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前言：电机转子空心轴的设计陆续成为后续发展趋势，量产案例比较典型的就是本田IMMD双电机混动，其中驱动电机采用空心轴设计，驱动电机空心轴套发电机轴，电动机转子空心轴最小壁厚约8.5mm，如下图所示。
转子空心轴如下图所示。左边为小空心常规设计，右边为大空心设计，目前多数油冷电机都会采用空心轴设计，在轴上进行减重处理。固定方式都依然采用压圈和过盈。
针对以上电机轴空心设计可行性进行了相关讨论，如下：
现在电机轴空心设计很普遍，影响不大。电机磁场也不经过电机轴内部，对磁场也没有影响；只是需要考虑的是NVH和可靠性，因为电机轴空心，电机轴本体刚度、模态和强度都要满足要求，所以需要进行相应的CAE分析，在满足强度及NVH前提下，电机轴空心设计会是未来趋势。
油冷电机轴一般都会设计成空心，作为过油通道，同时空心轴上加工油孔作为轴颈润滑。目前混动电机设计多为扁而短，轴空心后保证刚度和强度要求问题不大，合理设计后也不会影响到模态和NVH，对电机本体效率没有影响。
空心轴与转子采用的是过盈配合，过盈量的选取需要注意，空心轴保证单边壁厚8-10mm为设计经验推荐，最后方案确定还要依靠准确的CAE计算分析进行确认。
空心轴设计上达到要求，经过多轮仿真分析计算，最终应用于产品是可行的，空心轴有利于轻量化、有利于降低旋转惯量，在可靠性和NVH方面只要满足要求，是一个比较好的设计方案。
空心轴大家最担心的问题就是NVH和可靠性，目前NVH影响较大的就是刚度，空心轴设计合理刚度可以达到实心轴水平，可靠性问题一般只要CAE校核手段准确合理，都能保证最后电机运行生命周期满足要求。
未来电机发展是高转速，目前电机最高转速已超过20000rpm，转速不断提升，轻量化设计是必须满足要求，电机空心轴设计也是未来趋势，空心轴设计可行，只要保证准确合理的计算分析校核手段，就能保证电机空心轴产品的质量和可靠性。
