经历了艰难的2023年，很多人都期待2024年芯片行业迎来全面复苏，但2024年开局似乎并不顺利。
近日，TI和ST两大芯片巨头接连发出悲观信号，不约而同地预测2024年Q1营收将持续下滑，这预示着工业和汽车芯片需求进一步恶化，芯片行业复苏可能需要更长的时间。
下面，整理了TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飞凌等大厂芯片最新行情，仅供大家参考！
1、TI
TI需求依然疲弱，市场上现货物料充足，部分物料出现价格倒挂，现货价格比正常订货价格还低。
当前TI库存水位偏高，还是处于去库存的状态，客户端对价格要求高，普遍持观望态度，预计到今年Q4才可能恢复正常。
1月24日，TI公布了最新一季财报，由于工业和汽车领域疲软，2023年Q4营收和利润均低于市场预期，2023年整体营收也下降了13%，这是TI十多年来最大的降幅。
此外，TI对于今年Q1发出悲观的营收预期，预估其营收在34.5-37.5亿美元之间，不及市场预期的40.6亿美元。
2、ST
ST整体需求不高，工业市场的需求较少，MCU的交期缩短，工厂产能利用率已经恢复正常，订货排单价格目前也趋于稳定。
1月26日，ST发布了2023年Q4和全年财报。2023年整体营收172.9亿美元，同比增长7.2%，但2023年Q4营收仅42.8亿美元，同比下降3.2%，低于市场预期。
对于下一季度，由于汽车芯片需求增长放缓和工业芯片订单持续减少，ST预计今年Q1营收将进一步下滑。
3、ADI
现货市场上，ADI通用物料库存充足，部分物料出现价格倒挂。不过，工控类和车规类物料的交期仍然较长，至少28周以上，如LTC2262IUJ-14系列。
早前，ADI宣布对一些老系列产品进行价格调整，部分产品线涨价10%-20%，这一调整将于2月4日生效，由于现货库存较多，本次价格调整对目前的市场影响可能不大。
4、NXP
NXP整体需求疲软，需求主要集中在汽车料和部分工业料。目前FS32系列还有些需求，但42xxx、K144xxx缺口已经大幅减小。
NXP大部分物料交期改善明显，8位和32位MUC交期缩短至13-39周，汽车及MPU产品交期缩短至18-52周，网络处理器交期缩短至18-42周。
5、Microchip
Microchip的需求主要集中在汽车领域，部分汽车和工业领域的供应仍然有限，市场价格也较高。
不过，大多数通用8位和16位MCU产品的价格稳定，市场上现货充足。
1月8日，Microchip下调了上一季度营收指引。Microchip表示，由于经济大环境充满挑战性，上季财报将低于原先预期，营收季比减幅将超越先前预估，将环比下降约22%。
6、安森美
安森美的需求主要集中在MOSFET和汽车物料上，如NCV系列和NVM系列，另外NC7系列逻辑产品和MBR系列二极管也有一些需求。
交期方面，通用二三极管交期缩短至10-40周，低压MOSFET交期缩短至12-26周，不过相较其他品牌依旧较长，图像传感器的交期则在18-52周。
7、英飞凌
英飞凌整体需求依然不高，高、低压MOSFET的供应逐渐恢复正常，低压MOSFET库存水位较高。
消费类市场需求持续低迷，工控和汽车MCU产品需求相对较多，部分物料市场价格还是居高不下。
此外，IGBT单管和模块产品，交货期仍然较长，现货产品的采购成本也相对较高。
8、瑞萨
瑞萨整体需求平稳，市场整体库存水平仍然较高，短缺需求主要集中在一些老的停产系列上，如ISLxx、HD64xx、M30xx等。
近期，瑞萨收购了Transphorm，计划利用Transphorm在GaN方面的专业知识进一步扩展其电源产品产品阵容，将采用Transphorm的汽车级GaN技术来开发新的增强型电源解决方案。
9、村田
受日本地震影响，村田的电感LQH系列和滤波器DLW系列产品供应被中断，市场热度迅速上升。
目前代理商库存被大量扫光，需求陡然上升，其中以车规料为主，市场上部分型号价格涨了10倍以上。
以上就是TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飞凌等芯片最新行情，希望对大家有帮助！
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