美国当地时间4月17日，成立于1992年的波士顿动力，在宣布那个因后空翻走红网络的液压机器人Atlas正式下线，但，十几个小时后，波士顿动力发布了全新电动机器人Atlas的视频。
是的，全新的电动机器人沿用了Atlas的名字，Atlas作为古希腊神话中的擎天巨神。波士顿动力沿用这个名字，自然是要致敬液压时代的后空翻网红机器人Atlas，并且希望电动化后，会有着更出色的表现，并被人类认可和接受。
下面是一段关于Atlas的三十秒的视频，视频如下：
从视频中看到，这躺平的电动机器人Atlas，从躺平到站立采用的动作，以及姿态调整，其肢体的灵活度已经完全超越了人类，人类正在创造出一个全新的物种，从而在物理结构层面打破人类自身的枷锁——双腿以不符合正常人类的姿势扭曲，不需要手臂的支撑而直接站立，同时，头部和身体可以完全180°旋转。
对人类来说，这是典型的恐怖片中的生物，特斯拉创始人马斯克，看到了波士顿动力的电动Atlas，都被吓坏了，在X上回复BostonDynamic是“出冷汗+午夜凶铃”。
从波士顿动力发布的视频来看，电动的Atlas在行动自由度上是全面碾压了特斯拉的擎天柱，下面是来自X上账号为Tesla Optimus在Feb.25 2024年发布的关于擎天柱的最新视频。
值得一提的是，Tesla Optimus也是采用电机驱动，而不是类似此前走红网络的后空翻Atlas采用的液压驱动。
电驱动和液压驱动，这两种不同的驱动方式各有优劣，但就目前的发展趋势来看，似乎致力于研究AI+具身智能的机器人公司，都在不约而同的采用电驱动，液压Atlas因为制造成本高昂而一直无法规模商业化。
此番采用电动化，波士顿动力自然是希望能够将电动Atlas尽快的商业化。
波士顿动力的CEO Playter表示，全电动的Atlas的公司15年来的工作成果，是一直与液压Atlas是并行研发的，接下来将设计一款性能远超以往任何机器的新一代机器人，并且计划将其作为产品投放工业、物流等领域。
而特意为电动Atlas设计的“头部”，并不像擎天柱这样的人形机器人一样，设计类似人类的头部，Playter认为类似人类的头部设计，始终会给人一种威胁感，而电动Atlas这种集成交流灯光的圆形头部设计，借鉴了皮克斯动画工作室的小台灯，希望传达出一种友好的氛围。
显然，波士顿动力希望电动的Atlas或者是Playter口中的新一代机器人，不光是可以进入工业、物流等领域，更希望进入的是走人人类的家庭生活中提供服务，这也是特斯拉擎天柱想干的事情，马斯克表示，擎天柱的目标是2万美元左右。
为何大家都不约而同的把人形机器人都会放到工厂打螺丝的，曾经有投资人对车智Michael表示，是不是机械臂就可以完成了，但是，只是机械臂就无法训练出能够走进人类家庭这个更广阔市场的机器人。
相比工业级的应用，可能机器人公司，更希望走进的人类家庭生活，或者是商场、餐馆、娱乐场所等人类生活场景的方方面面，因为，这才是更为广阔的市场，量级甚至要比汽车的量级还要高一个到两个数量级。
1992年成立的波士顿动力，命途多舛，2013年被谷歌母公司Alphabet收购， 2015年软银曾经和阿里、富士康联合发布过一个轮式的服务机器人Pepper，售价1万元，但最终也没有成功，2017年软银从Alphabet手里将波士顿动力买过来，在发布机器狗SpotMini后，在2020年，软银将波士顿动力卖给了韩国现代汽车。
显然，如果电动化的Atlas要进厂打螺丝，韩国现代的工厂也是第一个客户，毕竟特斯拉就希望擎天柱在特斯拉超级工作打螺丝、蔚来工厂也在试用优必选的人形机器人、比亚迪也重注投资了稚晖君的人形机器人公司智元机器人。
目前，国内人形机器人公司创业热潮在兴起，车企背景的产业投资人也在积极投资这方面的标的，这些人形机器人公司看到电动化的Atlas后，马斯克都被吓坏了，不知道是否有了新的追赶方向。
