据路透社报道，两位知情人士透露，中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股（IPO）。针对上述报道，极氪在回应路透社的声明中表示：“公司已向美国证券交易委员会提交了公开文件，并正在进行准备工作。”
不过，此次IPO筹集的资金目标已大幅下调至最多5亿美元，远低于此前设定的超过10亿美元的目标。去年底，由于市场情绪疲弱，极氪曾暂时搁置了美国上市计划。如今重启IPO，却不得不面对筹资金额腰斩的现实。这一变化无疑给极氪的上市前景蒙上了一层阴影。
极氪汽车成立于2021年3月份，至今不足三年。成立近3年来，极氪先后发布了极氪001、极氪009、极氪X、极氪001 FR等多款车型。招股书显示，自2021年成立以来，吉利汽车一直是控股股东，并将在本次发行完成后继续控制极氪。日前，极氪汽车公布，今年3月交付新车13,012辆，同比增长95%，1-3月交付量同比增长117%。按照规划，极氪2024年销量目标为23万辆，是2023年交付量的两倍。通过新增车型，拓宽海外市场，实现高价值产品出口，在销量提升、毛利上涨的前提下，极氪力争实现扭亏为盈的目标。
值得一提是的，如果此次极氪汽车成功IPO，这将是李书福的第九家车企IPO。有着“汽车狂人”之称的李书福，实际上也是一位资本运作高手。自2010年收购沃尔沃汽车以来，他与吉利对收购、整合、拆分、上市等资本运作手段愈发熟稔，旗下公司也一个接一个走向资本市场。
目前，吉利控股集团和李书福旗下已有8家上市公司，分布在上交所、深交所、港交所、纳斯达克、瑞交所等境内外交易所。港股上市公司：吉利汽车，A股上市公司：钱江摩托、汉马科技、力帆股份，美股上市公司：路特斯、极星汽车、亿咖通科技，瑞典上市公司：沃尔沃汽车。此外，吉利还官宣了雷达汽车、远程汽车、曹操出行等推进IPO的消息。
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