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以下是上周新能源圈的新闻：
公司动态：
大众与小鹏合作新车型将于2026年在合肥投产；
工信部热门新车速报：
领克07EM-P；
比亚迪秦L；
上汽大众ID.7 S；
比亚迪海豹06；
极氪009“光辉”；
坦克300 Hi4-T；
极狐阿尔法S5；
问界M9首批车主正式开启交付；
沈阳汽车拟收购华晨集团100%股权；
百度公开向四维图新致歉；
小米SU7内饰设计图曝光；
1月新能源乘用车零售销量66.8万台，渗透率32.8%；
公司动态
1、
2月5日，大众汽车集团宣布，其与小鹏合作开发的新车型将于2026年在合肥投产。
根据大众汽车集团旗下各品牌计划来看，要在2030年为中国用户提供至少30款纯电动车型，其中两款是和小鹏合作的、针对中国B级车市场的新车型。
去年7月，大众宣布与小鹏合作并注资时就认可了小鹏的研发能力，这项合作也从那时起逐步推进中。此外，这次将地址选在合肥，也可见合肥当地产业和政策的支持。
2、
2月6日，沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90首台量产车正式下线，新车售价81.8万元。
据悉，沃尔沃EM90在2023年11月12日全球首发，同时开启中国大陆地区客户预定，作为一款售价超过80万元的6座纯电MPV，沃尔沃EM90基于SEA浩瀚平台打造，主打豪华与安全。
尺寸方面，新车长宽高5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，侧面看与极氪009有些相似。
除了可按摩、通风、加热的零重力坐垫，内置小桌板、杯架等功能，该车型还具备双向充电功能，可为其他电动车和电器设备充电。
对沃尔沃来说，EM90可以算是重磅炸弹级别了，也有着极高的期待。现阶段国内的纯电MPV竞争比较激烈，已经上市的小鹏X9、极氪009、岚图梦想家，即将上市的理想MEGA等车型产品力都很强。EM90想要卖出品牌溢价恐怕有些难度，或许出口会是更优选。
3、
极氪007四驱性能版开启交付
2月6日，极氪007四驱性能版车型正式开启交付，比极氪007标准版车型晚了4天。新车配备功夫黄专属车色、橙/灰运动内饰、高性能碳纤维套件、20寸锻造轮毂、Akebono四活塞卡钳等等，售价29.99万元。
尺寸方面，新车长宽高4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，配备超柔NAPPA全粒面头层真皮座椅，同时搭载8295智能座舱计算平台和 Kr GPT AI 大模型，以及 35.5 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统等智能设备。
不到30万的售价，就能获得800V架构、660km续航、475kW电驱、2.84s的0-100km/h加速能力（不含第一英尺起步时间）、34.4m的百零刹车距离外观套件和专属的“竞速模式”，可见如今的电动车在性能上已经不输燃油车，性价比方面还有着极大的优势。这一切除了极氪007定位成功之外，也离不开吉利集团的技术和底蕴。
4、
2月7日，网友曝出高合员工大会通知，1月工资缓发、2023年年终奖取消、高管降薪等调整。
去年十月就爆出过高合裁员20%的消息，但当时高合表示是正常人员流动、调整结构，但今年的危机却是已经遮掩不住了，甚至有传言称已经有经销商20多万甩卖的消息。让人不免想起当年“没有前途”的前途汽车，以及“牲口一样活，却难活下去”的威马汽车。
而高合的问题也很明显，那就是销量。目前HiPhi X、HiPhi Z、HiPhiY三款在售车型在去年12月只交付了500多台，局面很难长期维持。接下来要考虑的可能只有断尾求存，或者等待“白马王子”伸出援手了。
