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大陆集团宣布裁员、大发汽车总裁及董事长离职、Stellantis集团财报出炉、理想L6官方预告图正式发布、高合汽车宣布停工停产6个月、小鹏&吉利发布开工信……「谈思汽车」整理了一周（2月12日-2月18日）的车圈热点，欢迎大家收看！
市场纵览
01
2023年中国以外全球电动汽车交付量
2月16日消息，据研究机构 SNE Research 统计，2023 年 1 月~12 月，全球电动汽车总销量（除中国以外）达到564.8万辆，增长31.7%。
其中，特斯拉销量为 120.5 万辆，同比增长 37.8%；大众汽车集团（包括大众、奥迪和斯柯达）销量约 77 万辆，以13.6%的市场份额位居第二；排在第三位的是Stellantis集团总体销量为56.2万辆，市场份额9.9%；现代汽车集团专注于IONIQ 5/6、EV6、Niro和Kona，销量约56万辆，同比增长 10.4%，市场份额约9.9%。
按地区划分，2023 年除中国以外，欧洲电动汽车注册量领先，占比 55.3%；其次是北美，占比 29.4%；SNE Research表示，比亚迪在中国本土市场站稳脚跟后，一直在扩大中国以外的市场份额，2023 年海外销量超过 11.2 万辆，同比增长 568.9%。
国际新闻
02
Fisker股价暴跌，面临退市
2月16日，美国电动汽车初创公司Fisker（菲斯克）表示，已收到纽约证券交易所的不合规通知，因其股价连续30个交易日收于每股1美元以下，不遵守纽交所规定的公司可能会被摘牌，公司通常会通过反向拆股来重新达到最低股价要求。Fisker表示，该通知不会导致其立即从证券交易所退市，将有六个月的时间恢复合规。
按照Fisker的说法，其将通过反向拆股来重新达到最低股价要求。反向拆股是一种特殊的股票拆分方式，它涉及将公司已经发行的股份数量缩小，而不是像普通股票分割那样增加股份的面值。在这种情况下，股东所持股份的比例保持不变，这意味着股东并没有失去任何股份价值。相反，由于股份数量的减少，每股的实际价值会增加，从而可能刺激股价上升。
此前，另一家新势力公司法拉第未来也因为股价持续低于1美元，远低于纳斯达克交易上市标准，于是该公司通过对公司已发行普通股进行反向股权分割。不过，目前法拉第未来的股价又跌至1美元以下，为0.0937美元，在短短30个交易日股价暴跌99%，总市值仅1199.53万美元，创法拉第未来IPO上市以来最低市值。
03
德国大陆集团将裁员7150人
2月14日，德国汽车零部件制造商大陆集团对外宣布，为了加强汽车集团业务竞争力，提高汽车部门的研发效率，将启动裁员计划。据早前官方透露，汽车业务将裁撤1750个研发岗位，同时大约5400个行政管理岗会进行精简优化，合计裁员约7150人，约占大陆集团全球员工的3.6%。官方消息称，此次裁员将在明年年底完成。
据悉，早在去年11月，大陆官方就曾发布公告透露，汽车集团板块正在简化和调整其业务与行政结构，希望到2025年每年削减成本4亿欧元（约合人民币约30.87亿元）。去年12月，官方发布了“领先-聚焦-执行”战略，希望通过提高效率、强化合作及关注增长领域来增强长期竞争力。
对于裁员一事，大陆集团执行董事会成员Philipp von Hirschheydt表示，通过整合研发网络，实现协同效应和成本削减，同时缩短开发周期，注重高增长的前景技术，公司将进一步提升长期竞争力。
04
特斯拉回应Cybertruck生锈
几日前，有海外网友发文爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck提车没几天就出现了生锈问题。针对这一问题，Cybertruck官方账号转载特斯拉工程总监&Cybertruck首席工程师Wes Morrill的回应做出说明。
Wes Morrill表示：不锈钢有活性，上面的游离铁会生锈，但这只是表面污染，可以轻松清除。与此同时，其还给出了解决方案，包括使用清洁剂进行去污。Wes Morrill指出，使用“Bar Keeper's Friend”效果很好；清洁剂品牌citrisurf77也能使沉积物松动，只需擦拭即可。而如果有比较明显的污垢都话，则可以使用蓝色防刮的清洁剂品牌Scotch Brite垫，这种不会在金属上留下任何痕迹。
Cybertruck是特斯拉旗下首款电动皮卡，于2019年11月22日在洛杉矶总部发布。官方曾表示，该车采用不锈钢车身，且不会进行任何涂装，车身玻璃可以抵抗时速70英里的棒球或4级冰雹的冲击。作为特斯拉旗下首款电动皮卡，特斯拉Cybertruck在全球范围内颇受欢迎。早在2019年，该车亮相仅一周时间，官方便表示订单数超25万辆。但遗憾的是，直到去年底，该车才开始用消费者交付。
05
Stellantis集团财报出炉
2月15日，Stellantis集团对外公布2023财年全年财报数据。财报显示，2023财年Stellantis集团净收入同比增长6%至1895亿欧元；净利润同比增长11%至186亿欧元；调整后经营利润同比增长1%至243亿欧元；调整后经营利润率为12.8%。新车销量方面，Stellantis集团称，若不包含旗下合资公司的销量数据，集团2023年的汽车销量为616.8万辆，同比增长7%，其中，纯电动汽车销量与低排放车型销量分别同比增长21%和27%，插电式混合动力车型和低排放车型的销量在美国市场分别排名第一和第二。
