小米首款车型小米SU7昨晚正式上市，三个配置，21.59万、24.59万和29.99万。
入门超越特斯拉，顶配对标保时捷！
上市即爆火，官方海报显示，上市仅27分钟，小米SU7大定破50000台。
并且，由于大量用户涌入，小米汽车APP后台服务器一度被挤爆。
看到如此火爆的抢购场面，有网友直呼：“雷神成了！”
还有网友调侃：“这可是21.59万元的汽车，不是2159元的手机啊，怎么卖的比手机还疯？”
热度高的产品就必然会有黄牛出现，小米SU7也不例外。
二手平台闲鱼上有不少加价转卖订单的情况，价格从150至6000元不等，而可以购买创始版的F码甚至能加价1-3万元。
对于此类行为，闲鱼客服称，二手平台是可以发布汽车销售的订单的，如果存在加价行为，不建议直接下单，用户可进行举报。
不过需要注意的是，没有下决心买小米SU7的话，千万别锁定配置，一旦锁定就无法退定金了。
小米官方也做出了解释：
定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。
一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。
早在发布会前夕，关于小米SU7的价格传闻不断，但小米方面一直辟谣，并强调最终价格尚未敲定。
雷军在发布会上透露，小米SU7的价格实际上是在3月27日晚上才最终确定的。
“7点开始讨论，讨论到了8点就决定了，只用了一个小时。”雷军表示。
他还透露，定价时最为纠结的是盈亏点，参考了特斯拉Model 3的盈亏点，该车目前的起售价为25.19万元（保险补贴8千），而其盈亏点是22.3万元。
据了解，小米最初想定的价格是23.9万元，但在最后定价时，雷军询问团队比特斯拉便宜3万元是否可行。
最终，小米SU7的起售价定为21.59万元，比特斯拉便宜了2.8万元。
至于顶配车型，小米最初考虑定价为35万元。雷军表示，即使以35万元定价，也是亏本的，但鉴于首年产能有限，因此先降低了定价。
他表示：“这车这么好，大家肯定一狠心就买了。”
小米SU7推出了三个版本：标准版、Pro版、Max版，售价范围从21.59万到29.99万元不等。
那么，哪款性价比最高呢？下面来看一下它们的基本参数：
标准版：售价21.59万，采用单电机后驱，最大299马力，零百加速5.28秒，配备73.6度磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航700公里，采用486伏碳化硅平台，15分钟补能350公里。
功能配置方面，米其林轮胎，19英寸低风阻轮毂，前座通风加热记忆电动调节，后座加热，电动尾门，50瓦手机无线充电，16.1英寸中控屏，内置8295芯片。
4月30日前赠送价值3.4万元的权益，包括车载冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa真皮座椅8000元、智驾包免费使用。
Pro版：售价24.59万，仍然是486伏的平台，15分钟补能350公里，仍是单电机，零百加速5.7秒，搭载94.3度宁德时代神行电池，增加了130公里的纯电续航，CLTC达到830公里，并加入了激光雷达。
4月30日前赠送价值4.8万元的权益，除了车载冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa真皮座椅8000元外，还赠送了6000元的电动升降尾翼和2.6万元的高级智驾包免费使用权。
Pro版比标准版贵了3万，但升级的配置包括20.7度电池、激光雷达和电动尾翼，是比较值得的。
Max版本：售价29.99万元，采用双电机四轮驱动，总共673马力，零百加速时间2.78秒，极速265公里/小时，871伏高压碳化硅平台，15分钟补能510公里，配备101度宁德时代麒麟电池，CLTC续航800公里。
在功能配置方面，增加了56英寸的HUD抬头显示，四活塞卡钳、空气弹簧、CDC连续可变阻尼减震、座椅主动侧翼支撑、电吸门等。
Max比Pro版贵了5.4万元，但2.78秒的加速媲美百万跑车，再加上101度麒麟电池、抬头显示、空气弹簧、电吸门等卖点，非常值，有钱冲就完事了，不会有遗憾。
综上所述，Max版本可以说是性价比最高的一款，Pro版其次，标准版最后。
不过对于很多用户来说，Max的性能太过强悍，其实Pro版的性能、价格的平衡点反而更为突出，大概率也是主销的一款。
“好看”和“智能”都可以通过官网介绍和评测来了解，但真正要想了解到底是不是“好开”，还是需要实际体验。
今天开始，全国门店试驾正式开启。
据此前官方消息，目前小米汽车在全国29城、59家门店均有布局。
首批城市包括北京、上海、广州、深圳、宁波、无锡、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门等。
这些地区的朋友都能第一时间试驾小米SU7，检验小米造车三年的答卷之作。
据国内媒体报道，小米可能会在今年年底发布SUV车型。
同时，有汽车博主晒图，也谈到了小米SUV。
据爆料，小米的第二款车型为豪华中大型SUV，以前是一款纯电车型，如今已吸取了理想MEGA的教训，改成了增程车型，对标车型为理想旗舰L9。
小米SUV的设计有点类似保时捷卡宴，预计售价应该会低于理想L9，随后再推出中型SUV。
爆料还称，长雷军目前对这款SUV信心满满。
目前小米官方暂未公布有关第二款车的任何信息，所以该爆料的真实性还有待确认。
不过，以小米的体量和如今小米SU7所取得的成绩来看，小米有第二款车型正在筹备是很有真实性的。
不久前，就有一位自我介绍为“前汽车工程师”的网友曝光了小米汽车车型规划。
据透露，目前小米有两个平台，第一平台是纯电平台，第二平台为纯电+增程平台。
小米SU7属于第一平台，第二平台于去年立项，会走同平台套娃路线，类似理想L789。这佐证了此次的爆料消息。
对于中国人来说，SUV的吸引力无疑比轿车更大。
要知道去年中国市场特斯拉Model Y的销量是Model 3的2倍还多。
再看看理想、问界的销量一骑绝尘，在新势力中遥遥领先，车型也全是SUV。
如此来看，小米SUV恐怕才是真正的大杀器呀！
