【EVH1000专家解读】长安双电驱数智电驱动系统开发

电动车千人会 2024-03-12 11:19



EVH2024新能源电驱动

协同·融合·创新年会

EVH 2024第一届1200V商用车电驱动系统峰会

EVH 2024第六届800V高速电驱动及功率半导体峰会

EVH 2024第一届先进电机系统前瞻性技术峰会

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主办单位

电动车千人会

东南大学盐城新能源汽车研究院

联合主办

江苏省汽车工程学会新能源汽车专业委员会

江苏电机与电力电子联盟

协办单位

厦门金龙联合汽车工业有限公司

南京夸克电动科技有限责任公司

宁波鸿达电机模具有限公司

深圳市佳思锐特智能科技有限公司

电动车千人会

2024年04月19-20日 | 中国·南京


主题演讲


演讲题目

长安双电驱数智电驱动系统开发

演讲嘉宾

蒋平

重庆长安汽车股份有限公司

新动力研究院副总经理

演讲时间

4月20日 上午


议题方向


蒋平介绍,之所以开发基于P13架构的双电机电驱,是基于对当前市场的洞察。一是中国以集中居住为主,二是日常用户驾驶里程以短途为主,三是高速有限速。根据这三个特征,双电机P13构型为主的XEV路线较为明确,将成为后续可插电混动的技术收敛方向。开发这套电驱系统需要有较强的平台适应能力、场景适应性,以满足客户多样化需求。


现在的汽车已经从移动机器到了智能移动机器人,对于电驱设计我们认为是必然的趋势。从硬件和软件怎么支撑?从硬的角度讲,7大控制器联动,车端、云端和用户端数据一体,实现全场景的性能领先。从软件的角度,从功能、架构向服务型架构进行升级,让汽车更多依据环境自主决策,支撑场景化的开发以及千人千面功能的打造。

图源:长安汽车

长安提供多谱系动力路线产品,满足不同出行场景需求。2023年全新打造主流电动品牌——启源,相继推出A07、A06、A05、Q05等车型,未来将有更多产品推出。


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2024年04月19-20日 | 中国·南京

EVH2024

第六届800V高速电驱动

及功率半导体峰会

EVH2024新能源电驱动协同·融合·创新年会

800V碳化硅部分议题(更新中...)

中国汽车工业经济运行情况

陈士华

中国汽车工业协会 副秘书长

高性能稀土永磁新材料研究进展

李卫

中国工程院院士

中国科学院宁波材料研究所钢研总院

稀土永磁材料联合研究中心主任

电机气隙磁场调制理论及其应用方法

程明

博士,教授

东南大学首席教授、博士生导师

IEEE Fellow,IET Fellow

圆桌: 新能源汽车驱动系统的

发展及前景

温旭辉

中国科学院电工研究所主任研究员

博士生导师、SAE和IEEE会员

长安双电数智电驱动系统开发

蒋平

重庆长安汽车股份有限公司

新动力研究院副总经理

EB549自粘结铁心的特点与

新能源汽车的应用

宋红杰

宁波鸿达董事长/高工

2023年度红旗电驱技术路线

王斯博

中国一汽研发总院新能源开发院

电机电驱动开发部部长

电驱产线开发的前沿技术

赞助商

半导体助力汽车电动化

王丽雯

英飞凌科技(中国) 汽车电子事业部高级总监

新能源汽车电气化开发重点及难点

曹红飞

上海EVK电机 联合创始人

总工程师

SiC MOSFET器件技术现状及

产品开发进展

黄润华

中国电子科技集团公司第五十五研究所副主任设计师

碳化硅封装技术剖析

周劲

罗姆半导体(上海)有限公司 技术中心副总经理

SiC功率模块在新能源汽车中的应用

郑刚

芯聚能 销售与市场部副总裁

特种聚合物在高压电驱动系统中的

创新应用

潘禹

苏威(上海)有限公司大中华区市场经理

圆桌会议:半导体开发过程讨论

雷光寅

复旦大学研究员

清纯半导体(宁波)有限公司首席科学家

东风“马赫E”电驱动系统发展简介

张经纬

东风汽车公司研发总院 电驱动设计总师

车规级功率半导体特色封装

与先进工艺

赞助商

供应商总经理

SiC功率器件技术发展、极限与挑战

李诚瞻

株洲中车时代半导体 研发中心副主任

新能源汽车SiC芯片封装与

电驱系统集成技术

刘朝辉

英国谢菲尔德大学博士

现任国家新能源汽车技术创新中心总师

动力系统业务单元负责人

SIC应用整体解决方案

赞助商

供应商总经理

功率半导体开发最新进展

周翔

恩智浦 电气化整体产品线总监

800V电气化时代的大数据开发现况

徐皞

汇川联合动力 预研技术总工


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    碧海长空 2025-04-15 11:33 226浏览
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