荣威RX5MAX版智驾域控制器拆解分析

原创 汽车电子与软件 2024-05-07 08:53


专栏介绍


《汽车控制器拆解》专栏将分享智能汽车控制器的拆解分析,为读者呈现最新的量产控制器的参考设计及选型方案。


本文和大家一起解密上汽荣威RX5 MAX版域控制器的设计方案。本方案的Tier1是上汽与TTTech的合资公司创时智驾。荣威RX5 MAX拥有3个毫米波雷达、6个全高清摄像头和12个超声波雷达,基于此可实现多达20个左右的智能辅助驾驶的功能。


#01  
智能驾驶域控制器外观结构

 

自驾域控制器外壳正面图

 

自驾域控制器外壳背面图



#02  
智能驾驶域控制器接口

 

上图为创时智驾域控制器电源、CAN、GPIO和千兆以太网端子接口图

 

上图为创时智驾摄像头和天线端子图



#03 
智能驾驶域控制器PCB板

 

PCB正面图

 

PCB背面图



#04 
智驾域控制器系统组成

 


创时智驾此款域控制器采用了1颗德州仪器的DRA829作为主控SOC,负责感知、规划等算法实现载体;存储芯片由1颗三星的EMMC芯片和1颗DDR4芯片组成;解串器采用了1颗美信的MAX96718和MAX96722;以太网芯片采用的是恩智浦的JA1101A;电源管理芯片采用的是1颗德州仪器TPS6594、2颗美信MAX20087和1颗德州仪器LM5143;CAN总线驱动芯片采用的是恩智浦的TJA1043。下面将详细解释各芯片的特征及作用。


4.1、SOC芯片


 

4.1.1、DRV829简介


DRV829 处理器是基于不断发展的 Jacinto™ 7 架构,面向 ADAS 和自动驾驶车辆 (AV) 应用,基于 TI 在 ADAS 处理器市场上十多年的先进地位所积累的广泛市场知识而构建。在以符合功能安全标准为目标的架构中,独特的 高性能计算、深度学习引擎、信号和图像处理专用加速器的组合使DRA829 器件非常适合多种工业应用,例如:机器人、机器视觉、雷达等等。DRA829 以业界卓越的功耗/性能比为传统和深度学习算法提供高性能计算,并具 有很高的系统集成度,从而使支持集中式 ECU 或独立传感器中多种传感器模式的高级汽车平台实现可扩展性和更 低的成本。关键内核包括具有标量和矢量内核的下一代 DSP、专用深度学习和传统算法加速器、用于通用计算的 最新 Arm 和 GPU 处理器、集成式下一代成像子系统(ISP)、视频编解码器、以太网集线器以及隔离式 MCU 岛。所有这些都由汽车级安全硬件加速器提供保护。


4.1.2、DRA829在域控制器中的作用


①、感知处理:DRA829通过集成的高性能处理器和数字信号处理器(DSP)可实现多传感器数据的实时处理和融合,用于目标检测、目标识别、车道偏离警告、行人识别等功能。它可以处理来自相机、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器的数据。


②、数据传输和存储:DRA829具备高速数据传输和存储能力,支持多通道高速数据接口如Ethernet、USB、CAN等,用于实时接收和传输传感器数据。此外,TDA4还支持高容量存储设备,可以保存大量的车载数据以进行离线分析和后处理。


③、决策与规划:DRA829配备了高性能的人工智能处理器,可以进行实时的决策与规划。它可以通过深度学习模型对环境进行预测和分析,生成安全、高效的路径规划和动态决策,以实现自动驾驶车辆的导航和行驶控制。


④、安全性保障:DRA829具备多重安全机制,包括硬件加密、蜂窝通信安全、系统完整性检查等功能。它可以确保敏感数据的安全传输和存储,提升自动驾驶系统的安全性能。


4.1.3、特点



处理器内核:

• C7x 浮点矢量 DSP,性能高达 1.0GHz、 80GFLOPS、256GOPS


• 深度学习矩阵乘法加速器 (MMA),性能高达 8TOPS (8b)(频率为 1.0GHz)


• 具有图像信号处理器 (ISP) 和多个视觉辅助加速器的视觉处理加速器 (VPAC)


• 深度和运动处理加速器 (DMPAC)


