随着汽车市场的波动和全球经济的不确定性，大众汽车最近推出了一项紧缩计划，将于4月29日起实施。该计划旨在通过“自愿离职”和“扩大部分退休”来实现大规模裁员，以应对市场低迷。裁员方案涉及到高额的遣散费，其中最高可达350多万元，着实令人震惊。
根据WirtschaftsWoche 的信息，大众汽车将采用高额的遣散费来推动员工自愿离职，以缓解公司面临的挑战。遣散费的标准根据员工的工龄和职级而定，集体谈判区最低的遣散费为 17,700 欧元（约合人民币13.75万元），适用于在大众汽车公司工作长达五年的工作人员。最高遣散费为 404,700 欧元（约合人民币314.41万元），适用于在大众汽车公司工作至少 20 年的工作人员，且被归类为最高关税级别“Tarif Plus”的人。
此外，还有 50,000 欧元（约合人民币38.84万元）的涡轮增压奖金，适用于所有在大众汽车工作五年以上并在两周内与他们联系以接受遣散费的人，这就意味着自愿离职的员工最高可以获得45.47万欧元（约合人民币353.24万元）的遣散费！
与以往不同的是，这次裁员方案本着双重自愿原则，即公司和员工必须同意离职。这种做法旨在确保裁员过程的公平和透明，同时也保护了员工的权益。至于管理人员的遣散条件，目前尚不清楚，但这一决定将对公司的管理层产生重大影响。
此外，大众汽车还计划通过扩大部分退休计划来进一步降低管理成本。根据公司人力资源总监Gunnar Kilian的表示，截至目前，已有大量内部人员对退休计划表现出兴趣。从今年2月份以来，公司收到了4800个关于部分退休计划的询问，其中大约70%的1965年出生的员工表示接受这一“福利”。
至于有多少员工将不得不离开没有固定的目标。大众品牌的绩效计划不仅包括裁员，还包括今年的收入，预计将为今年的收益高达40亿欧元。到 2026 年，大众汽车品牌的目标是实现 100 亿欧元的正收益贡献。
另外，为了实现从 2026 年起将行政人员成本降低 20% 的目标，该公司已经决定在 2023 年停止招聘，并可持续地稳定集体商定的最高薪酬水平“Tarif Plus”。
大众汽车的紧缩计划引发了社会各界的广泛关注。高额的遣散费和双重自愿原则为裁员提供了一种新的范例，同时公司扩大部分退休计划也得到了员工的积极响应。然而，裁员背后所蕴含的经济压力和就业不确定性仍然是值得关注的问题。未来，大众汽车如何应对市场挑战，以及员工们将如何调整自己的职业生涯，都将成为社会关注的焦点。
信息源：WirtschaftsWoche网
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/sparprogramm-volkswagen-zahlt-bis-zu-454-700-euro-abfindung/29757096.html
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