.7%。
面对这一形势，日系车企开始调整在华业务。三菱汽车已于2023年决定退出中国汽车生产市场，日产考虑减少在中国的年产能，而丰田在5月的财报说明会上表示，需要在中国市场上“再忍耐几年”。
为了在中国市场上重整旗鼓，本田不仅通过重组来改善收益，还计划增加EV车型以扭转局面。
本田将更新其EV品牌，并计划在2025年推出的新EV车型上采用华为的显示技术，希望通过利用中国企业的技术提升销售。
中国汽车市场月度发展分析报告
1.上市新车型数量趋势
2.各品牌新车型占比趋势分析
3.乘用车批发销量趋势分析
4.乘用车各系别占比趋势
5.乘用车起售价格区间占比趋势
6.乘用车各类型占比趋势
7.乘用车Top 10品牌销量排名分析
8.乘用车Top 10车型销量排名分析
9.中国新能源乘用车批发销量及渗透率趋势
10.中国市场新能源乘用车平均价格趋势分析
11.中国市场新势力品牌销量趋势分析
1.乘用车中控CID搭载量及渗透率趋势
2.搭载CID的新能源和燃油乘用车销量趋势
3.搭载CID的乘用车品牌Top 10销量排名
4.搭载CID各尺寸区间的乘用车销量趋势
5.乘用车CID各尺寸区间占比趋势
6.各类型乘用车CID平均尺寸趋势
7.新能源和燃油乘用车CID平均尺寸趋势
8.自主品牌和合资乘用车CID平均尺寸趋势
9.各价格区间乘用车CID平均尺寸趋势
10.中国市场乘用车中控CID搭载量预测
1.1乘用车标配激光雷达装配量趋势
1.2搭载标配激光雷达的乘用车单车装配量趋势
1.3乘用车激光雷达装配量与装配率/按方案
1.4乘用车激光雷达装配量/按供应商
1.5乘用车激光雷达装配量/按品牌
1.6乘用车激光雷达装配量/按车型
1.7乘用车激光雷达装配量/按价格
1.8乘用车激光雷达装配量/按新能源与燃油车
1.9中国市场乘用车激光雷达装配量预测
2.中国市场乘用车超声波雷达装配量与装配率（与激光雷达分析维度相同）
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