• 双核 64 位 Arm® Cortex®-A72 微处理器子系统,性能高达 2.0GHz – 每个双核 Cortex®-A72 集群具有 1MB L2 共享缓存 – 每个 Cortex®-A72 内核具有 32KB L1 数据缓存和 48KB L1 指令缓存


• 六个 Arm® Cortex®-R5F MCU,性能高达 1.0GHz – 16K 指令缓存,16K 数据缓存,64K L2 TCM – 隔离 MCU 子系统中有两个 Arm® Cortex®-R5F MCU – 通用计算分区中有四个 Arm® Cortex®-R5F MCU


• 两个 C66x 浮点 DSP,性能高达 1.35GHz、 40GFLOPS、160GOPS


• 3D GPU PowerVR® Rogue 8XE GE8430,性能高达 750MHz、96GFLOPS、6Gpix/s


存储器子系统

• 高达 8MB 的片上 L3 RAM(具有 ECC 和一致性) – ECC 错误保护 – 共享一致性缓存 – 支持内部 DMA 引擎


• 外部存储器接口 (EMIF) 模块(具有 ECC) – 支持 LPDDR4 存储器类型 – 支持高达 3733MT/s 的速度 – 具有内联 ECC 的 32 位数据总线,数据速率高达 14.9GB/s


• 通用存储器控制器 (GPMC)


• 主域中的 512KB 片上 SRAM,受 ECC 保护


功能安全:

• 以符合功能安全标准为目标(在部分器件型号上) – 专为功能安全应用开发 – 文档有助于使 ISO 26262 功能安全系统设计满足 ASIL-D/SIL-3 要求 – 系统功能符合 ASIL-D/SIL-3 要求 – 对于 MCU 域,硬件完整性符合 ASIL-D/SIL-3 要求 – 对于主域,硬件完整性符合 ASIL-B/SIL-2 要求 – 安全相关认证


• 计划通过的 ISO 26262 认证


• 符合 AEC-Q100 标准(以 Q1 结尾的器件型号)


高速串行接口

• 集成以太网交换机支持 (总共 8 个外部端口) – 多达 8 个 2.5Gb SGMII – 多达 8 个 RMII (10/100) 或 RGMII (10/100/1000) – 多达 2 个 QSGMII


• 最多四个 PCI-Express® (PCIe) 第 3 代控制器 – 每个控制器多达 2 个通道 – 第 1 代 (2.5GT/s)、第 2 代 (5.0GT/s) 和第 3 代 (8.0GT/s) 运行,具有自动协商功能


• 2 个 USB 3.0 双重角色器件 (DRD) 子系统 – 2 个增强型 SuperSpeed 第 1 代端口 – 每个端口都支持 Type-C 开关 – 每个端口均可独立配置为 USB 主机、USB 外设 或 USB DRD


汽车接口:

• 16 个模块化控制器局域网 (MCAN) 模块,具有完整的 CAN-FD 支持


• 2 个 CSI2.0 4L RX 和 1 个 CSI2.0 4L TX – 每个通道具有 2.5Gbps RX 吞吐量(吞吐量总共为 20Gbps)


显示子系统:

• 1 个 eDP/DP 接口,具有多显示器支持 (MST) – HDCP1.4/HDCP2.2 高带宽数字内容保护


• 1 个 DSI TX(高达 2.5K)


• 多达 2 个 DPI


音频接口:

• 12 个多通道音频串行端口 (MCASP) 模块

视频加速:

• 超高清视频,1(3840 × 2160p,60fps)或 2 (3840 × 2160p,30fps)H.264/H.265 解码


• 全高清视频,4(1920 × 1080p,60fps)或 8 (1920 × 1080p,30fps)H.264/H.265 解码


• 全高清视频,1(1920 × 1080p,60fps)或高达 3 (1920 × 1080p,30fps)H.264 编码


框图

 


4.2、存储芯片


4.2.1、LDDR4-K4FBE3D4HM


 

K4FBE3D4HM简介


存储容量大小:32GB


读写速度:4266 Mbps


作用:


①、LPDDR4可提供快速的存储访问速度和高带宽,自动驾驶系统需要实时地感知和分析车辆周围的环境数据,包括图像、雷达数据等。LPDDR4的高速读写能力可以加快数据在存储器和处理器之间的传输速度,从而提高系统的响应速度和实时性能。


