7.98万的秦PLUS爱答不理，168万的仰望U9高攀不起

新车的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）毫米，轴距2900毫米。

车尾则配有大尺寸的尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼。

车内则采用了环抱式设计，并使用了大量的碳纤维和麂皮材质包覆，配备有全液晶仪表和竖向放置的中控屏幕。

当然超跑也要智能，其采用了比亚迪和高通定制开发的4nm 5G芯片，官方称这是“最智能的超跑座舱”和首个超跑智驾平台。

全车共搭载4个毫米波雷达、8个摄像头和12个超声波雷达，智能驾驶辅助可实现自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等功能。

这都是小意思，仰望U9还推出了行业首个自研竞速助手，覆盖全国近30条专业赛道，可以智能学习专业赛车手的赛道走线，并可查看数据回放，精准复盘，化身私人赛道教练，车主也可以成为“专业车手”。

作为一款百万级的超跑，不能只有长得像，还要有真本事，比如拥有超越V12发动机的动力表现。

仰望U9搭载了比亚迪易四方四电机技术，配备四个高性能电机，总峰值功率可达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，整车最大马力超1300Ps，峰值转速可以高达21000转。

如此强悍的动力配置下，使得新车的百公里加速时间达到了2.36秒，实测最高车速可以达到309.19公里/小时，而在上海国际赛车场的单圈成绩为2分17.65秒。

同时，新车还采用了易四方U型电机设计，尺寸更紧凑、重心更低，配合双电机、双电控深度集成设计和高效的热管理系统，使得跑车的空气动力学与轻量化设计需求完美融合。

新车搭载的是80千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况下续航里程为465公里，并支持双枪超充，最高充电功率可达500kW。

云辇-X智能全主动车身控制系统，则让仰望U9在拥有极致性能的同时兼顾了车辆的舒适性，采用高功率悬架控制电机，电机、电控、主动力源高度集成。全域800V高压平台，40ms快速响应。峰值单轴举升速率 500mm/s，最大调节行程达75mm，可快速升高50mm。

得益于云辇-X智能全主动车身控制系统的加持，使得仰望U9真正做到了不论是横向还是纵向都稳的车身姿态，急弯过弯不飘，加速起步不抬头，颠簸无感。

云辇-X能做到的不止这些，还记得去年只有3个轮子就能原地起跳地仰望U9吗？

它现在又进化了！只需一键启动“跳舞模式”，U9就可以播放音乐并开启它的独舞模式。

据悉，仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个功能。其中“跳舞模式”内置 4 首歌曲，可随拍舞动。

“热身模式”可一键启动，展示原地掉头等功能。未来，官方还将推出更多互动和自定义个性化功能，并将分阶段推送升级，供用户选装，按照官方的说法：“世界上不会有两辆一模一样的仰望 U9”。

毫无疑问，仰望U9的上市，是继U8之后，比亚迪高端化战略的又一次深耕。

作为比亚迪旗下的百万级高端品牌，仰望从诞生之日就备受市场和消费者关注，首款车型百万新能源硬派越野仰望U8为品牌开了一个好头。官方数据显示，仰望U8在2023年12月销量达1592辆，跻身百万高端豪华第一梯队，并开始和路虎、奔驰G级等传统豪强同台竞技。

今年1月仰望U8售出1652辆新车，上市交付不到3个月来，已累计售出超3500辆，对于一辆定价百万的新车型来说，已是不俗的成绩。

相比仰望U8，U9的价格更高，大概率是比亚迪用来“秀肌肉”的，虽然仰望的关注度并不低，但能否保持热度，并将其转换为销量，是比亚迪高端化战略面临的另一大难题。