3月15日，零跑汽车发文称，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。
据介绍，此次零跑汽车与华为的签约，更将开启双方在鸿蒙生态、技术互补、商业共赢等方向的深入合作。当前，零跑汽车C系列产品均已搭载四叶草中央集成式电子电气架构。在鸿蒙星河版的助力下，零跑APP可实现在手机、手表、平板等多终端的无缝流转，即在不同设备的屏幕规格下，从系统底层进行像素转换，自动适配，帮助用户随时随地便捷、快速地浏览信息、控车及分享观点。2月份，零跑汽车交付量为6566辆，同比增长105%，虽环比1月的12277辆降低了46.52%，但1-2月累计销量为18843辆，相较去年同比大涨了334.47%。据悉，零跑汽车今年的销量目标为30万-40万辆。今年，除了推出零跑C10之外，还将推出C11全新架构的改版车型，在北京车展上还将推出零跑C16。另外，2025年也将是零跑汽车的产品大年，预计推出5-6款全新产品。此前传言，全球第四大汽车制造商Stellantis集团将与零跑汽车成立合资公司，3月7日，有媒体援引知情人士消息报道称，该合资计划已经获得中国国家发改委的批准，正在等待其它监管机构的批准。去年10月，Stellantis表示，它将以16亿美元的价格收购零跑科技21%的股份，这将使Stellantis获得在中国以外地区出口、销售和制造零跑产品的独家权利。根据Stellantis在2023年10月31日发布的第三季度报告，该合资企业的目标是到2030年在中国以外销售50万辆汽车。同时，3月6日中午，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明也在朋友圈最新动态中表示：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”可见，零跑国际已经一切就绪。不过当前，欧盟委员会正在对产自中国的电动汽车进行反补贴调查，这对零跑在内的一众中国新能源汽车企业寻求出海增长点带来不确定性。据报道，欧盟委员会于本月5日发布通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车进行海关登记，以用于日后追溯并采取措施。面对潜在不利因素，零跑高级副总裁曹力表示对零跑的国际化发展仍有信心。在他看来，从长远角度判断，用户会选择使用成本更低的电动汽车而非燃油车型，政治因素阻力不能动摇用户本质需求。飙叔感谢您花时间关注与分享，感谢在我的人生道路中多了这么多志同道合的朋友，一起关注国产光刻机、国产芯片、国产半导体艰难突破之路；一起分享华为海思、华为鸿蒙及华为手机等华为产业为代表的中国ICT产业崛起的点点滴滴；从此生活变得不再孤单，不再无聊！ 
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