②、LPDDR4具有低功耗的特点。自动驾驶系统需要长时间稳定运行,且通常在嵌入式环境中工作,散热和功耗控制是必不可少的考虑因素。LPDDR4的低功耗设计可以减少控制器的能耗,延长电池寿命,并减少散热问题,提高系统的稳定性和可靠性。


③、LPDDR4支持高密度存储和大容量内存,自动驾驶系统需要存储和管理大量的地图数据、车辆状态数据、历史控制信息等。LPDDR4的高密度存储能力可以满足这些需求,并保证数据的高速读写和处理性能。


特点


•双数据速率架构;每个时钟周期两次数据传输

•双向数据选通器(DQS_t、DQS_c),与接收器捕获数据时使用的数据一起发送/接收

•差分时钟输入(CK_t和CK_c)

•差分数据选通器(DQS_t和DQS_c)

•输入正CK边的命令和地址;DQS的两个边缘参考的数据和数据掩码

•每个模具2个通道组成

•每个通道8个内部银行

•DMI引脚:正常写入和读取操作时的DBI(数据总线反转),DBI关闭时用于屏蔽写入的数据屏蔽(DM)

-DBI打开时屏蔽写入的DQ 1的计数#

•突发长度:16,32(OTF)

•突发类型:连续

•读写延迟:请参阅表64 LPDDR4 AC时序表

•每个突发访问的自动预充电选项

•可配置的驱动强度

•刷新和自刷新模式

•部分阵列自刷新和温度补偿自刷新

•写入调配

•CA校准

•内部VREF和VREF培训

•基于FIFO的写/读训练

•MPC(多用途指挥)

•LVSTL(低压摆动端接逻辑)IO

•VDD1/VDD2/VDDQ:1.8V/1.1V/1.1V

•VSSQ终端

•无DLL:CK到DQS不同步

•边缘对齐的数据输出,数据输入中心对齐的写入训练

•刷新率:3.9us


4.2.2、eMMC KLM8G1GETF


KLM8G1GETF-B041简介


存储容量大小:64GB


作用:


①、此EMMC芯片是用于存储控制器的固件和操作系统的主要介质之一。主控制器的固件和操作系统会被烧录到EMMC芯片中,以便在启动时从芯片中加载。这样可以确保系统的稳定性和一致性,并使控制器能够快速启动。


②、EMMC芯片还负责存储和管理控制器中的运行代码。自动驾驶控制器需要处理大量的数据和复杂的算法,运行的程序对于实时性和性能要求非常高。EMMC芯片提供了快速的数据读取和写入速度,可以有效地执行控制器的运行代码,并确保控制器的正常运作。


③、EMMC芯片还用于存储和管理控制器的数据。自动驾驶系统需要实时记录并存储多种传感器数据、地图数据和其他重要数据,以支持实时决策和改进算法。EMMC芯片提供了大容量的存储空间和高速度的数据读写能力,能够满足自动驾驶控制器对数据存储的要求


4.3、加串/解串芯片芯片


4.3.1、美信MAX96722

 

简介


MAX96722解串器将GMSL2或GMSL1串行输入转换为MIPI CSI-2 D-PHY或C-PHY格式的输出。该设备允许每个链路在进行前向视频传输时同时传输双向控制信道数据。MAX96722可以使用行业标准同轴电缆或STP互连来容纳多达四个远程传感器。每个GMSL2串行链路在正向方向上以3Gbps和在反向方向上以187.5Mbps的固定速率操作。在GMSL1模式下,MAX96722可以与第一代3.12Gbps或1.5Gbps的GMSL1串行器配对,或者与GMSL1中的GMSL2串行器进行高达3.12Gbps的运算模式。


MAX96722支持视频数据的聚合和复制,使来自多个远程传感器的流能够组合并路由到一个或多个可用的CSI-2输出。数据也可以基于虚拟信道ID进行路由,从而使来自单个GMSL输入的多个流能够独立地路由到不同的CSI-2输出。或者,可以使用帧级联将来自多个传感器的数据同步并组合在复合超帧内的单个CSI-2流中。CSI-2接口支持使用C-PHY或D-PHY的2x4通道和4x2通道配置。


特点



MIPI CSI-2 v1.3输出可配置为2x4通道,1x4车道+2x2车道,或4x2车道

•可选D-PHY v1.2,80Mbps-2.5Gbps/Lane或C-PHY v1.0,182Mbps-5.7Gbps-Lane

•16/32信道虚拟信道支持(D/C-PHY)

