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以下是上周新能源圈的新闻：
比亚迪海狮07EV上市，售价18.98-23.98万元；
阿维塔第3款车型定名阿维塔07；
吉利熊猫卡丁上市，新车限时优惠价4.59万元；
星途星纪元ET上市，售价18.98-31.98万元；
吉利银河E5官图曝光；
阿维塔第3款车型谍照曝光；
极氪于纽交所正式上市，首日收盘股价大涨34.57%；
问界M9累计大定数已破8万；
蔚来第50万台量产车下线；
蔚来与广汽集团达成充换电战略合作；
张勇回应“哪吒改名”：个人不太想改；
蔚来新品牌首款车型为“L60”；
贾跃亭再次发声，称要拯救FF；
宝马CEO反对欧美对中国电动汽车征收关税；
丰田汽车2023财年营业利润超5万亿日元；
长城4月销售22436辆新能源车；
北汽新能源4月销售2882辆；
1、
比亚迪海狮07EV上市
售价18.98-23.98万元
5月10日，比亚迪海狮07EV正式上市。新车定位中型SUV，提供550km和610km两种续航共4款车型，售价18.98-23.98万元。
新车长宽高为4830/1925/1620mm，轴距2930mm，前舱储物空间容积58升，车内有近二十处不同形式的储物空间。
智能化方面，新车搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，拥有屏幕投影面积达50英寸的AR-HUD抬头显示，支持四音区识别的全场景智能语音控制；新车搭载了高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，拥有全球首创的拨片启动方式，一拨即可开启驾驶辅助功能。
补能方面，新车搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四项技术以实现高效充电；新车在公共桩最高充电功率可达240kW，25分钟可实现10-80% SOC；另外，新车还全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，使整车的低温续航里程可提升45km。
三电方面，新车搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200碳化硅电控，采用23000rpm全球量产最高转速电机，极速可达225km/h以上。
安全与操控方面，新车搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构、刀片电池，全系标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置；采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，FSD频率可变阻尼减振器，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统下放到顶配车型（550四驱智航版）。
作为e平台3.0 Evo的首款车型、以及海洋网全新海狮IP的首款车型，海狮07EV的技术力和产品力可谓直接拉满，官方描述为拥有12项全球首创硬核技术及超100项全系标配。作为国内新能源汽车市场上的龙头老大（销量上），不断提升的核心技术是比亚迪的底牌。
除了技术方面的“报菜名”外，比亚迪在发布会上也提及了产品体系上的调整，未来比亚迪海洋网的车型将统一产品名称，轿车都叫海豹、SUV都叫海狮。参考本次发布的新车其产品序列名为海狮07EV，合理猜测未来海洋网不同的轿车和SUV会再用数字来区分，而海狮07将来应该也会有DM-i车型。
2、
阿维塔第3款车型定名阿维塔07
5月10日，阿维塔官微正式宣布旗下新车型为阿维塔07，并发布官图。
阿维塔07拥有纯电和增程两种动力形式，以及后驱和四驱两种驱动形式；长宽高为4825/1980/1620mm、轴距2940mm；将采用华为新一代激光雷达和宁德时代新一代超充电池。
前不久阿维塔第三款车型刚公布了谍照，很多网友都对这款车的公布相当期待。而从官图上看，阿维塔07的家族化设计辨识度很高，纯电、增程双动力形式也能覆盖更多用户，并且，将应用上两大股东的最新产品也让新车的产品有了保障。可以预测，阿维塔07交付之后，阿维塔的整体交付成绩还将进一步提升。
