为了提升安全性，汽车原始设备制造商（OEM）正在不断向其汽车产品中增加高级驾驶员辅助系统（ADAS）的数量。遗憾的是，其中一些ADAS 系统非但没能使汽车更安全，反倒无意中让乘客面临着更高程度的危险。例如，一些驾驶员在使用自动巡航控制时会将手从方向盘上移开，这不符合车道保持辅助系统（LKAS）的使用要求。尽管有些驾驶员可能只是想要试探一下系统的极限，但有些驾驶员可能对系统的模仿能力存在误解，误以为在某些情况下允许“方向盘离手”操作。如果不解决这种行为，可能会产生灾难性的后果。因此，UN R79 针对LKAS 新增了以下规定：要求汽车监视驾驶员行为，在LKAS 启用后如果驾驶员将手从方向盘上移开就发出警报，这一功能通常称为方向盘离手检测（HoD）。
近日Microchip专家撰写了博文《Microchip的PTC助力简化方向盘离手检测系统设计》详述了采用Microchip的外设触摸控制器解决方案如何帮助快速实现一个低功耗、高灵敏度且不受环境影响的方向盘离手检测（HoD）系统。
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