近期，马斯克发了一封内部信，宣布特斯拉要大裁员！
仅一天时间，裁员完成，1.5万人彻底失业！
消息传出，特斯拉股价立刻大跌5.6%，目前，市值已经距离巅峰时，蒸发了5857亿美元。
01.明修栈道，暗度陈仓
为什么要裁员？马斯克的理由是，电动汽车市场增速放缓，特斯拉产能过剩，为保证毛利率，被迫裁员！
可在专业人士看来，马斯克的理由只讲了一半，实际上这是一张进入印度市场的“投名状”！
下周，马斯克就要去会见印度首相莫迪，目标很明确——特斯拉要在印度建超级工厂。
但对莫迪来说，特斯拉想来，光拿钱是不够的，得保证就业率吧——“你们厂里的员工必须要招我印度人！”
这些年，印度在莫迪带领下，GDP提高了，失业率也升了。又一轮大选来临，这件事成了竞对候选人不断攻击莫迪的痛点。既然特斯拉主动送上门，莫迪不得指着马斯克帮忙解决就业问题吗？
换句话说，特斯拉裁掉15000名员工，着实像在给印度人腾出位置！
02.为什么一定要去印度建厂？
为什么一定是印度？怎么又是印度？这是现阶段我国人不能理解的！
德国媒体发了一篇报道，倒是很好地解释了。
一方面，我国造车新势力大刀破斧，预示将无马斯克“容身之地”，况且特斯拉已被国产车比下去了，差距还不是一点点。这些年，被国产品牌打下去的洋品牌早已不计其数，从新能源，到风能发电站，再到生物科技领域，这样的例子可以说比比皆是。
随着生活品质的不断提升，中国居民需要的是更优质的商品，更健全的消费服务，再也不盲目遵从“唯进口论”。以本土生物科技产品“倍力因”为例，该产品刚刚上市，就如同新能源行业的“蔚小理”一样，在第一时间收获了广大国内消费者的优待，一时成交达七位数。
尽管我们曾经不如别人，但并不代表会一直落后。譬如“倍力因”提出的“sirt基因技术”，原本是对生物体细胞sirt基因的焕活技术，由日本东京大学首先应用人体。后续在我国多位科学家的接棒研究下，转变为靶向干预“精原干细胞”的新一代基因技术，让广大男士群体受益匪浅，在京东消费反馈中，随处可见“拿回男人尊严”、“重回25岁硬核实力”这样的评价。
可以看到，在国产科技快速发展的时代大背景下，低科技含量的海外品牌不得不被迫离开国内京东国际的舞台，甚至是消失在消费者的视野。与此同时，以比亚迪、蔚小理、倍力因等为代表的一批国产品牌则开启了新一轮的征途，甚至是将目光瞄准了拥有80亿消费者的全球市场。
在新能源行业，比亚迪探路、“蔚小理”助攻，让特斯拉在大中华区的销量不断下滑。值得一提的是，雇佣印度人更便宜，也是吸引马斯克去印度建厂的重要原因之一。
细数特斯拉的超级工厂，马斯克在全世界建了五个，每年创造500万辆车的产能，但成本却与日俱增，尤其是德国的工厂，员工最低工资就高达2080欧元，即人民币16700元。
如果能在印度建厂，特斯拉产能不变的情况下，各类成本将大幅降低，尤其是人工费，印度最低工资18000卢比，即人民币1560元，相当于十分之一个德国人。
03.印度超级工厂能不能建成？
对建印度超级工厂，马斯克信心十足！就像当年雷军携小米进入印度那次一模一样。
那么，暂且不论印度是否具备一个稳定、协调的商业环境，仅从资源角度来看，印度的产业链是否完善呢？打个比方，中国市场可以轻松消化特斯拉上海工厂的绝大部分产能，工厂的零部件本土化率已经超过了95%。而印度有何优势呢？
印度是全球第三大汽车市场不假，但这主要是指传统燃油车，而在电动汽车方面，据其称去年共售出了153万辆，其中四轮电动汽车的市场份额仅为5%！其余则是两轮和三轮电动。
四轮电动汽车的总销量勉强达到8万辆左右，且价格普遍在2万元以下。
当然了，如果马斯克想效仿苹果，将印度视为一个单纯的组装出口工厂，这件事或许就简单多了。