3、
吉利熊猫卡丁上市
新车限时优惠价4.59万元
5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，新车限时优惠价4.59万元（限期2024年5月9日-5月31日）。
新车定位A00级微型电动车，车身长宽高尺寸为3150×1540×1685mm、轴距2015mm；转弯半径4m、空载离地间隙175mm；智能座舱采用9.2英寸竞速仪表+8英寸悬浮式中控大屏+运动换挡旋钮的组合。
动力及续航方面，新车搭载22kW直流快充+3.3kW交流慢充， 30分钟可将电量由30%充至80%；续航里程200 km，电机扭矩110N·m，最高时速100km/h。
这款小车最值得关注的应当还是外观。官方称熊猫卡丁的设计灵感源自卡丁车，设计风格势要让年轻人感到充满动感与活力，一看就相当得个性。显而易见，新车在纯电代步车这块市场，打的是“颜值即正义”的牌。
4、
星途星纪元ET上市
售价18.98-31.98万元
5月9日，星途星纪元ET上市，新车提供纯电、增程两种动力共8款车型，售价18.98-31.98万元。
新车基于E0X电动平台打造，长宽高分别为4955/1975/1698mm、轴距3000mm，后备厢容积546L，后排座椅放倒后容积1835L，在车辆前部还有一个储物空间；新车内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。
智能化方面，新车在智能座舱里采用15.6英寸2.5K中控大屏+电滑动副仪表台+“星动吧台”的组合，全车支持1800+语音功能点控制；新车在智驾上配备了30颗高性能传感器、508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，可实现NEP全场景智驾辅助，包括高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等；另外，新车同样支持大模型上车，用户可在通过语音助手完成智驾控制。
舒适性配置方面，新车配备了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38㎡天幕、双层流三温区热泵空调；副驾零重力座椅拥有加热、通风、按摩、记忆、腿托、腰托、头枕音响等功能，后排座椅支持电动调节；配备前双叉臂式独立悬架、后五连杆式独立悬架、CDC电磁减振系统+空气悬架。
动力方面，新车纯电版车型提供单电机和双电机两种动力选择，CLTC纯电续航分别有625km、760km、540km、655km四种选择；支持全域800V平台，搭载宁德时代神行超充电池，25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。增程版车型搭载1.5T发动机+宁德时代磷酸铁锂电池包，纯电续航200km，综合续航1500+km，30-80%充电28分钟，WLTC馈电油耗5.2L/100km。
星途星纪元ET在上市之前，自预售截止到当天18点，订单量已经达到18397台，可见来势不小。而比预售价还要低了约1万元的正式上市价，更能凸显新车的高产品力。奇瑞2024年在新能源领域着重发力算是明牌了，有了奇瑞这一重量级对手，相信今年新能源市场又会呈现出不一样的格局。
5、
吉利银河E5官图曝光
5月7日，吉利银河发布全新纯电SUV车型E5的官图。新车是吉利银河首款全球车型，左右舵版本同时开发测试，并将于今年下半年上市。
据悉，新车采用吉利全新GEA架构（CTB 电池车身一体化技术），配备GEEA 3.0电子电气架构，搭载拥有8TOPS算力的国产7nm车机芯片“龙鹰一号”。
吉利银河E5的推出无疑又为吉利银河系列提供了新的弹药。这款车定位紧凑型车，据网友推测价位可能在15-20万元区间。之前由于成本限制，10-20万区间的车型一直是燃油车的统治区间，如今随着动力电池价格的下调，以及越来越多车企推出混动、增程产品，这个价位的新能源车型也成为很多用户的优选。正是因为新能源产品在各个价位区间都不断丰富，才有了今天国内新能源渗透率的不断攀升。
6、
阿维塔第3款车型谍照曝光
5月6日，阿维塔总裁陈卓在微博上爆出阿维塔第3款车型的谍照。
