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特斯拉的高压系统图如图1所示，有个不一样的点，特斯拉的高压系统没有预充回路，那他是怎么上高压的呢？
具体步骤如下：
1，闭合主负继电器；
2，DCDC开始升压，AB点的电压上升到一定的值；
3，闭合主正继电器；
4，高压回路完成，电池输出高压给DCDC，DCDC正向工作给12V低压蓄电池充电。——上高压完成。
这种设计对12V低压蓄电池有较高的要求，需要其支持瞬间的高功率输出。
虽然这种反向输出并不是新东西，但是集成用于汽车中的高压上电逻辑，还是很新的。不得不说特斯拉的造车思路跟大家都不一样，很多东西值得借鉴学习
