线控转向技术：特斯拉Cybertruck的创新与行业应用

Cybertruck采用了线控转动替代传统车辆机械转动方式，让操控更为完美，这也是迈进高阶智能驾必经环节。

线控转向技术（Steering-By-Wire, SBW）的概念最早可以追溯到20世纪末，当时汽车工程师开始探索如何通过电子方式取代传统的机械连接，以改善车辆的转向性能和安全性。然而，由于技术和安全性的挑战，这一概念在初期并未得到广泛的应用。

2013年，线控转向技术取得了商业化的重要突破，当时英菲尼迪推出了Q50车型，成为世界上首款采用线控转向技术的量产车型。英菲尼迪的Direct Adaptive Steering (DAS) 系统通过电信号控制转向，提供了更快的响应速度和更精确的转向体验。随后，其他汽车制造商也开始跟进，探索和开发自己的线控转向系统。丰田在2019年推出了bZ4X车型，同样采用了线控转向技术，并且是首个没有机械冗余备份的车型，这被认为是线控转向技术发展的一个重要里程碑。随着线控转向技术的成熟和成本的降低，越来越多的汽车品牌开始采用这一技术。奔驰、宝马、通用等知名汽车制造商也展示了自己的线控转向系统概念车。线控转向技术不仅提高了车辆的操控性和舒适性，还为自动驾驶技术的发展提供了基础。