•传入数据的灵活聚合和路由通过CSI-2 VC或帧级联

•数据可以复制并路由到任何CSI端口

•支持RAW8/10/12/16/20、RGB565/666/

888,YUV422 8-/10位格式

•提高传输效率的双像素模式

•CSI-2车道重新分配和极性翻转

•MIPI/GMSL视频PRBS生成器和检查器

•棋盘格/颜色渐变图案生成器

•原始CSI-2 PRBS生成器

•独立配置所有视频路径和GMSL/CSI-2端口


可独立配置的四路GMSL输入GMSL1/2操作、链路速度和视频格式

•混合GMSL1/GMSL2支持

•向后兼容GMSL1串行器

•GMSL1前向链路速度高达3.12Gbps

•3Gbps的GMSL2链路速度(前向)和

187.5Mbps(反向)

•同步和同时支持

非同步摄像机

•实现多个的精确同步

大型相机系统的串行器

•用于链路测试的GMSL PRBS生成器/检查器

•用于连续诊断的睁眼监视器

•自适应均衡,最多可实现15米同轴

带多个直列连接器的电缆

•兼容50Ω同轴电缆或100ΩSTP


兼容ASIL-B(GMSL2)

•视频水印插入和检测

•控制信道数据的16位CRC保护

检测到错误后重新传输

•视频线路数据的可选32位CRC保护

•视频数据存储器的ECC保护

•CSI-2数据流的CRC保护


用于设备配置的并发控制通道以及与远程外围设备通信

•3个I2C/UART、2个SPI、17个GPIO

•八个硬件可选设备地址

可编程扩频降低EMI


GMSL链路的线路故障监测


64引线9 x 9mm TQFN,带外露焊盘



框图

 


4.3.2、美信MAX96718

 

与MAX96722性能相似,未找到详细芯片手册!


4.4、以太网/交换机芯片

 

TJA1101简介


TJA1101是一款符合100BASE-T1标准的以太网PHY,专为网关、IP摄像头链路、驾驶员辅助系统和骨干网络等汽车用例而优化。该设备通过两条非屏蔽双绞线提供100Mbit/s的传输和接收能力,支持至少15m的电缆长度。


TJA1101专为汽车坚固性和ISO 26262,ASIL Acompliance而设计,同时将功耗和系统成本降至最低。由于符合ASIL-A标准,已经实施了足够的安全功能,以确保在系统级别满足ASIL要求。


特点



功能概述

特点

常规

•100BASE-T1 PHY

•总线的MII和RMII兼容接口

•适用于PCB空间受限应用的紧凑型HVQFN 36引脚封装(6×6 mm)

•ISO 26262,符合ASIL-A


针对汽车用例进行了优化

•变送器经过优化,可与非屏蔽双绞线进行电容耦合

•自适应接收均衡器针对至少15米的汽车电缆长度进行了优化

•增强集成PAM-3脉冲整形,实现低射频发射

•EMC针对MII和RMII优化了输出驱动程序强度

•MDI引脚防ESD至±6 kV HBM和±8 kV IEC61000-4-2

•MDI引脚可防止汽车环境中的瞬态

•MDI引脚不需要外部过滤或ESD保护

•汽车级温度范围为-40°C至+125°C

•符合AEC-Q100标准的汽车产品鉴定


低功率模式

•专用PHY启用/禁用输入引脚,以最大限度地减少功耗

•抑制电压调节器控制的输出

•符合开放联盟的唤醒概念(全球唤醒支持)

–通过总线进行强大的远程唤醒检测

–PHY级别的唤醒转发

•符合开放联盟的睡眠概念

•本地唤醒引脚

•通过SMI访问唤醒


诊断功能

•实时监控链路稳定性和传输数据质量

•电缆故障诊断(短路和开路)

•无间隙电源欠压检测,具有故障静音行为

•用于诊断的内部、外部和远程环回模式


其它

•反向MII模式,用于两个PHY的背靠背连接

•提供3.3 V单电源操作的片上稳压器

•支持数字核心的可选1.8 V外部电源

•差分电缆对的片上终端电阻器

•支持高达16 kB的巨型机架



框图


TJA1101的框图如下图所示。100BASE-T1部分包含100BASE-T-1标准中规定的功能块,这些功能块构成了传输和接收信号路径的物理编码子层(PCS)和物理介质附件(PMA)层。MII/RMII接口(包括串行管理接口(SMI))符合IEEE802.3第22条。


