丰田详细介绍
下一代电动汽车电池
承诺 2026 年续航497 英里
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丰田声称，它在固态电池方面也取得了突破，将于 2027-2028 年推出续航里程为 621 英里的固态电池。
在宣布将于 2026 年开始生产新车型的新电池电动汽车工厂之后，丰田又披露了为其下一代电动汽车提供动力的新型先进电池的新细节。
这家日本汽车制造商将采用四种下一代电池，其中三种采用新型液态电解质电池技术，一种采用固态电池技术。
丰田表示，这些电池将为丰田预计到 2030 年在全球销售的 350 万辆 BEV 中的 170 万辆提供动力。新一代电池技术将是吸引更广泛客户群的关键。
丰田表示，从目前 BEV 主流电池技术--液态电解质开始，丰田正在进行全方位的改进，包括更高的能量密度、成本竞争力和充电速度。
正在开发的三种主要电池类型被称为高性能电池、普及型电池和高性能电池。
高性能锂离子电池将于 2026 年推出，续航里程达 497 英里
采用锂离子化学成分的Performance电池计划于2026年在丰田下一代BEV上首次亮相，通过改进车辆空气动力学和减轻车辆重量，可将行驶里程增加到497英里以上。
与目前的丰田 bZ4X 电动 SUV 相比，这种高性能电池的成本有望降低 20%，而且从 10% 到 80% 的充电状态 (SOC) 的快速充电时间不超过 20 分钟。
Popularization LFP 电池比 bZ4X 多 20% 的续航里程
Popularization 电池将采用磷酸铁锂（LFP）化学成分，尽管质量较高，但成本较低。该电池采用丰田公司为其镍金属氢化物（NiMH）电池首创的双极技术制造，预计将于 2026-2027 年投放市场。
该汽车制造商预计，与丰田 bZ4X 相比，新电池技术的行驶里程将增加 20%，与当前的电动 SUV 相比，成本将降低 40%。在充电方面，Popularization 电池从 10% SOC 到 80% SOC 的快速充电时间应在 30 分钟以内。
2027-2028 年可行驶 621 英里的高性能锂离子电池
第三种液态电解质电池被称为 "高性能"，它采用锂离子化学与高镍阴极相结合的方式，结合改进的空气动力学和减轻的车重，可实现超过621英里的行驶里程。
丰田预计，与高性能电池相比，该电池的成本将进一步降低 10%，在 10%-80% SOC 的情况下，直流快速充电时间不超过 20 分钟。这种电池计划于 2027-2028 年首次亮相。
固态电池 2027-2028 年可续航 621 英里
在固态电池方面，丰田声称它在该技术的耐用性方面取得了突破性进展。该公司的固态锂离子电池采用固态电解质，据说这种电解质可以加快离子的移动速度，对高电压和高温的耐受力也更强。
因此，这些电池适用于快速充放电，并能以更小的体积提供电力。但丰田声称已经克服了这一挑战，最近的进展加快了生产进度。
图库：丰田 bZ Sport 跨界车和 bZ FlexSpace
概念车
据丰田公司称，其目标是在 2027-2028 年之前将固态电池用于下一代 BEV（丰田最初计划在混合动力汽车中采用固态电池）的商业用途。
丰田预计其首款固态电池的行驶里程将比高性能电池增加 20%（约 621 英里），而且从 10% SOC 到 80% SOC 的快速充电时间不超过 10 分钟。
该汽车制造商表示，它已经在开发一种规格更高的锂离子固态电池，目标是将巡航里程比高性能电池提高 50%，即达到 745 英里。
更轻薄的电池组，高度仅为 3.9 英寸
除了提高下一代电池的性能，丰田还致力于优化电池高度，以改善空气动力学性能，从而提高续航里程。由于电池位于车辆地板下方，因此会直接影响车辆的整体高度，进而影响空气动力学性能和续航里程。
降低电池高度可降低车辆总高度，这就是为什么汽车制造商计划将电池高度降至 4.72 英寸（120 毫米），而丰田 bZ4X 的电池高度约为 5.9 英寸（150 毫米）。如果是高性能运动型 BEV，电池高度将进一步降低到 3.93 英寸（100 毫米）。
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