据韩国起亚公司发布最新财报显示，截至三季度末，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到2.66万亿韩元，资产总额为1.93万亿韩元。按此计算，江苏悦达起亚已经资不抵债，资产负债率达到137.9%。据了解，自东风汽车集团退出合资公司后，该公司一直处于资不抵债的状态。
零售数据显示，2023年悦达起亚累计销量83875辆，较2022年94668辆下滑11.40%。这一销量水平在国内连主流造车新势力都比不过。为了应对在华销量困境，起亚也开始发力新能源汽车。2023年，起亚在国内上市EV5、EV6两款电动车，其中EV6是首款基于E-GMP平台打造的电动车，于2023成都车展上正式上市，以进口身份进入中国市场销售，官方指导价格为28.28-41.98万元。EV5则是首款国产纯电动车型，定位紧凑型SUV，也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，售价区间为14.98-17.48万元。不过，起亚EV5上市首月的单月销量只有104台，相比埃安Y、宋Pro、元PLUS等热销竞品，可以说也是被摁在地上摩擦的对象。
值得一提的是，此前在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海出席并演讲。在谈到起亚在中国市场的发展，杨洪海表示，合资车企的技术积累、人才积累，全球化经验包括全球化盈利，远远大于本土车企。“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。他直言，“让敌人先去试伤好了，我兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略”。
近日精彩阅读：
曝某国资车企部门“大幅裁员”
小鹏P7充电站爆燃，发出巨响
突发暴雷！80多家4S店被查封，涉多车企
重庆又一汽车大厂计划出售
扫码加汽车链交流群
