记者 | 黄心怡
天眼查APP显示，深圳引望智能技术有限公司于近日成立，法定代表人为郑丽英，注册资本10亿元人民币，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等，由华为公司百分百控股。
《科创板日报》记者从知情人士处获悉，引望就是华为车BU成立的新公司。据该知情人士分析，引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源。现在还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，成为一个股权多元的技术开放平台。
值得一提的是，在今天的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣与华为团队共同宣布，双方将成立工作团队，探讨车BU未来的发展方向。这一合作将进一步加强华为与长安汽车在智能汽车领域的合作深度和广度。
2023年11月25日，华为曾与长安汽车签订了一份拟成立合资公司的协议，前者将车BU的核心技术和资源整合至这家新公司，而后者通过投资持股比例不超过40%。
当时，有知情人士对《科创板日报》记者表示，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演进， 同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。
目前，华为在智能汽车领域推出了三种合作模式，一是Tier1、Tier2的零部件模式；二是由华为提供全栈解决方案，车企来设计产品的HI（HuaweiInside）模式，长安旗下的阿维塔采用这一模式。
剩下一种就是智选车模式，即与赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷这些车企合作，推出“鸿蒙智行”产品，形成“生态汽车联盟”。
除了与赛力斯合作的问界外，华为与奇瑞的联合打造的智界S7也已正式亮相，截至2023年12月智界S7的大定量超过10000台。而北汽和江淮两个“界”的产品也已处于开发过程中，其中华为与北汽智选模式合作的产品定位于中大型纯电轿车，有望于明年上半年发布。
据披露，华为已申请一系列“界”相关商标，包括“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”“尊界”“擎界”等。
华为自2019年6月成立车BU之后，华为每年在汽车解决方案方面的研发费用约10亿美金，研发人员超过5000人，但营收增长较为缓慢。
在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务的收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元。而2023年上半年，其收入为10亿元。此前，华为已定下目标，智能汽车业务要在2025年实现盈利，其预估的盈利门槛是销量突破100万辆。
推荐阅读
