大家好，我是社长。
「电动车公社」之前有过一些真实车主内容，没看过的同学可以戳链接：
《我买了辆比亚迪，王传福亲自来4S店交车！》
《开了1个月蔚来ES6，我准备卖掉家里2台油车！》
《“19块你只能买杯奶茶，我却开了864公里！”》
这些内容一经推出，在公众号及各大平台都受到好评，很多网友私信我说，在这样一个到处都是水军贴、媒体收钱不敢说话的时代，希望能更多地看到这样跟车相处最久的真实车主的内容。
当然，如果你从事的是汽车相关行业，不管是各类工程师还是各家销售、技术专家还是设计师，也都可以私信我，加入我们的智囊团，一起推动汽车行业的这场伟大变革。
今天给大家找来的，是前段时间在过年征集活动中上镜的极氪X车主。作为一个非常顾家、又同样爱玩的人，他也在这两年，和新能源结下了不解之缘。
那么提车半年多、开了1万多公里的他，有什么话想和大家说？又身怀怎样的独门绝技？
声明：
为保证内容的真实性，以下内容为车主亲笔所写，公社仅做编辑整理
不夸张地讲，我被小郭催催催的时候，整个人就是这样的：
好了言归正传。今年的我12年驾龄了，说是半个老司机，应该不为过。说来我换车的路线确实和大多数人不太一样。就像我第一辆“以父之名”、“全力以父”的车选择了大众CC而不是价位相近的BBA，就是想要与众不同。只不过，梦想永远是梦想，现实生活往往不会是最完美的样子。就比如我最早想买高6GTI，家里人却给我买了初代大众CC（虽然我也喜欢）；我想要哈士奇，家里人却给我来了只萨摩耶（虽然我也喜欢）；
我想要个贴心小棉袄，天意却给了我俩儿子（我也很喜欢）；我还是想要高7GTI，但因为二孩的原因，不得不增购本田奥德赛（这个没那么喜欢）；包括就是现在，好几年过去了，我也还是想要高8GTI。但因为老婆，只能用CC换购了这台极氪X，谁让她车技没那么好只适合开小车呢（一开始不喜欢，现在越来越喜欢）。所以，很多人在网上天天囔囔着买它不如买xx、花里胡哨、国产科技是彩电冰箱大沙发的时候……我就知道，他们还是太年轻，根本不知道生活的重量。说回我这台极氪X吧，其实直到去年年初的时候，我才真正动了换车的念头。目标也很明确，就要一辆电车。在这次换车之前，我已经是半个电车车主了。宏光MINI刚火的那阵，我买了一辆马卡龙给我老婆代步用。反正价格便宜，买一辆试试水也不亏，也刚好给家里当个代步车。通过它，我才知道电车到底有多香，才知道电车的使用场景是哪些——精准地满足了我这个可怜蛋（我的GTI啊……）对家庭的需求。因为二胎的存在，我们带孩子出去玩的时候，小家伙往往在回家的路上就睡着了。我本着不想抱上楼的原则，总是会让他们在车里睡到自然醒。这时，油车的劣势就凸显出来了：原地怠速开空调既费油、又伤车，还有尾气带来的安全隐患。电车就完全不用考虑这一点。从它买来到现在3年多了，那辆CC是直接常年吃灰状态了。
其次相信大家也发现了，我算是个老婆奴。老婆上班累，有的时候经常会早出晚归的，天天抱怨没法好好睡一觉，休息不够或者没地方有条件休息。这时候，你就会知道所谓的彩电冰箱大沙发的好了。谁都知道它可有可无，但却能满足当下打工人渴望的一种既简单、却又奢侈的需求。午休那一个小时，提前用APP打开远程空调、副驾一键躺平、打开遮阳帘一觉到闹钟响。就这一会儿的功夫，甚至还可以把你手里那半瓶水再冰一下，回到工位感觉整个人都活了。（座椅按摩就是6个筋膜枪一样的玩意哒哒哒，但有总比没有好）所以当我哥发消息、让我跟他去看车之后，身为老婆奴的我果断入手，告别了家里的CC。纯电、紧凑型（够小）、零重力座椅（沙发）、冰箱、后排折叠、无敌好看的侧颜……这台极氪X，太适合开出去让她躺平享受了！可惜我家傻狗2022年底圣诞节的时候走了，12年的傻狗。如果它再熬一熬，也许真如宣传片一样，也能让它体验下，成为它的专属接送车。
有心的小伙伴应该已经发现了，我家那台宏光MINI EV马卡龙，其实做了不少改装。14寸的复古轮毂、博德的绞牙避震（让车变得更加低趴）、DIY的酒馆行李架、初音未来 RACING MIKU贴纸、后窗藤包、中控乐高垫、甚至是手缝的方向盘套等等。从完成度来说，还算不错吧
。
自己动手喷绘、自己包碳、自己做封闭轮、自己拆光全车、自己测量车数据去买对应的升级件、自己动手参与每一次改动……
