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国资委将对三家央企新能源汽车业务单独考核、特斯拉德国工厂疑遭纵火袭击、知豆汽车宣布完成重组、高合汽车直播带货自救、奔驰回复放弃全面电动计划传闻……「谈思汽车」整理了一周（3月4日-3月10日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
2024两会关键词：出海、智能、充电
2024年3月5日，国务院总理李强代表国务院，向十四届全国人大二次会议作政府工作报告，其中五次提及汽车。以广汽、长安、小鹏、小米、赛力斯等车企为代表的建言献策中，“出海”“充电”和“智能”，成为车企代表委员聚焦的三大问题。
出海方面，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚提出，促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航出海高质量发展。
充电体系方面，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提出四条建议：一是提高国内标准技术水平，通过标准引领提升技术进步；二是企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演；三是深度参与国际标准制修订工作，提升国际标准影响力；四是建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。
规范智能驾驶方面，全国人大代表、小米汽车董事长雷军建议，规范辅助驾驶功能应用，打造安全驾驶体验；规范自主代客泊车功能应用，保障无人化场景体验安全；规范车端数据使用，提升智能驾驶产品安全水平
02
国资委将对三家央企新能源汽车业务单独考核
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将调整政策，对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。目前，国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安集团。
“我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，在燃油车还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车初期投入比较大，如果考核当期利润，不利于全速推进。”
张玉卓表示，出台对三家汽车央企进行新能源汽车业务单独考核的政策就是要破除这一障碍，主要考核这些汽车公司的技术、市场占有率以及未来的发展。
国际新闻
03
奔驰回复放弃全面电动计划传闻
日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松（Ola Källenius）在年度股东大会上表示，梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划。康林松称，鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。
2021年，奔驰提出“全面电动”战略，9年投入超400亿欧元，目标是到2025年纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，每一款新发布的车型都将推出纯电动版本；从2030年开始，奔驰基本转型为纯电动车型。
从康林松此次的说法来看，此次奔驰是放弃全面电车计划，并不意味着放弃电车，也就是说，奔驰电动车和油车都生产。康林松指出，梅赛德斯-奔驰已做好继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术，目前的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。
04
零跑与Stellantis的海外业务合资公司已组建高管团队
3月6日中午，零跑汽车董事长朱江明在社交媒体透露，Stellantis和零跑汽车即将成立的合资公司“零跑国际（Leapmotor International）”已经快速地建立了高管团队。
去年10月，零跑汽车和Stellantis集团共同宣布，将以49%和51%的股权比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
零跑汽车首款进入海外市场的车型为零跑C10，将通过Stellantis集团的网络在欧洲市场推广。当前，C10正在进行欧盟市场认证流程，首发市场将覆盖德国、法国、意大利和西班牙等欧洲主要国家，随后将逐步扩展至更多国家。
05
欧盟计划对中国电动汽车进行海关登记
据路透社报道，当地时间3月5日，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。