为模式控制、寄存器配置、中断控制、系统配置、复位控制、本地唤醒、远程唤醒、欠电压检测和配置控制定义了附加块。定义了许多与电源相关的功能块:用于数字核心的内部1.8V调节器、用于睡眠模式的极低功率(VLP)电源、复位电路、电源监控和禁止控制。


PHY的操作所需的时钟信号在PLL块中生成,从外部晶体或振荡器输入信号导出。


引脚捆扎允许许多默认PHY设置(例如,主或从配置)在通电时进行硬件配置。

 


4.5、电源管理芯片


4.5.1、TPS6594


TPS6594-Q1具有5个降压转换器和4个LDO且适用于汽车安全相关应用的电源管理IC。


特点



特点

功能

符合汽车应用要求具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性

– 器件的输入电源电压范围为 3V 至 5.5V

– 器件温度等级140°C  +125°C 环境工作

温度范围

– 器件 HBM 分类等级 2

– 器件 CDM 分类等级 C4A


符合功能安全标准

 

– 专为功能安全应用开发

– 有助于使 ISO 26262 系统设计符合 ASIL-D 的文

– 有助于使 IEC 61508 系统设计符合 SIL-3 的文

– 系统功能符合 ASIL-D

– 硬件完整性符合 ASIL-D

– 输入电源电压监测和过压保护

– 所有输出电源轨上的欠压/过压监测和过流监测

– 具有可选触发/Q&A 模式的看门狗

– 具有可选级别/PWM 模式的两个错误信号监测

(ESM)

– 具有高温警告和热关断功能的温度监测

– 对内部配置寄存器和非易失性存储器 (NVM)

位完整性 (CRC) 错误检测


低功耗

 

– 2μA 典型关断电流

– 仅备用电源模式下的典型值为 7μA

– 低功耗待机模式下的典型值为 20μA

 

五个开关模式电源降压稳压器:

 

– 输出电压范围:0.3V 至 3.34V(电压阶跃为

5mV10mV  20mV)

– 输出电流其中一个是 4A,另外三个是 3.5A,

还有一个是 2A

– 四个降压稳压器的灵活多相功能单轨的输出电

流高达 14A

– 短路和过流保护

– 内部软启动可限制浪涌电流

– 开关频率为 2.2MHz/4.4MHz

– 可与外部时钟输入同步

 

三个具有可配置旁路模式的低压降 (LDO) 线性稳压器

 

– 线性稳压模式下的输出电压范围:0.6V 至 3.3V

电压阶跃为 50mV)

– 旁路模式下的输出电压范围1.7V  3.3V

500 mA 输出电流具有短路和过流保护

一个具有低噪声的低压降 (LDO) 线性稳压器

 

– 输出电压范围:1.2V 至 3.3V(电压阶跃为

25mV)

300mA 输出电流具有短路和过流保护

非易失性存储器 (NVM) 中的可配置电源序列控制:

 

– 可配置的电源状态间上电和断电序列

– 电源序列中可包括数字输出信号

– 数字输入信号可用于触发电源序列转换

– 可配置的安全相关错误处理

• 32kHz 晶体振荡器,可输出缓冲式 32kHz 时钟输出

• 具有警报和定期唤醒机制的实时时钟 (RTC)

• 具有一个 SPI 或两个 I2C 控制接口且第二个 I2C接口专用于 Q&A 看门狗通信



功能框图

 


4.5.2、MAX20087


MAX20087简介


双/四通道摄像机电源保护器;业界唯一的ASIL级摄像机保护器,通过I2C提供诊断。美信旗下共有4款相机电源诊断芯片:MAX20086、MAX20087、MAX20088、MAX20089。


MAX20086–MAX20089双/四摄像头功率探测器IC为四个输出通道中的每个通道提供高达600mA的负载电流。每个输出都单独保护ed免受对蓄电池短路、对地短路和过电流情况的影响。IC在3V至5.5V电源和3V至15V摄像头电源下工作。在300mA时,输入到输出的电压降仅为110mV(典型值)。


IC提供启用输入和I2C接口,以读取设备的诊断状态。板载ADC能够读取通过每个开关的电流。符合ASIL B和ASIL D标准的版本支持读取另外七个诊断测量值 通过ADC,确保高故障覆盖率。