最后的最后，就是腻了，不玩了……其实只是当时闲得蛋疼，没事找事（抢答）。至于改装这个话题，我想说贴贴纸是改装，改硬件也是改装。每个人的审美不同，想法也不同；穷有穷的玩法，富也有一把梭哈的成就。我个人是没那么关注性能升级的，主打姿态的玩法，也就是所谓的“盆栽”。我又喜欢凡事去折腾去研究，自己做出一些与众不同的、独一份的东西来。但是目前硬件方面我踩过的坑太多了，所以现在属于有前人栽树，我好乘凉的躺平想法。在等车期间，我也研究过怎么改这台极氪X。对我来说，极氪更像一个潮牌，不随主流、偏小众，所以打算以外观内饰的个性化改装为主。但毕竟新车上市，改件肯定是旱荒的状态，很多事情还得自己来。（不会收律师函吧）然后对于极氪X，我也下手了一点内饰部分了。它竟然敢号称精致轻奢小车，那我就在轻奢上给它推一把，没毛病吧？比如车门这里，我就随意打了个版。可惜老婆不喜欢LV，下次打算换迪奥的。
比如无线充电这块装饰件，哪怕可以斜着进出，手机摄像头和手机壳也是很容易蹭花的；座椅后面的大镀铬饰条，也早就被我好大儿的玩具给磕花了。
但总觉得还是不够个性，所以先做了一套版画。后来发了小红书之后，很多极氪X车友跟风，后来我就给撕了。再比如眼馋NOMI这玩意，就买了个3D模型，开始玩周边：上面这两个碳纤维板板，是给方向盘后方按键做的拨片，增加一点驾驶乐趣：拨片有了，索性再来个极氪的灵动贴（右下角那个极氪LOGO），官方商城2个卖199，相当于无线快捷键：再来个伪超跑的方向盘，心理马力+20P（NOMI换成了龙珠里的波波）：以上这些划水的内容，都是兔子架刀逼着我写的，下面跟大家简单聊聊极氪X的用车体验吧。半年多体验下来，除了一开始碰到的软件bug（自动大灯失忆/360倒车影像黑白屏/后视镜调节有点社恐）已经被修复了之外，基本没什么别的问题——也就是无线充电散热不佳，雨天后视镜基本看不清、必须DIY个防水膜，大板牙氛围灯真的丑，主驾驶座椅不是8向调节，方向盘抗菌材质偶尔会搓泥……这些了。
但有一说一，方向盘下面这堆电容按键挺不错，也不用担心误触。我也试过去滑动，并没有出现开启哪些功能的情况。仪表盘，现在不少电车都是这个样子，信息显示的挺全面的。视距更近了，解决了字小阅读不顺的情况。加上AR-HUD确实好用，车机完全可以让给副驾的老婆，让她好好放松。
关于这个天幕，我贴了极氪官方的冰甲膜，刚提车那段时间温州气温接近40℃，露天不热不晒（如果有人说手摸上去还是会被烫，那手插插座还会挨电呢）。车里主要的热量来源其实是前档玻璃和尾门上那块分体玻璃，和天幕关系不大，拿手靠近感受一下就知道了，尤其是冰甲膜不含尾门玻璃上面那块，所以坐在后排才会有人喊晒。现在已经贴了更高级的防晒膜了，我老婆都不觉得晒，那就是不晒。
车外放声音，我儿子不想回家的时候就用车跟他对话，他还以为真的是车在说话，乖乖听话回家了。可惜只能P挡下使用，路怒的祖安选手们就别想得美了。车门我选的电动门，任何情况下的开门我都经历过了，应该是比之前很多人吐槽的的001要好很多的。副驾偶尔会脑抽只开一点点，人工干涉打开就好了，再按按钮就会关上。
至于开起来，我感觉跟奥德赛有点接近。极氪X不像001那么运动，明显是舒适型，有一点像开船。高速过弯外倾有点严重，但是不至于甩飞，就当浪花打在你船上一样吧。好在座椅很舒服，开高速4、5个小时下来没一点不适，隔音在这个价位也是很不错的。能耗部分，给南方的小伙伴们一点参考吧（毕竟我这最冷的时候也就是0℃上下）。
去年夏天的时候我开了一把福州-温州，全程339km，车上两个人，空调20℃、风速2挡，基本维持在120km/h的最高限速（这车极速168km/h后才断电，超车够用了）。上高速前动态续航显示420km，上高速后秒变300出头，跟真实里程非常接近。最后到家还剩6%电量，动态续航显示还剩14km。用商业充电桩的话，这6%充到90%也就差不多1小时。开3歇1，在高速上给自己一个多休息的理由也不错，没必要和以前开油车一样拼命赶路。说这些废话，无非就是想告诉大家，一辆车的好坏、设计理念、功能取向，完全可以代入一下使用场景，就知道是不是自己需要的了。买什么车，最主要的还是看自己的用车环境，不要人云亦云，也不要把自己的思想强加给他人。你觉得没用、花里胡哨，但有老婆的没老婆的，有孩子的没孩子的，大家的需求都不一样。
最后的最后，也借着车主聊极氪X的机会，和大家简单聊聊全面升级的极氪001：
