2024年电池容量用电流传感器技术一览

原创 电动车千人会 2024-01-15 18:30

2024年

电池容量用电流

传感器

技术一览

电动车千人会

EVH1000

这几年包括电流传感器在内的各种技术更新迭代非常快,现在的核心要点已经不是“国产化”,而是创新。

行业的快速发展(极度内卷)给了创新方案,尤其是能帮客户省成本、缩体积、简化设计的创新方案很好的机会,因此,有没有机会就取决于是否有这样创新的技术和方案,而不是国产还是非国产。


目前主流的电流传感器有三种:霍尔式、分流器、磁通门。

霍尔式又分开环和闭环两类,开环霍尔电流传感器:优点是低成本、尺寸与重量小,功耗也比较低;缺点是精度稍差,零点偏移大一些。开环霍尔检测原理:待测电流产生一个磁场;这个磁场被集中在磁芯中,磁芯一侧存在一个气隙,在气隙中放置一个半导体霍尔元件,用它来感应气隙处的磁场强度;而闭环霍尔电流传感器:在开环原理基础上引入了补偿电路;霍尔元件感应出来的霍尔电压没有直接用于测量,而是通过放大电路后产生了一个副边电流,进而在磁芯中产生一个磁场,原副边磁场总磁通量为0,即使霍尔元件处于0磁通的环境中;不管开环还是闭环霍尔电流传感器,霍尔一般用于主驱电控以及其他一些精度要求不太高的场景,用于BMS更多是做冗余测量用来实现功能安全,也就是说霍尔需要和其他电流传感器搭配一起用。

开环霍尔传感器

闭环霍尔电流传感器

磁通门电流传感器可以分为标准型、C-type、IT-type、低频型等,标准型的磁通门电流传感器结构类似闭环霍尔结构,但在磁芯的气隙处放置的是可饱和电感。

磁通门电流传感器(Fluxgate)

分流器(Shunt)就是一个小阻值的电阻,当电流通过时,在分流器两端形成一个压降,然后通过检测这个压降来计算电流值。

分流器图片

目前BMS应用中的主电流检测目前主要还是用精度较高的磁通门和分流器(shunt);但磁通门和分流器都有各自的优缺点,应该说都不是完美的解决方案,因此市场技术路线还不能确定。行业业内也有企业正在研发一种创新的解决方案,目标是同时解决磁通门和分流器方案的痛点,争取将来成为行业主流路线之一。


另外,电流传感器应用比较成熟了,精度方面,霍尔在闭环比开环有所提升,磁通门和分流器差不多,LEM CAB系列在0.5%,但大电流应用时有功耗大的问题;分流器用的相对多一些,特斯拉带动也是一方面,而且分流器便宜,主流AFE芯片支持多功能拓展和功能安全,同时省掉了微处理器,但需要考虑隔离、发热和温漂的问题。


总之,电流传感器越来越成熟,但是技术也一直在创新中,期待未来可以有结合磁通门和分流器方案的痛点的新的方案出现。

2023年04月19-20日 | 中国·南京

EVH2024

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评论
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