MAX20086–MAX20089分别包括每个输出通道上的超温停机和过电流限制。所有设备的设计环境温度为-40°C至+125°C。


特点



特点

功能

小方案尺寸

 

多达4个600mA保护开关

3V至15V输入电源电压

3V至5.5V器件工作电源

26V电池短路隔离

可调节限流值(100mA至600mA)

用于更高电流的并联多通道

可选I2C地址

小尺寸(4mm × 4mm)、20引脚SWTQFN和WETQFN封装


高精度

 

±8%限流精度

0.5ms软启动时间

0.25ms软关断时间

0.3µA关断电流

110mV压差@ 300mA


专为安全应用设计

兼容ASIL B/D

短路诊断VBAT/GND

输出过压/欠压诊断

输入过压/欠压诊断

通过I2C读取各路8位电流、输出电压和供电读数

发生故障时自动重试


AEC-Q100认证,-40°C至+125°C工作温度范围



4.5.2、MAX20087



#05 
方案成本预估


芯片

价格

DRA829

700

三星 eMMC5.1 KLM8G1GEUF

18

三星 LPDDR4 K4FBE3D4HM

100

美信 MAX96718F

100

美信 MAX96722

110

NXP 100兆PHY收发器 JA1101A

18*2

德州仪器 TPS6594

80

美信 MAX20087A

20*2

NXP TJA1043

15*4

德州仪器 LM5143

50


此方案硬件成本在1500左右!


 

 

 

 


关于本栏目:

本专栏将持续拆解国内外最新的控制器方案,包含但不限于智驾、座舱、中央计算、车身域控、底盘域控、动力域控。


为持续地推出热门的控制器拆解,本专栏将采用

众筹

的形式,用于购买相关的域控制器样件。参与众筹的朋友可以点单您感兴趣的控制器,并得到更详细的拆解报告。


如果您愿意参与众筹拆解,欢迎联系小编:btigh

teast。


即将推出的包括:

智驾域控制器

:大

疆车载域控、仰望U8域控、理想L8域控

座舱域控制器:小米SU7、梅赛德斯奔驰E300、极氪007、零跑四叶草


END



汽车电子与软件 主要介绍汽车电子软件设计相关内容,每天分享一篇技术文章!
评论
  • 文/Leon编辑/cc孙聪颖作为全球AI领域的黑马,DeepSeek成功搅乱了中国AI大模型市场的格局。科技大厂们选择合作,接入其模型疯抢用户;而AI独角兽们则陷入两难境地,上演了“Do Or Die”的抉择。其中,有着“大模型六小虎”之称的六家AI独角兽公司(智谱AI、百川智能、月之暗面、MiniMax、阶跃星辰及零一万物),纷纷开始转型:2025年伊始,李开复的零一万物宣布转型,不再追逐超大模型,而是聚焦AI商业化应用;紧接着,消息称百川智能放弃B端金融市场,聚焦AI医疗;月之暗面开始削减K
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  • 在海洋监测领域,基于无人艇能够实现高效、实时、自动化的海洋数据采集,从而为海洋环境保护、资源开发等提供有力支持。其中,无人艇的控制算法训练往往需要大量高质量的数据支持。然而,海洋数据采集也面临数据噪声和误差、数据融合与协同和复杂海洋环境适应等诸多挑战,制约着无人艇技术的发展。针对这些挑战,我们探索并推出一套基于多传感器融合的海洋数据采集系统,能够高效地采集和处理海洋环境中的多维度数据,为无人艇的自主航行和控制算法训练提供高质量的数据支持。一、方案架构无人艇要在复杂海上环境中实现自主导航,尤其是完
    康谋 2025-03-13 09:53 44浏览
  • 引言汽车行业正经历一场巨变。随着电动汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的普及,电子元件面临的要求从未如此严格。在这些复杂系统的核心,存在着一个看似简单却至关重要的元件——精密电阻。贞光科技代理品牌光颉科技的电阻选型过程,特别是在精度要求高达 0.01% 的薄膜和厚膜技术之间的选择,已成为全球汽车工程师的关键决策点。当几毫欧姆的差异可能影响传感器的灵敏度或控制系统的精确性时,选择正确的电阻不仅仅是满足规格的问题——它关系到车辆在极端条件下的安全性、可靠性和性能。在这份全面指南中,我们
    贞光科技 2025-03-12 17:25 92浏览
  • 前言在快速迭代的科技浪潮中,汽车电子技术的飞速发展不仅重塑了行业的面貌,也对测试工具提出了更高的挑战与要求。作为汽车电子测试领域的先锋,TPT软件始终致力于为用户提供高效、精准、可靠的测试解决方案。新思科技出品的TPT软件迎来了又一次重大更新,最新版本TPT 2024.12将进一步满足汽车行业日益增长的测试需求,推动汽车电子技术的持续革新。基于当前汽车客户的实际需求与痛点,结合最新的技术趋势,对TPT软件进行了全面的优化与升级。从模型故障注入测试到服务器函数替代C代码函数,从更准确的需求链接到P
    北汇信息 2025-03-13 14:43 40浏览
  • 2025年,科技浪潮汹涌澎湃的当下,智能数字化变革正进行得如火如荼,从去年二季度开始,触觉智能RK3562核心板上市以来,受到了火爆的关注,上百家客户选用了此方案,也获得了众多的好评与认可,为客户的降本增效提供了广阔的空间。随着原厂的更新,功能也迎来了一波重大的更新,无论是商业级(RK3562)还是工业级(RK3562J),都可支持NPU和2×CAN,不再二选一。我们触觉智能做了一个艰难又大胆的决定,为大家带来两大重磅福利,请继续往下看~福利一:RK3562核心板149元特惠再续,支持2×CAN
    Industio_触觉智能 2025-03-12 14:45 27浏览
  •        随着人工智能算力集群的爆发式增长,以及5.5G/6G通信技术的演进,网络数据传输速率的需求正以每年30%的速度递增。万兆以太网(10G Base-T)作为支撑下一代数据中心、高端交换机的核心组件,其性能直接决定了网络设备的稳定性与效率。然而,万兆网络变压器的技术门槛极高:回波损耗需低于-20dB(比千兆产品严格30%),耐压值需突破1500V(传统产品仅为1000V),且需在高频信号下抑制电磁干扰。全球仅有6家企业具备规模化量产能力,而美信科
    中科领创 2025-03-13 11:24 40浏览
  • 北京时间3月11日,国内领先的二手消费电子产品交易和服务平台万物新生(爱回收)集团(纽交所股票代码:RERE)发布2024财年第四季度和全年业绩报告。财报显示,2024年第四季度万物新生集团总收入48.5亿元,超出业绩指引,同比增长25.2%。单季non-GAAP经营利润1.3亿元(non-GAAP口径,即经调整口径,均不含员工股权激励费用、无形资产摊销及因收购产生的递延成本,下同),并汇报创历史新高的GAAP净利润7742万元,同比增长近27倍。总览全年,万物新生总收入同比增长25.9%达到1
    华尔街科技眼 2025-03-13 12:23 48浏览
  • 文/杜杰编辑/cc孙聪颖‍主打影像功能的小米15 Ultra手机,成为2025开年的第一款旗舰机型。从发布节奏上来看,小米历代Ultra机型,几乎都选择在开年发布,远远早于其他厂商秋季主力机型的发布时间。这毫无疑问会掀起“Ultra旗舰大战”,今年影像手机将再次被卷上新高度。无意臆断小米是否有意“领跑”一场“军备竞赛”,但各种复杂的情绪难以掩盖。岁岁年年机不同,但将2-3年内记忆中那些关于旗舰机的发布会拼凑起来,会发现,包括小米在内,旗舰机的革新点,除了摄影参数的不同,似乎没什么明显变化。贵为旗
    华尔街科技眼 2025-03-13 12:30 60浏览
  • 在追求更快、更稳的无线通信路上,传统射频架构深陷带宽-功耗-成本的“不可能三角”:带宽每翻倍,系统复杂度与功耗增幅远超线性增长。传统方案通过“分立式功放+多级变频链路+JESD204B 接口”的组合试图平衡性能与成本,却难以满足实时性严苛的超大规模 MIMO 通信等场景需求。在此背景下,AXW49 射频开发板以“直采+异构”重构射频范式:基于 AMD Zynq UltraScale+™ RFSoC Gen3XCZU49DR 芯片的 16 通道 14 位 2.5GSPS ADC 与 16
    ALINX 2025-03-13 09:27 32浏览
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