对于Stellantis集团2023财年的业绩表现，官方表示：“Stellantis集团于2023年取得了破纪录的全年财务业绩，集团的净营收、净利润和工业自由现金流三项关键财务指标均实现历史最高水平。”
另外，Stellantis集团全球CEO唐唯实（Carlos Tavares）表示，即使Stellantis集团在2023年遭遇了各种极为不利的因素，但集团2023年破纪录的财务业绩表明其在汽车行业已成为一个全球性领导者，其已准备好以面对各种可能出现的新局面，以便继续完成集团‘Dare Forward 2030’战略规划中的阶段性目标。”
06
大发汽车总裁及董事长离职
丰田汽车公司近日宣布，旗下子公司大发汽车的总裁（社长）奥平总一郎（Soichiro Okudaira）将辞职，丰田拉美及加勒比海地区首席执行官井上雅弘（Masahiro Inoue）将接替奥平总一郎出任大发社长，自3月1日起生效。
去年12月20日，奥平总一郎就安全测试造假道歉
同时，丰田表示，大发董事长（会长）松林须直(Sunao Matsubayashi)也将下台，该职务将暂时空缺。丰田在另一份单独的声明中表示，鉴于安全测试碰撞中的不当行为，大发还将从商业日本伙伴关系技术（CJPT）的商用车合伙企业中除名。
去年4月，大发公司承认在对8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为。第三方调查委员会发现，大发Move/SUBARU Stella、大发Cast/丰田Pixis Joy、大发Granmax/丰田Town Ace/马自达Bongo车型，在安全气囊的相关试验中存在舞弊行为。
07
吉利与雷诺合资进军汽车发动机
据路透社援引两名消息人士称，来自中国的吉利和法国的雷诺预计将在 2 月底敲定一家内燃机和混合动力发动机合资企业。消息人士补充说，雷诺旗下的“马牌”（Horse）和吉利汽车可能会各占这家合资公司 40% 股份，其余 20% 股份归沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）所有。
2月12日，有网友表示，新公司主攻方向应该是混动专用发动机（DHE）+混动专用变速器（DHT）的路径，还会给欧洲其他大厂供货。浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也转发了网友的相关消息。
据悉，该合资公司的目标是年营业额达到150亿欧元（约合人民币1165.5亿元），在全球22个地点雇佣19000名员工，主要分布在西班牙、罗马尼亚、土耳其、南美和中国。雷诺-吉利合资公司将为集团旗下品牌和第三方制造商供货。
国内新闻
08
理想L6官方预告图正式发布
2月15日，理想汽车官方发布一张关于理想L6车型的预告图，并配文称是理想汽车神秘新成员。据了解，理想L6申报信息早前已在网络曝光，新车定位中型五座SUV，将在今年4月上市。
外观方面，新车继续采用家族式设计风格，与理想L7造型相似，不过在尺寸方面，相比于理想L7，理想L6的尺寸要更小些。内饰方面，预计理想L6中控台布局整体与理想L7一致，将采用简洁的设计风格，搭载悬浮式双联屏。
价格方面，参考官方早前发布的产品规划图，理想L6售价在30万元以内。此外，理想汽车总裁邹良军早前在接受采访时也曾透露，新车售价在20-30万元价位，将在今年4月上市，上市后将挑战3万辆的月销目标。
09
小鹏、吉利发布开工信
2月18日，龙年春节假期后的首个工作日，小鹏汽车CEO何小鹏和吉利汽车集团CEO淦家阅分别发布面向全体员工的开工信。
何小鹏和淦家阅均认为今年将迎来更为激烈的车市竞争。何小鹏表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年；淦家阅在开工信中指出，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个“最卷”的年。
何小鹏称，2024年小鹏汽车在30万+级别和15万级别的平台上，都会发布平台的第一款车。此外，小鹏汽车要省掉不该花的钱， 在人、研发和策略上花更多有价值的钱，商业上有更好的利润。淦家阅在开工信中表示，2024年吉利汽车将坚持“电驱动”、“智能化”和“国际化”，将车身电池一体化等整套三电技术应用普及在集团主流产品上。领克品牌还将应用全域800V架构，整合“CDC电磁悬挂、双腔空悬”等技术。
10
高合汽车宣布停工停产6个月
2月18日，市场传出消息称，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。对于上述传闻，有高合汽车内部人士予以了否认。不过，值得关注的是，在其他车企当日通过各平台发布“开工大吉”的寄语时，高合汽车官方平台却保持了沉默。
进入2024年，高合汽车便曾屡次传出停工停产、减员降薪的消息。1月2日，高合汽车曾通过社交平台发布声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。
至2月7日，高合汽车召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应称，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
文章综合自：澎湃新闻、财联社、界面新闻、汽车行业关注
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