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以下是上周新能源圈的新闻：
比亚迪海豚荣耀版上市，售价9.98-12.98万元；
2024款深蓝SL03纯电版上市，售价15.69-17.39万元；
别克E4增值款上市，售价15.99-22.99万元；
新款智己L7上市，售价29.99-41.99万元；
极狐考拉家庭版AIR车型上市，售价11.98万元；
方程豹豹3谍照曝光；
公司动态：
零跑T03限时优惠1万元，补贴后起售价4.99万元；
高合汽车大面积闭店，企业飞书全面禁言；
周冠宇成为新款极氪001首席操控官；
高合官方宣布暂停多项业务；
李想提议完善车企兼并重组机制；
高合汽车高管直播间哽咽道歉；
劳斯莱斯闪灵宣布召回；
1、
比亚迪海豚荣耀版上市，售价9.98-12.98万元
2、
2024款深蓝SL03纯电版上市
售价15.69-17.39万元
2月20日，2024款深蓝SL03纯电版上市。新车共推出3款车型，售价15.69-17.39万元。
相比老款车型，新款SL03可谓降价降配，性价比是有所降低的。虽然起售价降低了7000元，入门的PLUS车型相比老款的515MAX车型也增加了15km纯电续航，但190kW电机换成了160kW电机，零百加速从5.9秒变成了6.9秒，扬声器数量也从14个削减为6个，HUD、氛围灯和后视镜防眩目等功能也不再配备。
唯一的亮点，是新增的610MAX版本车型，给了那些不需要705km长续航的车主一个新的选择。总体上来说，这波SL03改款算是配置上有所取舍的降价，未来一段时间内深蓝很可能主打性价比更高的增程版车型。
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别克E4增值款上市
售价15.99-22.99万元
近日，别克E4增值款车型上市，新车共推出4种配置，售价15.99-22.99万元。
新车可以看成是现款别克E4的升级版车型，入手门槛降低了3万元，同时配置也有所提升，例如全新一代VCS智能座舱、座舱芯片升级为高通8155、主/副驾双音区语音识别、多款车机应用等。
毫无疑问，别克也应声卷入了这场价格战之中。E4作为通用奥特能平台下售价最亲民的一款车，用它来杀价的力度显然是最狠的。而比E5低1万元的起售价，也回归了其原本的产品定位。或许到今年下半年，这类中大型纯电SUV能打到15万元以内，放在2年前根本不敢想呀！
4、
新款智己L7上市，售价29.99-41.99万元
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极狐考拉家庭版AIR车型上市
售价11.98万元
2月24日，极狐考拉家庭版AIR车型上市，售价11.98万元。
相比老款车型，新车将极狐考拉的起售价拉低了1.2万元，配置方面减少了碰撞预警、车道偏离预警、交通信号灯识别等主动安全系统、自适应巡航、360环视影像、第二排音区语音唤醒、K歌等功能。
总体来说，新车型属于典型的“降价减配”，主要目的是降低购车门槛，削减的配置也基本集中在智能化部分，除菌内饰材料、电动侧滑门等带娃友好型配置仍然保留了下来，可见北汽刀法之精准。
近日，方程豹豹3测试谍照曝光。
新车定位中型越野车，车身尺寸比豹5更小，是方程豹“583硬派家族”中的第三款车型，并将在豹8之后推出。从可见的外观来看，豹3的长相还是相对硬朗的。
豹3与豹5一样，同样基于DMO混动平台打造，不过相比豹5来说，豹3的动力系统将更偏向纯电驱动。目前豹5的起售价在28.98万元，如果豹3能把价格压到20万出头甚至更低，将很可能对坦克300/400等入门级硬派越野SUV形成降维打击。
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零跑T03限时优惠1万元
补贴后起售价4.99万元
近日，零跑T03开启限时优惠，2月份购买零跑T03最高可补贴10000元，补贴后价格区间为4.99-7.99万元。此外，限时优惠政策还包括全系免费赠送交强险、新春大礼包、10000商城积分等福利。
年初刚刚降价的零跑再次跟进降价，这次直接回到了3年前还有国补时的售价，可见2024年价格战的烈度。没办法，现在的市场环境实在是太卷了，迪王降价不得不跟啊。
8、
高合汽车大面积闭店
企业飞书全面禁言
近日有高合汽车员工表示，其飞书账号已经全员禁言，门禁卡已经失效，只能出不能进。另有消息称，高合汽车一家第三方劳务公司19日遣散派遣至高合汽车工厂的外包员工，一百余名外包员工都被解除合同，解除合同的通知突然下发，赔偿方案为平均月薪乘以N倍。
但目前高合盐城工厂的员工均未拿到赔偿，高合汽车方面至今没有发布正式的相关通告。
早在今年年初，高合汽车就已经被曝出停产风波。目前高合在北京和上海的大部分展厅已经关闭撤店，3月起北京将仅剩一家维持正常运转。已经接收不到新订单的高合，如果没有外界融资进账，很有可能会就此破产清算或被其他车企收购。
9、
周冠宇成为新款极氪001首席操控官
近日，中国首位F1车手周冠宇成为新款极氪001首席操控官，新车将于2月27日正式上市。
根据此前已知信息，新款极氪001将搭载800V高压平台技术、8295芯片、双腔空气悬架与35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置，并可选装激光雷达。在外观方面也有一些细节变动，与极氪001 FR更加贴近，运动感更强。
2月22日，高合在其官方App上发布《近期服务运营保障公告》。
11、
李想提议完善车企兼并重组机制
近日理想汽车CEO李想在微博上表示：国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系了，包含资质相关的问题。接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题，虽然都是合理市场竞争的结果。经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。美国三大当年也是上百个车企激烈竞争、合并的产物。
有一说一，在如此激烈的市场竞争下，有车企倒下是在所难免的，从合理利用社会资源的角度上来说，收购运营困难的工厂，确实是个不错的思路。不过，这也考验着收购方的资源管理能力。至于李想究竟会不会出手“救”高合，还要让子弹再飞一会儿。
12、
高合汽车高管直播间哽咽道歉
也就是说，高合已经默认这一阶段的失败了，而这一次直播更像是给投资人做的，希望博得同情并吸引到“金主爸爸”。三个月的时间里，高合汽车真的能逆天改命吗？我们拭目以待。
13、
劳斯莱斯闪灵宣布召回
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奥迪CEO计划解雇现任CTO
据外媒透露，奥迪首席执行官格诺特·多尔纳希望解雇该公司的首席技术官奥利弗·霍夫曼。奥迪监事会最早可能在周四进行讨论，母公司大众汽车的监事会可能会在下月初的会议上作出最终决定。
有人推测，二人发生矛盾的根本原因是因为奥迪在电动化上转型太慢。尽管2023年，奥迪电动车交付量同比增长了51%，但这一增长速度仍落后于宝马的74.4%和奔驰的61%。于是，CEO将矛头指向了CTO。
值得一提的是，早在2月初，奥迪就宣布换掉了此前的设计主管，奥迪e-tron系列的主设计师已经离开奥迪。这次连CTO也要换掉，可见奥迪高层目前正在经历频繁的人事动荡。或许奥迪同样在经历电气化转型的阵痛，希望等尘埃落定后能有新的起色。
