全球首个符合汽车功能安全开源OS方案发布，助推软件定义汽车加速

高工智能汽车 2024-05-01 12:36

如何应对供应风险和挑战，在行业竞争中赢得先机？ 精密双向电流感应放大器设计方案

从智能座舱到更高安全级别的智能驾驶领域，Elektrobit面向软件定义汽车模式下的整车SOA部署再进一步。

4月23日，Elektrobit宣布推出面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications，这将是全球首个符合汽车功能安全标准的开源操作系统 (OS) 解决方案。

资料介绍，该解决方案已获得SEooC (独立安全单元) 方面的积极技术评估，同时符合ISO 26262 ASIL B和IEC 61508 SIL 2两项安全标准。

（面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications）

在此前，Linux在汽车软件系统中实现了非常广泛的应用。而本次Elektrobit推出的开源操作系统 (OS) 解决方案，将能更好的助力主机厂和Tier 1可以更加高效、更加安全的基于Linux开发包括高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶汽车 (AV)等高级别功能安全等级的系统解决方案。

（Elektrobit：“Linux安全应用技术，全球突破性首发”直播现场）

（Jens Petersohn，Elektrobit高性能计算产品管理主管介绍EB corbos LInux for Safety Applications解决方案）

众所周知，开源系统的特点在于其独有的透明度、灵活性。基于EB corbos Linux for Safety Applications作为开源式的基础软件解决方案，包括基础软件模块、中间件架构、开发与测试工具链等等，开发者可以快速、高效的实现产品开发与应用创新。比如，产品上市时间最多可缩短50%，从而大大节省成本。

可以说，在当前全球汽车市场尤其是中国市场智能驾驶快速发展期间，这类面向开源OS且符合汽车功能安全的基础软件方案正是市场所需。

Elektrobit副总裁兼产品工程负责人Demetrio Aiello表示，中国对Elektrobit来说也是一个非常重要的市场，面向安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications解决方案将能非常好的契合中国市场的需求。

接下来Elektrobit还将在现有的基础上去不断地进行测试，不断去改进产品与平台，给客户提供更多的灵活性和更多的价值和功能。

在本土化方面，Demetrio Aiello介绍，Elektrobit早在2012年正式进入中国市场，并在上海、北京和重庆均设有办事处，目前已经实现了本土化的研发与技术支持，因此创新周期也能够越来越快。

“实际上Elektrobit在研发的过程中去针对各个市场去进行研发。比如说在欧洲、在美国、日本，在中国也是一样，我们会持续进行本土化。”目前，Elektrobit的上述产品已在积极推动与中国本土芯片与中国本土主机厂的合作。

此外，特别值得一提的是，面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications 将能为其客户提供长达15年的维护，以确保产品在整个生命周期内的安全性。

Elektrobit作为全球零部件巨头大陆集团的全资独立子公司，同样也是汽车软件行业的领导者，凭借逾35年为本行业服务的经验， Elektrobit为超过6亿辆汽车的逾50亿台设备提供支持，并针对汽车基础软件、互联和安全、自动驾驶和相关工具，以及用户体验提供灵活、创新的解决方案。

（Elektrobit在2024北京车展的展台）

在2024北京国际车展上，Elektrobit还展示了交互式汽车操作系统、ECU虚拟化、下一代数字座舱系统解决方案、以及最近推出的优化汽车通信网络的EB zoneo GatewayCore软件产品。

其中，下一代数字座舱采用曲面屏，搭载Unreal Engine和Android Automotive，并引入了Elektrobit Theming Engine 等创新技术。

最新推出的EB zoneo GatewayCore则是行业首款支持、配置和集成现代微控制器新一代硬件加速器的软件产品，可为很好的应用于当前新一代域控/集中式区域控制器架构下的软件开发部署。

据介绍，该系统现已应用于英飞凌的 AURIX™ TC4x，其简化了复杂网关用例的配置，可以更好的帮助Tier 1和主机厂来缩短开发周期，减少开发工作量和开发成本。

当前汽车智能化快速发展，全新一代中央集中+区域控制的电子电气架构逐步落地，构建软硬解耦的面向服务的软件架构（SOA）成为了当务之急。

以上都对汽车软件系统开发效率、开发模式带来了新的挑战。对主机厂和Tier1来说，创新应用和产品的开发需要更高的效率，更低的开发成本。

一方面智能座舱、智能驾驶域的软件数量急剧提升，且软件系统的复杂性指数级提升。而集成式电子电气架构下，往往需要在单个SOC上实现跨核、跨系统的软件系统的开发部署，软件规模、软件开发的工程量、开发难度也急剧攀升。

这就需要更为完善且成熟的基础软件平台、中间件、工具等，来解决软件架构的开发和部署难题。

由上来看，面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications的推出，Elektrobit已经形成了面向汽车SOA 软件架构实现了成熟、完善的软件产品组合和服务，成为软件定义汽车市场中的重要玩家。

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