新能源汽车市场的快速发展，各大汽车制造商和相关企业纷纷加大研发投入，寻求创新合作，提高自身市场竞争力。近日，奇瑞、马自达、法拉利等车企在电池领域又有新进展：
- 奇瑞：百亿电池项目一期目前稳定投产中，年产能20GWh，产品装车奇瑞品牌车型，目前产能装车10万辆车；
- 松下：与马自达签署合作协议，未来将为马自达供应车用圆柱形锂电池，同时松下出售旗下汽车业务；
- 法拉利：与SK On签署电池供应协议，首款纯电动汽车已经在开发中，未来将加速电动化的进程。
3月25日，安徽省省委书记韩俊在铜陵市枞阳县得壹能源科技（铜陵）有限责任公司，听取生产经营情况介绍。据了解，铜陵市枞阳县得壹能源科技（铜陵）有限责任公司是奇瑞集团控股子公司，拟建设20GWh锂离子动力电池生产基地，生产的电池全部装车奇瑞品牌车型。
2023年7月1日，锂离子动力电池项目正式落地建设，该项目计划投资100.04亿元，拟建设20GWh锂离子电池生产基地，规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。作为奇瑞集团最大的锂电池生产基地，目前项目一期5GWh锂电池生产线已全面投产，预计可装备10万辆新能源汽车，实现40亿的（年）产值。公开资料显示，得壹能源科技（铜陵）有限责任公司成立于2022年3月，奇瑞新能源和芜湖奇瑞科技分别持股44.44%和22.22%，其余两家股东分别为持股22.22%的枞阳恒越新能源产业投资中心（有限合伙）。4月1日消息，马自达汽车与松下能源宣布，双方就供应车用圆柱形锂离子电池已签署协议。而松下能源在一份联合声明中指出，将适时公布合作关系的具体细节。此外，松下集团宣布计划将其在松下汽车电子系统公司（PAS）的全部股份出售给由美国私募股权公司阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）管理的基金。阿波罗公司在声明中提到，此次交易的企业总价值估计为3110亿日元（约合148.57亿元），具体价值可能会在交易结束时进行调整，交易预计将在2025年第一季度末完成。
同时，松下集团表示，将收购Star Japan Holdings 20%的股份，该公司将成为PAS新母公司的所有者。据悉，PAS是一家全球汽车零部件供应商，主要业务涵盖信息娱乐系统及其它有助于打造舒适、安全、可靠车辆的组件。在截至2023年3月的上一财年为松下集团贡献了约15%的销售额。另外，松下集团还宣布其子公司Blue Yonder将斥资8.39亿美元（约合60.66亿元）收购美国数字供应链网络供应商One Network Enterprises，预计该交易将在2024年第三季度完成。3月28日消息，法拉利与SK On于近日签署了一份谅解备忘录（MoU），以建立相应的发展伙伴关系。根据谅解备忘录内容，双方计划分享各自领域的专业知识，以扩大技术合作并交流有价值的见解。此次合作有望帮助SK On和法拉利探索新的可能性和潜在解决方案，以推动电池技术的发展。
据悉，SK On目前是法拉利的唯一电池供应商，自2019年以来，已经为法拉利多款跑车提供电池，包括法拉利有史以来的首款超级跑车和PHEVSF90 Stradale及其敞篷车型SF90 Spider。根据法拉利2022年提出的战略计划，法拉利计划到2026年实现60% 的车型电动化，包括插电式混合动力车还是纯电动汽车。到2030年，这一比例将达到80%——40%纯电动和40%部分电动。2023年11月，法拉利首席执行官Benedetto Vigna透露，首款纯电动法拉利的开发正在按计划进行，该车型将于2025年第四季度上路。尚未命名的纯电动法拉利将在马拉内罗的电动汽车工厂生产，目前正在那里建造混合动力和电动跑车的工厂。