5、
2月7日，吉利汽车与极氪签订整车采购及售后零配件的相关协议，未来将墨西哥市场出口极氪品牌的新能源汽车。
从数据上看，截止到2026年内的建议年度采购上限将分别为约6.74亿元、15.64亿元及31.29亿元，按照单车20多万元的预算来说，差不多是3000台、7000台和14000台。对于极氪来说，不单是销量提高那么简单，还开拓了海外市场，确实是背靠大树好乘凉。当然，极氪本身产品过硬也是吉利提供资源的主要原因。
国内新闻
6、
近日，工信部第380批新车公布，以下为热点车型速报：
领克07EM-P
领克宣布将在今年第一季度亮相的领克07EM-P，如期出现在工信部名单上。
尺寸方面，新车长4827mm、宽1900mm、高1480mm，轴距为2843mm。外观设计上，领克07采用了家族式最新前脸造型，车尾有四个醒目的独立灯组。配置上拥有多款轮圈、NFC钥匙、前后雷达等选装配件，用户还可根据喜好选择是否安装尾翼。
动力方面，领克07 EM-P使用中创新航的磷酸铁锂电池，支持外接充电，并具备纯电动驾驶模式。此外，搭载极光湾科技有限公司生产的1499ml发动机，最大输出功率120kW，最高车速190km/h。
领克在2024年将发布三款全新新能源车型，领克07 EM-P只是先行军。但2024年插混轿车的竞争无疑会更加激烈，领克必须拿出足够高的性价比，才能脱颖而出。
比亚迪秦L
比亚迪秦L登陆工信部名单。
尺寸方面，新车长 4830mm，宽 1900mm，高 1495mm，轴距 2790mm，大于现有秦 PLUS 系列车型。设计上使用比亚迪“Dragon Face”设计语言，大尺寸进气格栅有无烫印两种样式可选。
动力方面，新车搭载1.5L发动机加电动机组成的混动系统，排量为1498m，最大功率74kW，最高车速 180km/h。另外，根据工信部个月的消息，秦L提供了60km、90km两种纯电续航里程，分别对应10.08kWh 和 15.874kWh的电池。
比亚迪秦L其实是秦PLUS DM-i的中期改款，从混动系统到车身尺寸都得到了全方位升级，也有望成为比亚迪销量突破400万辆的“终极王炸”。
上汽大众ID.7 S
大众ID.7 S登陆工信部。
车身尺寸方面，新车车长5026mm、宽1864mm、高1537mm，轴距长2966mm。设计上，采用一体灯带贯穿至两侧IQ.Light大灯下沿，并且大灯内部采用几何形式主题纹理设计。尾灯内部采用交错排列的线性主题灯组元素，同时使用黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼，运动感不错。
动力方面，新车可能提供后驱单电机和四驱双电机两种版本，其中电机最大功率可达170kW，最高时速超150km/h。续航上，则可能采用84.8kWh的电池组，提供550km的CLTC综合续航里程。
有消息称，新车将搭载由本土团队开发的新车机系统，以适应本土用户习惯，售价上也应该会对齐一汽-大众ID.7。如果终端优惠能打进20万以内，或许能够凭借性价比成为上汽大众最新的主力新能源车型。
比亚迪海豹06
比亚迪海洋网全新插电式混合动力A+级家轿海豹06，登陆工信部新车公告。
尺寸上，新车长宽高分别为4830*1875*1495mm，轴距2790mm，接近B级车水平。设计上延续海洋网海洋美学设计理念，也是笑脸设计。
配置上，根据不同款型，海豹06可以提供16英寸、17英寸、18英寸三种不同样式的轮圈，以及天窗、车身装饰件、摄像头、雷达等诸多配置也有细微差别。
动力方面，采用BYD472QC型号1.5L 发动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为 74kW。并且根据电池容量和电机功率不同，提供60km和90km两种动力版本，分别搭载10.08kWh和15.874kWh电池。
