小米SU7上市后不久，华为余承东也公布了一个重磅消息：
“智界S7开启大规模交付”
“目前已经有大批新智界S7离开产线，正在发往全国各地准备交付。”余承东说道。
据悉，智界S7在去年11月发布发布，是华为与奇瑞合作打造。
此前因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，所以交付比较慢，如今已经恢复正常状态。
智界S7共推出四款车型，包括智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS，售价分别为24.98万元、28.98万元、31.98万元、34.98万元。
余承东此前曾在发布会上表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，智界S7规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，但价格却和特斯拉Model 3一个水平。
有意思的是，最近刚刚发布的小米SU7定价也是以特斯拉Model 3为基准，雷军称对标Model 3低3万，起售价是21.59万元。
有媒体报道，华为宣布将于今年4月举行新品发布会。
据悉，华为计划在此次发布会上再次推出智界S7车型。
此前有消息称，与去年11月发布的版本相比，这款新车将在配置上进行一些调整，但售价将保持不变。
除了智界S7，华为还将推出多款重磅融合新品。
上月底，智界S7将迎来一次重要的OTA升级。
全国范围内都可使用的城区智驾领航辅助功能City NCA将正式推出。
这次OTA升级将对五大核心能力进行提升，并优化15多项用户体验。
其中，ADS智驾能力得到了升级，城区NCA功能不再依赖高精地图，支持各类公开道路，高阶智驾可应用范围达到99%。
另外，升级还增强了城区车道巡航辅助功能，使车辆能够在路口及时“观察”红绿灯并做好减速或启动准备。
在安全方面，新增了侧向防碰撞辅助选项，以及紧急车道保持辅助和侧向障碍物防碰撞功能。
此外，新版本还加入了代客泊车辅助功能（AVP），只需一次完整的停车场行驶，智界S7就能“记住”所有车位，并在再次进入停车场时自动激活AVP。
作为对比，小米SU7全系支持代客泊车、极窄车位泊车，高速领航上市即交付。
不过小米SU7的城市领航功能要8月全国开通。
雷军表示，2024年，目标进入智能驾驶行业第一阵营。
而华为的智能驾驶，目前已经是第一阵营。
余承东曾在朋友圈发文表示，智界S7预发布仅两天，预订量就超过了一万辆，比问界新M7同期的势头还猛。
这个预定量虽然比不上小米SU7仅一天就大定88898辆，但在整个汽车圈也是非常亮眼的数字了。
余承东表示，作为鸿蒙智行首款智能轿车，智界S7是年轻人非常喜爱的C级中大型豪华轿车。
而小米SU7则是小米首款智能轿车，定位‘“C级高性能生态科技轿车”。
而且两款车售价都是20多万，冥冥之中，两车似乎必有一战？
