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大家好，这里是电动车公社滑布李~
最近太多MPV给我看麻了，就想给大家找点有意思的车型。
这不，深蓝G318正式发布了，凭借增程+电四驱、空悬、两把锁和方盒子的造型，成了“穿越318国道”的又一新能源越野SUV。
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其实从名字也能看出来，深蓝G318定位是适合远途出游、有玩乐属性的一台车。
从造型来看，它的方盒子跟我们之前认知的牧马人、Bronco、豹5不一样，它没那么方方正正，而是更像酷路泽FJ，或者Bronco运动版的那种长条形的方盒子。
而且它虽然肉眼给人的感觉是一个长条形的SUV，但尺寸上的绝对值可是不小，车长已经接近了5米，轴距2880mm，就是比非常显大的豹5要大了整整一大圈的。
打开机舱，只能看见一个……挡得严严实实的盖板，下面是一台1.5T的四缸蓝鲸发动机作为增程器，最高热效率44.28%，全球顶尖水平。
在它的发电能力可以说是非常强了，1L油可以发3.63度电。
作为对比，深蓝S7是3.3度，比亚迪秦PLUS DM-i是3.5度，银河L7差不多是3.45度。（都是靠下面这些技术堆起来的）
三电部分，深蓝G318用上了前131kW、后185kW的双电机四驱系统，中间是35度电的电池组，能提供大约180km的CLTC纯电续航。
车顶的话，G318原厂就可以选装整个行李架，静态载荷是300公斤，动态载荷是80公斤，放日常的行李完全没问题。
行李架前面4个射灯是完全合法合规的，其中2个是露营灯，2个是远光灯。
然后在越野能力上，你能看到它18寸的轮圈用了一个AT胎，是偏城市型的，花纹比较大。轮圈侧面刻进去了一个小车，属于设计上的小彩蛋。
它的悬架结构是前双叉臂后多连杆，典型的大车悬架结构，高配车型有CDC和空悬……都下放到这种车型上了，可见今年内卷的程度。
不负责任地猜测一下，它的高配车型价格不会太便宜，估计30万左右（不能排除31.8万元的可能）。
然后车尾这里，显眼的小背包，越野车必备。
比较有亮点的，是它这个模块是可以更换的！比如说你是一个露营boy，你觉得备胎偶尔用不上，你就可以把这个模块扔家里，换上露营模块。
然后就是侧开门了，底下是有一个方口的脱钩，车原厂自带1.6吨的拖挂资质。整个车的玩乐属性，在明面上是绝对够用了。
这个车它35度的电池，外放电最大功率3.3kW，到了地方后可能支撑一两天就差不多了，因为你很难满电到露营地。
这时，就轮到我们刚才说的，1升油发3.63度电的增程器就发挥作用了。
后备厢容积810升，后排放倒后是1747升，两个人搬家式露营绝对没问题，底下还有一个储物格，可以放一些日常的行李、换洗衣物、或者工具。
这个后备厢的亮点首先在这，它有一个空悬的降低。对于硬派城市越野的定位来说，这个功能很实用啊，搬东西都会很方便。
另一个就是我最喜欢的一个配置，它原厂自带一个交流电插口，220伏、最大3.3kW，而且是三插、两插两个插口。这真的是很少见了，特别适合办个公之类的。
储物方面，你像门上的这些大储物格都是应给尽给了，美中不足就是照明：它照明只有一个灯，稍微有点暗。
另外根据我之前露营用后备厢的经验，如果你灯暗的时候有那种露营灯能挂也还可以，所以它如果能在顶上留两个挂钩就好了，看看后期能不能通过加装来解决。
OK接下来我们进车内~我们刚才说了这辆车其实是主打城市使用，但又能提供一定越野的能力，属于偏硬派的方盒子增程车型。
所以它的内饰城市用的话就一定要舒服，不然日常用起来很麻烦。
之前深蓝做SL03和S7的时候，内饰就有一定的设计能力。这台深蓝G318的内饰依然是这种设计感比较好的风格，只是偏一点硬派而已。
你像它整个座舱包括头顶都是软质包裹，抬头看的时候——这就要说到原厂行李架的好处了，它不会跟你的大天窗产生任何干涉，还有电动遮阳帘。
它头顶的远光灯是通过拨杆去控制的，远光灯一打开就可以“疯狂闪”，简直就是路怒灯
，不建议大家在城里这么做哈。
中间这个屏幕是14.7寸，因为今天还是试装车，所以这个车机系统暂时还不能拍到。只能看到下面是一堆物理按键，空调的温度、风量等等。
再往下是一个手机无线充电面板和换挡拨杆，就这么巨大，跟坦克推杆似的。
再往下是P档、后锁以及全地形模式的选择键，中间这个扶手箱尺寸也不小，我整条胳膊都可以基本伸进去。
前排的功能这块，前面是两个USB加一个Type-C充电口，它副驾这还有个挂钩，很方便，我真心觉得这个挂钩应该每个车都有。
如果硬提槽点的话，我觉得作为这种车既然都有了行李架拓展，我觉得它应该保留几个那种拓展按键。
如果再装别的灯的话，你给我留一个接口我可以直接接到车上，不破坏内饰。
说到它这个座椅，既然城市用座椅一定要舒服，它的座椅其实是那种坐上去有棱有角，但是承托性你会感觉非常扎实的那种座椅。
同时它用了大量的翻毛皮、缝线、打孔皮，摩擦力很强，能把你牢牢地摁在椅子里边。
头枕上面有一个小挂钩，可以往后排挂东西，还可以通过挂钩去包一个迈巴赫那种头枕软垫。
在内饰细节上，你能看到到处都是关于这辆车的小彩蛋。
前排调整到我的座姿（身高181.5cm）之后，我们去后排看一下——后排的腿部空间是两拳，头部是一拳四指。
我觉得这个空间对于一台硬派越野来说是非常不错的，然后它的坐垫也是较高较长，所以它坐起来还是可以的，但是因为它高坐垫也就牺牲了它的后排放平的能力。
我觉得，这对于喜欢拿车当床车的朋友们可能会造成一定困扰。毕竟要买这个车的肯定都对出去玩抱有一定的期待和幻想。
另一个卖点，就是你能看到它后排的充电口是挪到了后排门板下方的，所以它中间就只剩一个独立空调出风口了，视觉上比较简单。
你要问这个车有多高？就是我181.5cm的身高坐到里边，我腿得搭溜着。
（说我腿短的，我记住你了
）
说实话，深蓝G318拍静态拍摄只能给大家看个大概。这辆车到底爽不爽、它的四驱能力强不强，必须得把它拉到深山老林里边拉到场地里边去攉它。
增程、方盒子、硬派越野的它，确实是这个级别30万以内的独苗。
而关于G318，大家如果感兴趣，可以关注我们后续的试驾，也会在第一时间给大家发出~这里是电动车公社，咱们下期再见，拜拜~
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