丰田开发出世界独一无二的电动手动变速箱，驾驶乐趣又来了

点击上方蓝字关注我们

丰田打算将其电动汽车手动变速器作为下一代电动汽车的一个选项，以确保电动汽车不会成为 "商品"，而是像内燃机汽车一样充满驾驶乐趣和参与性。

该系统已经开发了三年，将成为基于新模块化架构开发的车型的出厂选装配置，该架构将于2026年推出。该系统几乎完全由软件操作，硬件调整仅限于借鉴丰田GR86的离合器踏板和换档装置，以及转速计数器和一些用于选择模式的新开关。此外，还可以使用拨片换挡。

工程师们表示，该系统的建立是为了让电动汽车 "充满驾驶乐趣"，并响应丰田章男董事长的要求，以确保电动汽车不仅仅是一种 "商品"。

丰田为电动汽车设计的手动变速箱既引人注目，又毫不起眼。多年来，涉及手动变速箱的汽车数不胜数，但这确实是一款独一无二的手动变速箱，因为它安装在电动汽车上。

它在一定程度上扭曲了你的大脑，让你误以为这不是一辆电动汽车。您正常启动汽车，并从自动选择器中选择 "D"。然后还有一个辅助的 "发动机启动 "按钮，它会发出发动机的声音，而且是熟悉的声音：大众高尔夫GTI。

可以像使用任何手动汽车一样挂上一档，换档短而精确，离合器也很有力度。您可以像手动挡汽车一样将其熄火，并且还可以滑动离合器。

加速非常强劲，与安装了这种 "变速箱 "的普通雷克萨斯UX 300e相比，驾驶过程中的参与感要强得多。你很快就会忘记自己是在驾驶UX这辆并不起眼的汽车，因为这套系统让驾驶者有了更多的参与感。

所有常见的手动功能都一应俱全：发动机制动、滑行，最有趣的是，当你突然尝试用最高挡加速时，发动机不会产生扭矩，随之而来的是车厢内部分装饰物嘎嘎作响的合成声音。这听起来像是一个噱头，但实际上却非常可信。

虽然还有很多工作要做：换挡时扭矩的平衡并不完美，但结果是电动动力系统的触感和参与度都大大提高，让人忍不住想直接驾驶一辆掀背车或轿跑车体验一番。电动汽车缺乏驾驶者的参与是一个真正令人担忧的问题，但这一系统以及现代汽车N部门正在开发的类似系统，给电动汽车爱好者带来了驾驶电动汽车的希望。