电量告急！新能源汽车充电焦虑如何破局？

原创安富利 2024-05-09 08:00

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新能源汽车的浪潮席卷全球，根据Clean Technica数据，2023年全球新能源车销量创历史新高，突破1300万辆大关，达13,689,291辆，同比增长35.7%，展现出强劲的发展势头。然而，在高速发展的背后，一些深层次问题也逐渐显现。

每逢节假日，高速公路服务区的充电长龙便成为一道“风景线”，充电桩一桩难求的现象困扰着许多车主。充电焦虑成为了全球诸多消费者换车的“拦路虎”。

新能源汽车充电现状

S&P Global Mobility最新调查显示，充电问题已成为阻碍电动汽车普及的关键因素，仅次于车辆成本。调查结果表明，约46%的受访者担心充电所需的时间，44%的受访者担心充电站的可用性。

当前新能源汽车充电领域面临着一系列挑战，主要表现为：

■ 充电速度慢：目前主流的充电桩功率大多在60kW以下，充满一辆电车需要1-2小时，无法满足用户的快速充电需求。

■ 电网整合和电力需求：在工作日，充电需求出现明显的高峰，尤其是快速充电的需求与居民用电高峰期重叠，这在夏季可能对电网造成额外的压力，影响电网的稳定运行。

■ 充电标准的互操作性：新能源汽车厂商各自为营，由于存在多种连接器类型和充电级别，确保电动汽车和充电基础设施之间的兼容性仍然是一个挑战。

此外，充电桩数量不足在一定程度上也影响着新能源汽车充电。充电问题不仅影响消费者购买电动汽车的意愿，也制约了电动汽车产业的发展。

充电难题如何破？

在全球推进绿色低碳发展的背景下，由于交通运输占温室气体（GHG）排放量的28%，不少国家都把转向新能源汽车作为汽车产业转型的主要方向。到2030年，美国电动汽车销量预计将超过美国总销量的50%。

电动汽车（EV）普及率的快速增长要求充电设施也同样迅速扩展。根据Scoop Market的数据，全球电动汽车（EV）充电基础设施市场有望实现大幅增长，预计将从2023年的252亿美元激增至2032年的2248亿美元，在预测期内将以27.5%的显著复合年增长率稳步扩张。

要巩固和扩大新能源汽车发展优势，通过发展创新的充电技术和方法是解决充电问题的关键一步：

快充技术：快速充电技术是目前充电领域的核心技术之一，在公共充电场景中尤为重要。根据Scoop Market的统计，2022年至2024年间，全球350kW及以上超快速充电站的部署量预计将增长40%，展现出强劲的发展势头。
即插即充技术：它可以简化充电流程，允许电动汽车和充电站直接通信，实现自动计费，无需每次手动验证。
用于动态充电的电动道路系统：允许电动汽车在行驶过程中通过道路本身进行充电，而无需停车。2024年3月，北美地区第一条无线充电道路在美国密歇根州底特律正式亮相，支持电动汽车在行驶过程中充电。

V2X通信技术是未来交通和能源发展的重要趋势之一。V2X通信技术可以使能量从车辆流向电网、家庭和其他能源消费者，优化能源使用并有助于电网稳定，提高新能源汽车的综合效益。

电池技术创新是破题之道

充电基础设施不可能只是一味简单地做“加法”来满足越来越快的市场需求。充电效率低、续航里程受限等问题，才是制约新能源汽车发展的核心瓶颈。与传统燃油车加油相比，新能源汽车充电时间过长，严重影响了用户体验。同时，冬季低温情况下续航里程缩水等问题也亟待解决。

破解充电难题，提升电池技术也是重点方向。电池管理系统（BMS）作为新能源汽车电池当中的核心部件，在电池安全、寿命和效率方面发挥着重要作用。

安富利与恩智浦合作开发的汽车级锂离子电池管理解决方案（BMS）可助力开发者快充创新。这款方案涵盖了可重复使用且可扩展的软、硬件设计，可用于开发每个链具有3到210个逻辑电池芯的应用。在功能安全方面，方案支持ISO 26262标准的ASIL D功能等级，同时能够保证在焊接及老化后的高测量精度。不仅如此，其整合的电压、电流及温度监控功能也可提供高精度的电池芯评估，同时芯片内置的平衡功能可延长电池组的使用寿命。