作为和比亚迪秦L同期上市的兄弟车型，海豹06同样搭载第五代 DM-i 混动系统，不过在售价、定位还是尺寸大小上都有区分，也延续了秦PLUS DM-i和驱逐舰05的“王朝+海洋”双车战略。
极氪009“光辉”
极氪009“光辉”登陆工信部。
尺寸上，新车长宽高分别为5217/2024/1812mm，轴距3205mm，与现款极氪 009（5209/2024/1848mm，轴距 3205mm）有细微差距。但外形设计上，与现款在售只有细微变化。保留贯穿式尾灯，但车尾的极氪标志变为金色，右侧也配备了金色的 009光辉标志。
配置上，新车可选装银色、黑色格栅，以及不同样式的轮辋造型。此外，新车采用四座布局，并标配影音娱乐系统，并且采用隔板的形式将驾驶舱与乘员舱隔开，对后排可以说更为友好。
动力方面，新车配备 270/310kW 的双电机系统，前电机最大功率 367 马力，后电机最大功率421马力，总功率789马力，最高车速从现款的190km/h 提升至 230km/h。
4座版极氪009，从目前的配置来看完全可以用尊贵来形容，也用上了极氪最新的800V系统和高功率双电机四驱系统。现在唯一的疑问，就是价格会不会比沃尔沃EM90贵了。
坦克300 Hi4-T
坦克300 Hi4-T车型完成工信部申报。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，与燃油版车型一致。设计上，采用横开式尾门设计，并在“坦克300”字样下方配有Hi4-T徽标。
此外，新车提供轮毂、车门把手等多处细节选装。
动力方面，配备2.0T插电混动系统，发动机型号为E20NB，最大功率为185千瓦，并搭载蜂巢能源的三元锂电池，但未公布具体数据。
插混系统的加入，让坦克300Hi4-T最大的问题——油耗得到了解决，城市通勤的用车成本也更低，有望成为坦克品牌的新爆款车型。
极狐阿尔法S5
极狐新款阿尔法S5登陆工信部。
尺寸上，新车身长/宽/高为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm，比阿尔法S要小一些，是一款全新电动中大型轿车。
配置上，提供多种卡钳、轮毂，以及前后LOGO标识的个性化设计。
动力上，搭载采用前后双电机，前电机峰值输出200kw，后电机峰值输出190kw，最高车速180公里每小时，并选用宁德时代三元锂电池。
极狐阿尔法S5也采用了和极狐阿尔法T5相同的策略，确保极狐制造基因的同时尽可能降低成本。而华为的加入，也让这台车的智能化短板得以补足。如果价格合适的话，或许会成为2024年纯电轿车中的一匹黑马。
7、
2月5日，问界M9首批车主正式开启交付，赛力斯超级工厂开始投入使用。
目前赛力斯在全国220个城市共开设了700多家体验中心，和200多家用户中心，同时与华为数字能源、宁德时代共同打造‘车-机-电-充’一体化能源网，想要在2024年内在全国重点区域布局超充桩，让问界系列产品能达到‘1秒1公里’的超充服务体验。这显然会让问界的竞争力再次增强。另外，这座超级工厂是赛力斯与重庆两江新区的合作项目，规划产能70万。显然，赛力斯对于问界的销量有着非常大的信心，当然，问界目前的销量也的确撑得起这份信任。
8、
2月9日，华晨中国宣布华晨全资子公司辽宁鑫瑞汽车出售一事终止，同时将与沈阳汽车签订有条件投资协议，沈阳汽车将收购华晨100%股权。
自2020年11月，华晨破产后，就以拍卖方式拟出售给辽宁鑫瑞汽车（持有华晨0.44%股份），此后暂停出售，并由沈阳汽车接手。交割后，沈阳汽车将透过华晨及辽宁鑫瑞拥有本公司余下之29.99%股份之间接股权。
