东风量子架构：CTC的结构创新

芝能科技出品

在东风的“量子架构”中，CTC技术也引人关注，不仅提升了整车性能，同时在安全性、能效以及轻量化方面取得了显著的成就。

在纯电架构里面，CTC技术采用了一系列创新性的设计方案，最显著的特征是取消了传统车身结构中的前地板及座椅梁系，并引入了环状密封面结构。通过32颗螺栓的固定连接，形成了更加紧密的车身结构。动力电池合件得到了集成热成型座椅梁系的设计，使得整个车身在Z向空间上更为高效利用。

CTC技术的结构方案包含了多个关键设计，这些设计使得整车性能得到了显著提升。其中包括：

● 集成电池包承力骨骼框架： CTC技术引入了高度集成的电池包承力骨骼框架，强化了整车的结构稳定性。

● 取消传统车身前地板面板： 通过取消传统的车身前地板面板，Z向空间得到了12mm的节省，进一步提高了车身的整体效能。

● 电池包上盖替代传统车身前地板面板：这一设计不仅提升了面刚度，还使得车身在承受压力时更为均衡，提高了整车的碰撞性能。

通过CTC技术的应用，东风的电动汽车在性能上取得了显著优势：

● 整体刚性提升20%： CTC技术采用高集成性的骨骼承力框架接合，显著提升整车的整体刚性，增强了碰撞性能。

● Z向空间节省12mm： 取消传统车身前地板面板，有效地节省了Z向空间，为车内布局提供更多的灵活性。

● 面刚度提升10倍： 电池包上盖替代传统车身前地板面板，使得整车在面部的刚度提升了10倍，增加了整车的稳定性。

现在随着大部分车企都开始导入CTC技术，这也成为一项标准的战术能力，标志着中国车企在电动汽车领域的技术实力和创新能力。