据网友猜测，这款车将提供增程、纯电双版本。而此前陈卓本人曾透露，阿维塔在今年将有2款新车，以及4款增程动力的产品，增程车型很明显是作为不同动力形式补充进来的。从谍照来看，这款车更偏向玩乐属性，定位或许会是“年轻人的第一台潮玩SUV”。进一步拉低门槛后，更高的销量也有助于阿维塔打开品牌知名度。
7、
极氪于纽交所正式上市
首日收盘股价大涨34.57%
当地时间5月10日，极氪正式以ZK为股票代码登陆纽交所，股票发行价为21美元/ADS。上市首日，极氪股价一度大涨超40%，最终当日收盘股价为28.26美元，较发行价上涨34.57%，市值68.98亿美元（约合人民币498.5亿元）。
极氪筹备许久的上市计划终于成功了。从上市第一天的大盘情况来看，极氪的表现可以说是打了个开门红，市值已近500亿人民币。品牌成立3年，即实现美股上市，极氪也算是拿下了“最快IPO新能源车企”这一成就，恭喜极氪！
8、
问界M9累计大定数已破8万
5月11日，问界M9上市136天累计大定突破8万台。
46.98万起售的问界M9能月交付量突破1万台，且大定数现已突破8万台，属实是一件让人难以预料的事。由华为赋能的各类智能体验，是问界M9取得这一成绩的重要原因。有充足的订单，想必接下来问界M9的月交付量还能继续提升。
9、
蔚来第50万台量产车下线
5月9日，蔚来第50万台量产车——一辆全新ES8，在位于安徽合肥的蔚来第二工厂下线，这辆车的车主是科大讯飞董事长刘庆峰。
李斌在现场分享时表示，从2019年至今，蔚来在中国成交价30万元以上的高端纯电市场持续排名第一。有一说一，这个成绩的得来着实不易。如今的新能源市场上，蔚来品牌能一直被认可，也离不开蔚来对技术积累的重视和对品牌向上以及全球化发展的坚持。
10、
蔚来与广汽集团达成充换电战略合作
5月8日，蔚来与广汽集团签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业多领域开展深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
蔚来朋友圈再次“喜加一”，未来双方或将推出统一标准化电池包的换电车型。此外本月底，蔚来与广汽的用户就能使用对方充电设施，通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图，即可实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能。
新能源车企间的基础设施互联互通工作，如今俨然已成为大趋势，这可以被视为行业进一步成熟的标志，也能让用户拥有更便利的用车体验。
11、
张勇回应“哪吒改名”：个人不太想改
此前哪吒张勇在微博发起的“哪吒改名”投票，终于有结果了，张勇发了短视频回应。具体投票结果为：29%的人支持继续叫哪吒，32%的人支持哪吒改名为合众， 24%的人支持合众和哪吒分产品线并行，还有15%的人建议改其他名字。
至于张勇本人则表示自己不太想改。具体原因为：哪吒品牌至今已积累了一定品牌资产和资源，40多万用户、上万员工，还有几万个合作伙伴，对哪吒品牌已经有感情了，“哪吒”两个字其实也很特别，另外哪吒这个名字是他自己起的（算是一点私心）。但张勇也表示，是否改名或者改成什么，会邀请品牌顾问团慎重考虑，他的个人想法会服从大局。
关于品牌名称的事，最近还有本田新品牌取名“烨”的事，同样引起车圈热议。其实直到今天，一个汽车品牌好不好，依旧是大家关注的一个焦点。新势力中不止哪吒的品牌名有所争议，小鹏的品牌名也没少受网友点评。虽然名字决定命运、甚至改名改命这种说法看起来非常玄学。但归根结底，大家还是希望好名字能带来好的寓意。
12、
蔚来新品牌乐道首款车型为“L60”
5月6日，蔚来新品牌乐道汽车官网正式上线，首款车型为“L60”。
随着乐道发布日期临近，网上也传出了疑似新车的渲染图。据悉，乐道首款车型L60预计将于今年5月中旬发布，定位纯电轿跑，并将采用未来的第四代换电站和全新的电池包规格。李斌曾表示，乐道的首款车对标特斯拉Model Y，但在配置上满足用户需求的同时成本会低10%左右。
大家怎么看待乐道这家新品牌？有望凭借换电体系，成为下半年纯电SUV中的黑马吗？
13、
贾跃亭再次发声，称要拯救FF
5月7日，贾跃亭在社交平台发布视频，表示为保住法拉第未来的上市资格将极尽所能，并提出5点拯救意见。
具体为：
1、贾跃亭和Matthias一起出任联席CEO，共担责任；
