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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
今日新闻要点：
李想回应MEGA遭恶意P图，称“身处黑暗、选择光明”；
法拉第未来召回全部11辆FF91；
五菱扬光上市，售价7.18-8.38万元；
星途瑶光C-DM上市，售价15.98-22.58万元；
1、
李想回应MEGA遭恶意P图
称“身处黑暗、选择光明”
3月11日，针对近日网络理想MEGA的负面评论，李想本人在朋友圈发长文表示“已经在用法律的手段，处理事件中存在的有组织的违法犯罪行为”、“虽然身处黑暗，仍然选择光明”、“用光明反击黑暗”。
与此同时，何小鹏和余承东也在评论区回复：
在李想回应后，大家的观点基本分成了几派。有人觉得理想被回旋镖击中了，算是此前高调的营销策略的反噬；有人觉得理想确实遭受了不公正的待遇，黑公关不应该成为应对商业竞争的手段；也有人认为，李想这次预期管理和心态控制不太到位；还有人认为，理想设计总监本·鲍姆（Ben Baum）是外国人，不太了解中国文化，属于“水土不服”。
对此，小伙伴们怎么看？
近日，法拉第未来召回2023年3月3日至2023年12月生产的全部11辆FF91，理由为“安全气囊警告灯存在软件问题，无法正确指示安全气囊故障”。法拉第未来将安排工作人员上门取车，消除隐患后重新交付给车主。
前段时间起诉并抨击高合抄袭的贾老板，这次也迎来了回旋镖。除了召回之外，法拉第未来已经因为拖欠洛杉矶总部的房租被房东起诉，并回应称“正在就目前情况进行友好协商”。如果在2024年无法加快交付进度，法拉第未来很可能和现阶段的高合一样，面临现金流枯竭的境地。
3、
3月11日，五菱扬光上市。新车共推出3款车型，提供230-300km纯电续航，售价7.18-8.38万元。
据悉，新车定位纯电微面，车身长宽高分别为4985/1800/1975mm，轴距为3050mm，并采用侧滑门和4/6比例对开式尾门，货舱容积6.5m³，最大载重量1249kg；同时封闭式进气格栅、低风阻轮圈的加入，也提升了续航能力。除了副驾驶中控台部分的储物空间之外，高配车型还搭载了8英寸中控屏、倒车影像等配置，以提升便利性和安全性。
三电方面，新车搭载60kW后驱电机，匹配厚度148mm的五菱红1号电池，容量31.9/41.9kWh，续航230/300km，快充30-80%仅需30分钟。
从巨大的货舱、丰富的储物空间、打通的前排以及支持快充来看，人民的五菱这次又抓准了电动微面的痛点，也有望成为勤劳致富的回本利器。
4、
3月11日，星途瑶光C-DM上市。新车共推出5款车型，售价15.98-22.58万元。
据悉，新车基于星途M3X混动平台打造，但造型设计和星途瑶光燃油版非常接近，丰富的腰线设计搭配多辐双色运动轮圈和双边共四处排气，整体风格优雅动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，在中型插混SUV中处于主流水平。
内饰方面，新车采用双色设计以提升氛围感，配置上提供24.6英寸双联屏、50英寸AR-HUD、8155芯片、前排真皮座椅加热/通风/按摩/记忆、前排双层夹胶玻璃、全景天窗、14扬声器SONY音响、540°全景影像、带高速领航功能的L2级辅助驾驶、电动感应尾门等，CDC减振器的加入也让星途瑶光C-DM的乘坐质感有所提升。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机+3挡DHT+电池电机组成的“第四代全域专混系统”。其中，发动机采用米勒循环，最高热效率44.5%，最大功率115kW；3挡DHT可实现16-160km/h直驱；两驱版搭载165kW电机，系统综合功率270kW，零百加速时间7.9秒；四驱版搭载165+175kW电机，系统综合功率445kW，零百加速4秒级；长续航版使用国轩高科提供的19.43kWh三元锂电池包，WLTC工况纯电续航83km，超长续航版使用宁德时代提供的34.46kWh磷酸锰铁锂电池包，WLTC纯电续航160km（四驱版150km），全系30-80%充电时间20分钟，均提供6.6kW外放电功能；WLTC工况亏电油耗5.4/5.6/6.8L/100km，最大综合续航1300/1343/1000km。
在现场，星途瑶光喊出了“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”的标语。而从技术参数来看，无论是亏电油耗、动力参数、适应范围还是纯电续航，这套混动系统确实能称得上是现阶段的T0级别（和领克08 EM-P难舍难分），也有着还不错的性价比。或许唯一的问题，就是相对偏弱的品牌影响力和营销水平了。
