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(谈思汽车讯)3月25日,小米SU7在全国29个城市的60家门店开启静态展示。小米日前已经开始与意向客户接触,由于需要联络的人数过多,部分销售人员表示短期内甚至出现手机被封号的情况。销售人员表示,首批交付量大概在2万辆左右。
雷军曾表示:“高端之路是小米成长的必由之路,也是小米发展的生死之战。”小米走向高端化的另一大抓手,就是小米汽车。
那么,小米汽车是如何选择芯片及零部件供应商,来对应其高端之路的雄心壮志的呢?
据公开资料最新梳理,除部分著名重点供应商之外,如上表所列,拓普集团、华域汽车、模塑科技、凯众股份、银轮股份、均胜电子等多家上市公司直接或间接地公布了与小米合作动态。
当然,也有未完全明确披露或存在保密协议的可能供应商,例如欧菲光负责高清摄像头组件供货;德赛西威负责智驾及座舱域控;华阳集团负责hud及仪表。
另外,精锻科技的差速器总成;蓝思科技的智能终端视窗与防护功能组件;隆盛科技的汽车驱动电机马达铁芯;瑞可达的连接器等厂商和产品也盛传在小米汽车供应链之中。
公开资料显示,在电动化、智能化方面,小米汽车的研发采取自研+投资并购并行的模式。小米CEO雷军表示:“小米在智能驾驶领域投入巨大,目前研发团队已超过1000人,预计年底突破1500人。配置专用的测试车,智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。”“小米智能驾驶,可能是业内进步最快、进展最猛的。我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”
内容来源:芯八哥
https://mp.weixin.qq.com/s/8413Va67SWucDvDahH_XFw
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