王青云表示，2022年是公认的车载激光雷达市场起量之年，业内估计车载激光雷达装机量达到30万台，其中诸如沃尔沃、丰田、理想、未来、宝马、奔驰、雷克萨斯等大型汽车公司纷纷公布了搭载激光雷达的全新车型和发展路径。
经过数年的发展，激光雷达市场仍然围绕着905nm和1550nm光学波长开展错位竞争。从技术路线来看，905nm和1550nm光学波长仍然是目前激光雷达市场的核心主流选择。1550nm激光雷达目前以Luminar和Seyond（图达通）两家使用为主，而1550nm激光雷达采用光纤激光光源，海创光电在1550nm光纤激光器上实现了大批量出货，有力地支撑激光雷达市场发展。
此外，基于905nm波长的激光雷达产品，由于其光组件具有成本优势，目前市场份额领先。但是安全性是车规市场的首要原则，激光对人眼的损害可能性是车企是否选择激光雷达、选择何种激光雷达技术的必要考量。连续波情况下，1550nm激光的人眼安全功率达到905nm的10倍；如果是瞬间发光则倍数更多。如果发光控制在纳秒级别（激光雷达一般一个脉冲在2ns~10ns），那么1550nm激光人眼允许的强度可以更高。
在探测范围覆盖方面，1550nm探测范围可以超过250米，905nm普遍小于200米。于是，1550nm激光雷达主要用于以安全性为核心卖点的车辆（如沃尔沃、奔驰等）、价位和品牌定位较为高档的车辆（如蔚来、奔驰、上汽飞凡R等）、物流重卡（刹车距离较长、奔驰重卡也采用1550nm LiDAR）等特殊定位的车辆。其余车辆受限于成本，则采用905nm激光雷达。
商业成功，才是证明创新的最佳方式。海创光电推出针对车载激光雷达应用的光源产品1.5um光纤激光器经过四次迭代，最新版本体积仅有65mm x 20mm x 24mm，满足车规级市场的可靠性、最优的性价比、低功耗以及小型化和轻量化。同时，FMCW激光雷达被公认是未来发展方向，这种技术将FMCW探测技术和激光雷达的优点集于一身，并且将主要使用1550nm光源，而光通信1550nm光器件产业供应链比较成熟，可以有效助力未来FMCW激光雷达降低成本，针对FMCW激光雷达发展趋势，海创光电可以提供隔离器、PBS、环形器、分束器等保偏器件和保偏光纤放大器，以及环形器（阵列）和光束扩束与准直。此外，海创还开发了905nm激光雷达应用的缩束镜、光纤耦合LD和光纤耦合阵列方案。
海创光电在905nm和1550nm激光雷达方面皆有丰富的成功量产项目。这得益于种类齐全的光学元件设计和光学工程研发团队的全程支持，为客户考虑成本效益，设计出成熟的、便于量产的产品。使客户设计更具有成本竞争力，能够真正落地、实现量产。