这场收购不是开始，也不会是结束，毕竟华晨留下的资产、债务都不是小数，还牵扯到与宝马合资股权的问题。不过目前看，宝马并没有放弃在东北的生产基地，华晨或许还有一线生机。
9、
2月8日，因电子地图侵权纠纷，百度网讯科技、百度在线网络技术、百度云计算技术三家公司在媒体上公开向四维图新致歉，并赔偿6543万元。
据悉，四维图新在2009年与百度在电子地图等方面进行合作，合约2016年到期，但此后百度未续约，却一直在使用四维图新的数据。
因此，2017年11月四维图新向北京知识产权法院提起著作权侵权及不正当竞争纠纷诉讼。2020年11月一审判决百度败诉，随后百度上诉，但最近二审判决宣布，维持原判。
百度地图这次估计会有一波调整，但已经有近六年的时间缓冲，估计百度目前已经做好了充足的准备，不会对用户形成太大影响。但不知道使用百度地图导航的部分车机会不会有其他变化，希望不会影响用户体验。
10、
近日，小米SU7的内饰设计图曝光。新车采用环绕式座舱设计，采用不少物理按键增强人机工程学。
从设计图上看，小米SU7将配备56英寸HUD、翻转仪表屏以及三辐D型方向盘。并且在设计启停键外轮廓时，使用了与小米Logo一致设计，同时保留了不少物理按键，可以说是很多机械党的真爱了。
小米SU7一直受到大家的关注，春晚上也以车模的形式亮了相。这次放出的内饰设计图同样带来了不少关注度，可见小米在传播和营销节奏上的水平。
11、
渗透率32.8%
根据乘联会数据显示，2024年1月，我国新能源乘用车市场零售66.8万辆，新能源渗透率32.8%。
今年1月份销量同比增长、环比下跌，一方面和去年年底冲量、提前释放订单有关，另一方面也有去年1月过年，销售停滞的原因。不过1月份的数据往往是每年的低点，如此来看今年的渗透率突破40%甚至接近50%，基本是板上钉钉的事。
国际新闻
12、
2月5日，特斯拉美国官网上调Model 3长续航版（焕新版）车型售价，上涨1000美元（约7190元），目前售价46990美元（约 33.8万元人民币）。
这是特斯拉今年在美国首次涨价，也延续了特斯拉“成本定价”策略。另外，特斯拉2023年的销量其实是符合目标的，总收入也再创新高，只是增速不如预期，毛利率也回归到汽车行业平均水平，让华尔街“失望”。但回归汽车行业平均水平是必然现象，特斯拉并不能长久吃到领头羊红利，早点认清现实从某种程度上说，是件好事。
13、
2月7日，特斯拉德国工厂某主管称，工厂周产能首次突破6000台。
据悉，特斯拉德国工厂最近一次公布产能数据是在去年3月份，且一直因为用水和生物多样性保护等问题遭遇当地居民和工会举报，甚至还因“危及当地蛇的冬眠”为由被告上法庭。这次产能突破新高，对特斯拉来说可喜可贺。但对特斯拉德国工厂来说，其担负着年产能100万台的重任，想要达成目标依然任重而道远。
14、
近日，丰田汽车表示，将在美国肯塔基州的工厂追加13亿美元的投资，用于生产制造在美上市的首款纯电动车。
据悉，新车为三排纯电SUV，将在明年开始投产，同时会在工厂内建立电池组装线，把丰田北卡罗来纳州新设立的电池工厂产品运送到此进行整车组装，形成一个供应链闭环。丰田的计划很好，唯一的问题就是目前丰田纯电车型在用户心中，是否具有与特斯拉叫板的竞争力。毕竟特斯拉在超充等方面，已经领先丰田一条赛道了。
15、
2月10日，马斯克在X平台（原 Twitter）上表示，将在几个月后停用电话号码，只使用‘X’收发信息、接打音频和视频电话。
自2022年10月收购Twitter后，马斯克在打造“万能应用”这件事上可以说是绞尽脑汁，陆续推出语音、视频聊天等功能，还在去年6月得到新罕布什尔州得到支付功能交易许可证，目前美国已经有15个州批准X向用户提供支付功能。马斯克预计X将会在今年年中获得美国所有州的批准。