根据欧盟委员会官网发布的通知文件，此次登记涉及的对象主要是来自中国的9座及以下、仅由一个或多个电动马达驱动的新型电池电动汽车。摩托车产品不在调查范围之内。
通知还声称，欧盟有“足够”的证据表明中国电动汽车正在接受补贴，然而，这份文件中只提及自去年10月调查启动至今，欧盟对中国电动汽车的进口“大幅增长”。
06
特斯拉德国工厂疑遭纵火袭击导致停产
当地时间周二（3月5日），特斯拉德国工厂附近发生了一起疑似纵火事件，导致该工厂断电并停止生产活动。特斯拉在德国的超级工厂位于柏林东南部的格伦海德。当地警方表示，火势已经被扑灭，并没有蔓延到特斯拉工厂。
据勃兰登堡州内政部介绍，初步调查显示，身份不明的肇事者涉嫌故意纵火焚烧特斯拉工厂附近的高压输电线路。据悉，特斯拉工厂及其周边地区都受到了停电影响。特斯拉发言人表示，工厂的员工已被紧急疏散，生产活动因停电已经停止，无法确定何时可以恢复生产。
报道称，眼下，特斯拉格伦海德超级工厂正准备扩建，但扩建计划遭到了当地居民的强烈反对。这家美国汽车制造商的目标是将其电池产能翻一番，每年生产100万辆汽车。然而，上个月，当地人投票否决了将附近树木夷平为扩建工厂让路的计划。
国内新闻
07
法拉第未来起诉高合
3月5日，法拉第未来（FaradayFuture，即“FF”）突然宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼，请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF91相关的商业秘密的行为，包括停止销售涉嫌侵权的产品。
贾跃亭发文称：“丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。”
今年2月，贾跃亭在朋友圈发表“行业的耻辱”的评论，疑似炮轰高合汽车抄袭FF91一事。对此，高合汽车工程项目总监杨悦卿在“高合汽车官方直播间”回应称“我们没有抄任何的人，所有的工程师，原创手稿、图纸和专利都在上海浦江园区。”随后，高合回应FF起诉：不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密行为。
08
知豆汽车宣布完成重组
据财联社报道，知豆汽车已经完成破产重整，计划于二季度发布首款新车，或借用爱玛电动车的销售渠道。知情人士称，在知豆汽车破产重整过程中，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑起到关键作用，重整后的知豆汽车在研发、供应链、销售渠道等也整合吉利和爱玛的资源。
兰州知豆电动汽车有限公司成立于2006年，由鲍文光创立的新大洋机电集团进军电动车生产领域所创建。2012年，兰州知豆首款电动车正式推出，但迫于没有生产资质无法在国内销售，后知豆汽车与众泰汽车合作并借用生产资质生产出首款乘用车，但也因种种原因最后分崩离析。
2015年1月，宁海知豆电动汽车有限公司（后改名为“知豆电动汽车有限公司”）成立，由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资，其中李书福的吉利控股为第一大控股股东持45%，鲍文光的新大洋机电集团持股30%为第二大股东。2018年，由于国家对于新能源汽车补贴退坡，知豆汽车销量急剧下滑，并先后陷入裁员、欠薪等风波中，最终于2019年走上破产重整之路。
09
高合汽车直播带货自救
为尝试自救，3月8日，高合汽车采取了一种非传统的方式——直播带货。高合汽车工程项目总监杨悦卿以主播身份出现在直播间，解说牛排等食品。此前3月6日，杨悦卿在直播中提到，高合汽车将会通过直播间进行带货，且会把这些收入直接供到一线的售后的小伙伴，从而让车主们获得保障。
直播间的售货橱窗中的商品共有15件，品类包括生鲜、零食特产两大类，有牛排、虾饼、鸡胸肉、披萨、烤肠等，商品价格范围在29.9元～888元不等。最贵的888元单品为大希地澳洲M5私宴牛排礼盒套餐。数据显示，开播1小时卖出700单商品，销售额约10万元。
杨悦卿还在直播间表示，欢迎法拉第未来创始人法贾跃亭回国，到起诉法院所在地，将FF91和高合HiPhi X进行现场拆解对比，并进行直播，以证明高合汽车的创新能力和诚信。这次邀约也受到网友热议。
10
首家小米汽车直营店预计四月开业
据财联社报道，位于北京王府井东方新天地的小米之家将会是全国首家小米汽车直营店，根据该门店店员提供的消息，目前门店装修已接近尾声，但小米汽车SU7尚未正式到店，“首批汽车到店的时间预计在四月份”。
另外，从目前网友反馈来看，小米汽车交付中心已经陆续在上海、西安、成都、青岛、郑州等多地的地图App中上线，预计很快就能正式官宣了。小米官网也已开放产品体验工程师、交付接待岗的招聘，涉及全国29个城市。
此前，极氪高管在评价小米汽车时透露：“我们从小道消息听说他们将在3月28日发布。”那么4月正式开卖的话，那么小米早已全力生产了SU7，可能已有几百或者几千辆的库存了。
文章综合自：经济观察报、第一财经、澎湃新闻、中国证券报、界面新闻
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