2、和公司管理团队一起采取所有可能的举措，力争让公司保持合规上市地位；
3、全力加速FF融资进程；
4、将FF的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链开放给全行业；
5、贾跃亭个人IP商业化，目的是为了赚钱，一部分还债，一部分救公司造车。
事情发展到现在，贾跃亭的造车故事已经开始有点魔幻了。“贾跃亭回国”之日遥遥无期，法拉第未来的生死也仿佛薛定谔的猫。如今贾跃亭又说了这么多，很难不让人将注意力都放在最后一点“个人IP商业化”上。毕竟车圈殷鉴在前，资金链断裂的高合汽车正由高管杨悦卿直播养家，贾跃亭会不会是为了自己直播带货而铺路，还要让子弹再飞一会儿。
14、
宝马CEO反对欧美对中国电动汽车征收关税
5月8日，据外媒报道，宝马和大众的高管公开表示，称对中国车企的电动车征收欧盟进口关税，可能会颠覆欧盟的绿色协议计划，并损害进口中国产汽车的欧盟车企利益。宝马CEO齐普策进一步表示，“这是搬起石头砸自己的脚。”
齐普策的看法，非常明确地指出了当前全球汽车市场在生产、制造领域依赖全球协作的现状。不仅传统汽车业依赖全球生产以降低成本，新能源汽车业更是离不开中国产业链的支持，齐普策甚至直接点出“没有来自中国的零部件，欧盟就没有一辆汽车”。并且提供给用户价格更低的电动车，也有利于欧盟达成减少碳排放这一环保目标，如果市面上只有昂贵的电动车可选，新能源转型的趋势无疑会被迫放缓。
所以即便不重点考虑放中国电动车进来所产生的“鲶鱼效应”，在齐普策看来，为中国电动车进入欧盟市场设下包括关税在内的重重关卡，也会是一件得不偿失的事。
15、
丰田汽车2023财年营业利润超5万亿日元
5月8日，丰田汽车公司公布2023财年（2023年4月至2024年3月）财报数据。在这一财年中，丰田销售额达45万亿日元（约2.08万亿人民币），同比增长21.4%；净利润达4.94万亿日元（约2300亿人民币），同比增长约一倍；营业利润达5.35万亿日元（约人民币2490亿元），约为上财年2倍。
丰田财报公布出来的以上三项核心数据，都创下了历史新高。只不过原因除了销售势头良好之外，近期日元大幅贬值这一客观事实，其实也为这些亮眼数据注入了一些水分。日本共同社表示，丰田作为出口企业，盈利换算成日元后被放大，日元贬值让丰田的利润增加了6850亿日元。
另外，在公布完2023财年业绩后，丰田宣布的2024财年业绩预期中，显示营业利润将下滑19.7%、净利润将下滑27.8%。下滑的原因丰田将在纯电动汽车（EV）、人工智能（AI）和改善员工工作环境等方面投资约2万亿日元。
总之，全球巨头在传统燃油车时代攒下的家当，在今天依然有着极为重要的价值，丰田也依然是全球销量最高的汽车公司。但同样的，即便是巨头也要面临转型的现实。“船大难掉头”的情况，在巨头身上显得格外难受。好在，丰田这样的巨头到底家大业大，我们且看将来的丰田将在新能源转型上怎么出招。
16、
上汽集团4月新能源车销量7.5万辆
上汽集团4月新能源车销量7.5万辆，其中除了已单独公布过销量的上汽大众新能源、上汽通用三品牌（别克、凯迪拉克、雪佛兰），还有上汽通用五菱新能源车销量超4万辆，但智己和飞凡并未公布具体数据。
整体来看，上汽集团在新能源的表现还是可圈可点的，用官方自己话说，则是1-4月新能源汽车销量规模位居中国车企第二，仅在比亚迪之下。不得不说这是大集团作战的胜利，鸡蛋多放几个篮子，每月总会有篮子满一点。
17、
长城4月销售22436辆新能源车
长城4月销售22436辆新能源车。其中魏牌新能源销量4458辆，欧拉销量4686辆。
WEY牌本身体量不大，4月销量也算稳中有升，但欧拉的情况则相反，原本销量势头颇为不错的欧拉在2024销量表现多少有些不尽如人意了。不过，长城汽车哈弗品牌、坦克品牌的新能源转型效果已开始显现，帮助长城汽车在4月获得了越野新能源车型销量第一的好成绩。此外，长城汽车在海外的布局也在稳步推进，海外销量不断走高。但总的来说，长城汽车在国内可能面临更大的压力，转型之路还需继续走下去。
18、
北汽新能源4月销售2882辆
5月5日，北汽蓝谷发布产销快报：其子公司北京新能源汽车股份有限公司4月份销量2882辆。
北汽旗下除了包含北汽新能源品牌，还有极狐品牌。北汽新能源品牌的销量相比去年同期还是有所下滑的。不过随着极狐新车上市，以及和华为合作的享界即将发布，北汽有望在后续的竞争中夺回一城。
