4月29日，比亚迪公布2024年度第一季财报，由于受电动车需求放缓、国内市场价格战影响，该季度其营收低于分析师预期。
根据财报，比亚迪第一季度(截至3/31)营收同比增长3.97%至人民币1,249.4亿元，低于分析师预估的1,325.3亿元，增幅为四年来最低。不过，比亚迪一季度净利增长近11%至45.7亿元。
在汽车销量上，比亚迪今年第一季度电动和混合动力汽车销量同比增长14%至略高于62万辆，而出口量狂飙153%至9.79万辆。一季度业绩显示，比亚迪仍领先特斯拉，后者自2020年新冠疫情影响生产和交付以来首次出现单季营收下滑。
根据比亚迪此前发布的3月产销快报，其一季度汽车销量达到62.63万辆，同比增加7.96%，其中纯电乘用车和混动乘用车销量分别上涨13.4%、14.48%，3月交付量突破30万，稳居国内新能源销量榜单首位。
比亚迪的目标是在2024年，其年销量在去年破纪录的基础上增长20%，但比亚迪面临来自中国电动车新贵的价格战等激烈竞争压力，这些新贵正大力押注纯电动汽车的未来。
高盛在最近的一份研究报告中预测，与2023年相比，今年中国新能源汽车的单位利润将下降，并称如果进一步降价，该产业的获利能力可能会转为负值。
下一步国产新能源汽车将在汽车智能化方面进行展开激烈的竞争；相比而言比亚迪在自动驾驶方面积累依然堪称一流。
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