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△清华大学天津高端装备研究院副所长 王研究员
今天会议的首位开讲嘉宾是清华大学天津高端装备研究院副所长王研究员，带来的演讲主题《TSN网络设计与关键技术验证》。
王研究员深入分析了TSN网络标准的核心工作机制，并紧密结合车载应用的特定需求，探讨了在网络应用中需要着重考虑的问题，并提出了切实可行的解决策略。进一步开展了网络交换机与节点设计的研究，探索了DDS与TSN的深度融合和网络流量规划等技术问题。针对其网络设计的关键特性进行了测试验证。最后探讨了TSN在中央计算架构中所展现出的独特优势以及所面临的挑战。
△神经元信息技术产品总监 朱女士
紧接着，神经元信息技术产品总监朱女士带来了《时间敏感网络和总线通信自主解决方案》的主题演讲。朱女士介绍了时间敏感网络技术现状和自主芯片解决方案，包括时间敏感以太网TSN交换芯片、时间敏感总线AUTBUS芯片和T1物理层PHY芯片。
△长飞光纤经理 徐先生
随着智能化汽车技术的不断发展，车内各种应用对信息传输速率的需求在不断的提升，预计到2030年，L3+级乘用车使用10G+ 端口的需求量将达到1亿以上。长飞光纤经理徐先生在《智能汽车光纤通信解决方案》的主题演讲中，介绍了石英光纤在数据传输速率、数据传输延迟和重量/空间节省等方面具有的卓越优势，他认为，石英光纤将在汽车高速通讯应用中发挥重要作用。
△福禄克技术专家 尹先生
以太网升级速度快，且基本遵循摩尔定律，性价比非常优异，是汽车以太网高带宽、高速信息应用的理想介质。福禄克技术专家尹先生在《车载高速数据链路可靠性测试和保障 》主题演讲中介绍，与要求较高的常规工业以太网应用相比，汽车以太网对态势感知信息和自动驾驶信息的低传输出错、低延迟的要求更加苛刻，故用于传输的铜介质被赋予了较高的MICE性能，特别是对EMC性能提出了高要求。
另一方面，对于车载光纤的使用虽然尚在探索中，但光纤的高带宽、高抗干扰能力对车载以太网来说拥有足够大的吸引力，在光纤对MICE各项性能的长寿性还在评估中，E参数虽然极易过关，但MIC参数则可能要求更严。光纤检测参数虽然简单，但方便成熟的T1检测方法仍被认为可靠性不足，而只有将T2测试和端面质量评估方法纳入全寿命可靠性检测方案之中，才能确保车载高速光纤的长期可靠性。
△蔚来汽车线束高级经理 王先生
蔚来汽车线束高级经理王先生的演讲主题是《车载以太网组件需求与探索》，王先生基于主机厂的视角，分享了车载以太网组件的具体需求与实践探索。
△国汽智联车载以太网开发工程师 杨女士
今日大会主席、国汽智联车载以太网开发工程师杨女士，带来了《车载TSN应用实践及思考》的主题演讲。杨女士围绕车载TSN应用现状、基于RTaW的TSN仿真实践、车载TSN应用实践、车载TSN设计思考四个方面发表了精彩演讲。
△北汇信息Basetech测试工程师 罗先生
北汇信息Basetech测试工程师罗先生的演讲主题是《车载以太网及TSN一致性测试解决方案》。罗先生介绍了车载以太网的一致性测试（如Open Alliance TC8）以及TSN各主要协议的一致性测试（如AVnu Test Plan）解决方案。
△圆桌讨论（由左至右分别为）
中汽研测试工程师 朱先生、
福禄克技术专家 尹先生、
北汇信息Basetech测试工程师 罗先生
在圆桌讨论环节，中汽研测试工程师朱先生、福禄克技术专家尹先生、北汇信息Basetech测试工程师罗先生围绕车载以太网通信测试面临的风险与挑战、车载以太网的测试需求与防护方案、车载以太网未来发展的展望等话题，展开了精彩的探讨。
至此，「AES 2024 第五届中国国际汽车以太网峰会」圆满落幕。两天会议中，一众国际技术大咖齐聚，分享了诸多技术干货，探讨了包括车载以太网前沿趋势、应用挑战、最新研究及未来发展等，专家们互相分享想法理念、技术方案，活动受到了许多来会嘉宾的肯定和称赞。期待下次活动再次聚首！
△ 展区风采
- THE END -
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