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4月11日-12日，由谈思实验室和谈思汽车联合主办的「第五届中国国际汽车以太网峰会」将在上海盛大开幕！
OPEN Alliance和ASA首次强强联合，正式确认联合作为本次峰会的支持单位，共同推动车载以太网技术的落地应用与行业的蓬勃发展。AES活动也是两个权威联盟在亚太区首个支持的行业标杆峰会，拓展活动国际化视野，助力国际前沿技术交流，机会难得。
支持单位
支持单位
OPEN Alliance（One-Pair Ether-Net Alliance）是由Broadcom（博通）、NXP（恩智浦）、Freescale（飞思卡尔）和Harman（哈曼）于2011年11月共同发起成立的非盈利性的开放行业联盟。其主要目标为鼓励和推动汽车以太网的发展，使之成为汽车网络中被广泛接受的标准。
成员构成
成立至今，OPEN Alliance目前的成员数量已经超过400个，成员主要由汽车工业的整车厂、供应商和技术服务商组成。这些成员主要分为发起(Promote)会员，以及每年交1500美元成为的Adopter会员两种。
其中，发起会员除了最初的4家，目前还有Marvell、通用、丰田、沃尔沃、大众、现代、博世、瑞萨、大众、大陆汽车、奔驰现代。
Adopter会员中，中国企业有20家左右，如北汽、北京汽车研究总院、北汽福田、华晨汽车、一汽集团、航盛电子、台湾HTC、惠州华阳、豪恩、恒润科技、东软、宁波卡倍亿、泛亚汽车、台湾和硕、东信创智、深圳鹏毅实业、台湾凌阳创新、台湾凌阳科技、信利光电、信利半导体。
值得一提的是，上述这些成员中的大部分也是历届谈思AES峰会的重要参与嘉宾，见证了汽车以太网技术在国内的发展与应用前景。
工作内容
OPEN Alliance以技术委员会（Tech Committees）的形式推动工作的开展。目前共有15个技术委员会，分别负责不同的技术方向。如下所示：
在15个技术委员会中，有多个委员会聚焦于不同物理层技术的互操作性和一致性的验证，例如：
TC3、TC9和TC12关注1000BASE-T1物理层；
TC1和TC2关注100BASE-T1物理层；
TC7关注1000BASE-RH物理层；
TC14关注的是不久前正式成为IEEE 802.3cg标准的10BASE-T1S物理层，10BASE-T1S使用多点连接的总线型拓扑，半双工，不使用交换机，多个节点共享10Mbps的带宽，预期的使用场景例如雷达、音箱、免提电话等；
TC15关注的则是大于1G传输速率的车载以太网物理层（包括2.5G、5G和10G），相应的P802.3ch标准目前的版本为D3.2，尚未正式发布。
目前，车载以太网涉及的相关物理层技术标准如下所示：
除物理层技术外，其他技术委员会也会聚焦于更高层的技术、协议或使用工具。其中，OPEN TC8由于其提供的ECU测试规范而备受关注。
近年来，随着新能源汽车对摄像头的广泛应用，SerDes技术逐渐被引入车端，用于从摄像头到ECU之间的长距离数据传输。
SerDes芯片的主要作用是把高速数据从车内的一个位置传输到另一个位置，例如把车前的摄像头或雷达采集的数据传输到主控芯片进行分析，或者把主控芯片的内容传输到驾乘员座位处的显示屏进行显示。
目前，行业内常用的车载SerDes芯片方案近乎被德州仪器（TI）和美信半导体（Maxim）垄断，且两家的SerDes解决方案都是专用的，即私有标准，为打破私标的掣肘，ASA（Automotive SerDes Alliance）由此成立。
2019年，宝马集团联合大陆集团、恩智浦（NXP）等汽车、半导体领域巨头成立汽车SERDES联盟ASA，并制定发布了ASA Montion Link通信协议，以推动不同芯片厂家的SERDES产品的互联互通。目前已经有36个厂商陆续加入联盟。
2020年12月，ASA发布了1.0 Spec。它是一个针对汽车内部非对称连接(例如，Camera，Display，Sensor等) 的串行-解串通信技术，称为ASA Motion Link。
2022年6月，ASA发布了“ASA Motion Link”收发器规范v1.1，该规范定义了SERDES用于2Gbps到64Gbps通讯速率的车载高速通信技术。
值得一提的是，本次大会的参展单位——景略半导体作为ASA联盟的早期会员之一，一直积极参与到基于ASA协议的SERDES开发进程中，并计划于今年面向全球市场提供基于ASA制定的ASA协议的车载高速SERDES产品。这是中国首家基于ASA协议的SERDES产品。
另外，本次大会有幸邀请到了OPEN Alliance的首任主席，同时也是汽车以太网发明人之一Kirsten Matheus出席大会；另外，牵头成立OPEN Alliance和ASA的半导体巨头恩智浦NXP也将参与本次大会并带来最新的技术干货分享。
目前可公开的参会嘉宾：宝马集团高级专家&汽车以太网创始人& OPEN Alliance首任主席&《汽车以太网》第一作者——Kirsten Matheus博士、中国汽车工程研究院股份有限公司技术专家——徐维先生、同济大学汽车学院罗峰教授、清华大学天津高端装备研究院王红春研究员
目前可公开的参会企业：欧洲汽车芯片巨头NXP、故障诊断&测试认证专家FLUKE networks、全球知名车载网络测试工具供应商 Intrepidcs英特佩斯、推动网络通信技术发展的芯片设计公司 JL Semi景略半导体
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