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长城4月销售22436辆新能源车；
蔚来新品牌首款车型为“L60”；
贾跃亭再次发声，称要拯救FF；
1、
长城4月销售22436辆新能源车
长城4月销售22436辆新能源车。其中魏牌新能源销量4458辆，欧拉销量4686辆。
WEY牌本身体量不大，4月销量也算稳中有升，但欧拉的情况则相反，原本销量势头颇为不错的欧拉在2024销量表现多少有些不尽如人意了。不过，长城汽车哈弗品牌、坦克品牌的新能源转型效果已开始显现，帮助长城汽车在4月获得了越野新能源车型销量第一的好成绩。此外，长城汽车在海外的布局也在稳步推进，海外销量不断走高。但总的来说，长城汽车在国内可能面临更大的压力，转型之路还需继续走下去。
2、
蔚来新品牌乐道首款车型为“L60”
5月6日，蔚来新品牌乐道汽车官网正式上线，首款车型为“L60”。
随着乐道发布日期临近，网上也传出了疑似新车的渲染图。据悉，乐道首款车型L60预计将于今年5月中旬发布，定位纯电轿跑，并将采用未来的第四代换电站和全新的电池包规格。李斌曾表示，乐道的首款车对标特斯拉Model Y，但在配置上满足用户需求的同时成本会低10%左右。
大家怎么看待乐道这家新品牌？有望凭借换电体系，成为下半年纯电SUV中的黑马吗？
3、
贾跃亭再次发声，称要拯救FF
5月7日，贾跃亭在社交平台发布视频，表示为保住法拉第未来的上市资格将极尽所能，并提出5点拯救意见。
具体为：
1、贾跃亭和Matthias一起出任联席CEO，共担责任；
2、和公司管理团队一起采取所有可能的举措，力争让公司保持合规上市地位；
3、全力加速FF融资进程；
4、将FF的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链开放给全行业；
5、贾跃亭个人IP商业化，目的是为了赚钱，一部分还债，一部分救公司造车。
事情发展到现在，贾跃亭的造车故事已经开始有点魔幻了。“贾跃亭回国”之日遥遥无期，法拉第未来的生死也仿佛薛定谔的猫。如今贾跃亭又说了这么多，很难不让人将注意力都放在最后一点“个人IP商业化”上。毕竟车圈殷鉴在前，资金链断裂的高合汽车正由高管杨悦卿直播养家，贾跃亭会不会是为了自己直播带货而铺路，还要让子弹再飞一会儿。
