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5月8日，蔚来汽车布与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。
双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
建立统一的电池标准
实现充电设施互联互通
据介绍，接下来，蔚来和广汽集团将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。
此外，双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。
充电平台合作方面，蔚来和广汽集团将依托各自的充电设施，建立平台间动态数据的互联互通。
本月底，双方可实现各自充电设施的互联互通，用户可通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图，实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，让加电更便捷。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“很高兴与广汽在充换电业务领域达成合作。
作为新能源领域的先行者，广汽拥有规模化的用户基础，在充换电基础设施的建设与运营领域具备丰富经验。双方的合作将进一步强化各自在技术与运营领域的优势，推动换电电池标准和运营管理体系等的统一，让换电成为更主流的加电模式，为更多用户带来和加油一样便捷的服务体验。”
广汽集团总经理冯兴亚表示：“未来随着新能源汽车保有量的增加，城市场景中换电模式有无穷的市场，换电模式实际上解决了私家车位拥有量占比低带来的用户痛点。我很高兴今天双方坐在一起，共同推动相关的工作，研究未来的发展趋势。双方这一次能够签订战略合作协议，为未来进行合作也提供了指导和遵循。我们也希望通过双方战略合作协议的签订，使我们的换电站的数量更多，也让广汽埃安的用户有更好的换电体验。”
换电“朋友圈”扩容
蔚来与多家企业合作
随着广汽集团这只“国家队”的加入，蔚来的”换电盟友“再一次得到扩充，”换电联盟“队伍开始进一步壮大。在此之前，蔚来已经先后和长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车，路特斯达成换电充换电战略合作。
对于蔚来而言，”换电联盟“的不断壮大，意味着自己坚持多年的换电终于得到了市场认可，同时随着换电规模的扩大，能够帮助自己降低换电站成本，更快实现盈利。
据报道，与第一代换电站相比，蔚来三代换电站成本已经从300万元下降到150万元。据测算，利用率大概在20%时，蔚来换电站达到盈亏平衡点，即每站每天服务88次就能实现盈亏平衡。
蔚来能源高级副总裁沈斐也曾表示，蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单。但目前蔚来换电站的日均单量为35至36单，意味着蔚来需将单量提升至少一倍才能实现盈亏平衡。
并且蔚来已与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展，致力于为用户带来更高效、便捷的补能服务体验。
截至目前，蔚来已建成2413座换电站，其中包括高速公路换电站797座；充电站3828座，提供22292根充电桩；接入第三方充电桩超102万根。
乐道L60上线
静待蔚来
除此之外，蔚来旗下乐道汽车官方网站也在近日正式上线，首款车型乐道L60出现在首页，官网显示“首款车型L60敬请期待”，不过除了官方L0G0样式外，官网尚未给出其它信息。在此之前的4月6日，乐道汽车已注册微博，但截至发稿，该微博尚未上传头像，也未发布任何博文。
乐道L60将面向20万-30万元家用市场。对于蔚来汽车而言，作为全新品牌，乐道汽车将承担蔚来汽车的销量和市占率的重任，需注意的是，目前20万-30万元的家用市场竞争颇为激烈，包括特斯拉Model Y、腾势N7、福特电马等车型或将成为乐道L60的竞争对手。
据悉，乐道L60定位中型纯电SUV，对标特斯拉Model Y，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络。
目前，关于乐道汽车的信息还十分有限，但随着乐道汽车官方微博和官方网站先后上线，意味乐道汽车首款车型也将很快与消费者见面。在前不久的北京车展上，蔚来CEO李斌表示，乐道汽车定位家庭市场，2024年三季度正式发布，四季度开始交付。
乐道汽车的到来，很可能是蔚来对家用市场的一次冲击，届时蔚来汽车销量快速冲高的可能性很大。
来源：综合自充换电公社、 Ecar车势
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