新的StellantisEV平台可实现500英里的续航里程

前言导读

STLA Large平台采用灵活的技术设计，通过一套基础组件，以及可在多个装配厂复制的强大而经济高效的制造工艺，实现了更高水平的车辆多样性、一流的质量和客户满意度。

即将推出的产品将涵盖从轿车、跨界车再到SUV等所有车型，所有这些产品都将为客户带来电动推进的优势，即瞬间扭矩响应和零排放。具体品牌的产品将于今年开始发布。

STLA Large是四个全球BEV平台之一，这些平台支撑着公司的未来产品，也是实现Stellantis Dare Forward 2030战略计划目标的关键。

STLA Large将安装在欧洲和北美的几家工厂中，并提供多种能源变体，包括混合动力和内燃机。

该平台固有的灵活性使工程师和设计师能够调整轴距、总长度、总宽度和高度以及离地间隙。可采用各种悬挂模块和动力总成支架，以满足车辆特定的性能目标，包括行驶、操控和舒适性。工程师可以调整关键尺寸，如前主轴到驾驶员脚部的距离、前后悬垂或乘客舱地板，以微调车辆性能和表现。

该平台采用先进的高强度材料，对重量和刚度进行了优化，从而使各种类型的车辆都能获得同类最佳的性能。平台内的组件经过封装，最大限度地提高了车内可用空间和存储空间。车厢加热/冷却系统、转向系统、制动辅助系统和推进系统等关键的舒适性和性能组件的设计最大限度地降低了能耗，从而提高了续驶里程。

这种灵活性包括非承载式车身平台的推进系统。STLA Large是作为本地BEV平台设计和制造的，可选择400伏和800伏电动架构。

三合一电力驱动模块（EDM）集成了电机、电力逆变器和齿轮减速装置，可配置为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动布局。功率逆变器采用碳化硅半导体技术，可将功率损耗降至最低。推进系统的性能可在车辆使用期内通过空中软件更新进行升级。

基于特定的车辆目标，STLA Large可接受动力传动系统的增强功能，如限滑差速器或车轮末端断开装置，以提高性能或减少机械阻力，从而提高效率和续航里程。总体而言，STLA Large平台具有承载超强动力的潜力，其性能将超过现有的任何Hellcat V-8发动机。

该平台重视行驶里程与成本之间的平衡，最初包括能量额定值在85到118千瓦时之间的电池组选项。STLA Large的目标是使轿车的总续航里程达到800公里/500英里，其设计目的是在未来的储能技术达到生产准备就绪状态时，能够轻松接受这些技术。

第一代推进组件可在2秒内实现0-100公里/小时（62英里/小时）的加速度。快速充电将为800伏电池组每分钟增加高达4.5千瓦时的电量。

STLA Large还支持混合动力和内燃推进系统，而不会影响车辆的关键性能。这种灵活性为世界各地的客户在向电动推进系统过渡以及开发强大且广泛可用的充电网络期间提供了桥梁。设计灵活性包括横向和纵向发动机安装配置，支持全轮驱动/全轮驱动/全轮驱动传动系统。

STLA大型关键指标：

• 总长度范围：187.6-201.8 英寸（4,764-5,126 毫米）

• 总宽度范围：74.7-79.9 英寸（1,897-2,030 毫米）

• 轴距范围：113.0-121.1 英寸（2,870-3,075 毫米）

• 离地间隙范围：5.5-11.3 英寸（140-288 毫米）

• 最大轮胎直径：32.6 英寸（858 毫米）

Stellantis的四个全球BEV平台（小型、中型、大型和框架）通过电池化学成分、EDM、电源逆变器和软件控制的可互换性，设计和制造出延长生命周期的产品。STLA Large平台支持Stellantis的下一代电气和软件定义汽车技术：STLA Brain、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive

Stellantis将在未来十年内投资超过500亿欧元用于电气化，以实现到2030年在欧洲实现100%乘用车BEV销售组合，在美国实现50%乘用车和轻型卡车BEV销售组合的目标

为了实现这些销售目标，公司正在确保约400 GWh的电池容量，包括来自北美和欧洲六家电池制造厂的支持。Stellantis 计划到2024年在市场上推出48辆BEV，并有望到2038年成为碳净零公司（涵盖所有范围），并对剩余排放量进行个位数百分比补偿

来源：greencarcongress

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