限时免费参与|小米科技高级车联网安全专家尹小元:TBOX-黑客手中的潘多拉魔盒

汽车ECU开发 2024-01-15 08:22



谈思AutoSec 8周年年会

作为最具影响力的年度汽车网络安全产业标杆会议,谈思AutoSec 8周年年会暨中国汽车网络安全及数据安全合规峰会强势来袭,正式定档2024年4月11日-12日!峰会将联合行业头部的政产学研单位,通过从“会+展+赛+发布会”等诸多形式和角度深入解析全球汽车网络安全、数据安全合规及技术热点,进一步呈现行业最新研究与实践成果,助力推动智能网联汽车网络数据安全生态的蓬勃发展。


8年齐相聚,硬核论安全”,本次活动将有50位以上行业顶尖专家齐聚,倾力分享汽车安全技术干货议题并互动讨论,60多家领先汽车厂商出席和现场沟通安全需求。7周年活动上AutoSec参会人数首次破1000,今年预计有超过1300名专业参会嘉宾,覆盖整个产业链包括整车厂商、一级供应商、二级供应商、安全软件提供商等。我们去年首次创新举办的首个AutoSec名人堂晚宴中,有70多位行业大咖出席,涵盖比亚迪、蔚来、长城等20多位车企网络安全核心领袖,好评满满。目前还晚宴活动持续火爆,车企安全一把手已纷纷报名,名人堂晚宴将再次升级。

内容上,谈思AutoSec 8周年峰会聚焦国内外最新汽车网络安全标准进展及合规实践、R155、R156、跨境数据合规、出海安全合规、时空数据安全、数据脱敏、软件安全、供应链安全、安全测试、芯片安全、HSM、PKI、IDPS、VSOC、OTA、加密技术等,将继续干货不断,精彩纷呈。同时AES第五届中国国际汽车以太网峰会也将同期举行,参会嘉宾能享受2场汽车科技盛会,超值门票,福利多多,不容错过。

△往届精彩瞬间



2024年4月11日-12日



此次AutoSec 8周年庆典将再一次迎来行业大咖、圈内老友同场论道的千人盛景,届时,群贤毕至,共襄汽车安全新生态!安全领航,无远弗届!


AutoSec 8周年年会邀您不见不散!

01

演讲嘉宾

小米科技

尹小元

高级车联网安全专家

尹小元 先生,小米车联网安全专家,10余年安全工作经验,多次参加GeekPwn和汽车安全比赛并荣获多项大奖。精通IOT、移动端和车联网安全。在车联网安全体系建设和漏洞挖掘上有着丰富的安全经验和深入的研究。

02

演讲主题

TBOX-黑客手中的潘多拉魔盒

03

报名方式

扫描图片下方二维码

立即注册报名参会

04

必来的10大亮点

2天

年度规模最大盛会+8周年晚宴+专业展区+全景图发布,顶级大咖齐聚

40+

优质展商呈现,硬核新技术一网打尽

50+

行业顶尖演讲专家思想激荡,洞见技术趋势,瞭望出海合规

60+

主机厂安全话事人聚首,一对一沟通安全技术需求

100+

优质大咖人脉,8周年汽车安全圈“老友记”高端社交晚宴

150+

媒体联合报道,历史最久、规模最大、影响力最广的汽车安全盛会之一

1300+

产业链上下游专业人士齐聚,包括整车厂商、Tier1、Tier2、安全厂商等

76%

超高活动转化,展商回头率高达76%,如ETAS、Vector 、Synopsys等全球领先的安全方案厂商年度齐聚~

政产学研聚首

政产学研聚首,汽车网络安全与数据安全人员的专属标杆活动 

超值门票

超值门票限时抢购,多场活动一票通行,备受好评!

05

10大硬核议题,能者先赏

01

国内外最新汽车网络安全与数据安全监管态势与技术实践

02

智能网联汽车时空数据安全治理及合规应用挑战

03

汽车数据安全与用户隐私监管重点及实践案例解读

04

智能网联汽车出海数据安全合规新挑战与应对思路

05

车企网络安全与数据安全合规的适度轻量设计及有效部署

06

零部件企业如何高效满足车企信息安全需求

07

AI大模型为智能汽车安全带来的挑战

08

智能网联汽车数据跨境评估痛点与申报经验解析

09

扬帆起航,基于 R155/156 的 OEM 海外数据管理实践与难点

10

全球化智能汽车网络安全运营及合规实践

06

部分往届演讲嘉宾阵容

07

精彩回顾


BOSCH  System Engineer:

主办方一如既往的专业,系统化。作为行业内同类型活动的标杆,影响力和话题覆盖面都令人满意。


华晨宝马  网络安全法项目经理:

在峰会上了解到许多信息,也认识了许多潜在的合作伙伴。也会把这些信息和资料分享给公司的同事们以促成更广泛的合作。期望组织者把以后的峰会越办越好,成为汽车行业的优秀的交流平台。


恒大汽车  资深工程师:

经过参加本次峰会感觉受益匪浅,同时也和许多供应商取得了交流,便于今后开拓业务合作。


中汽创智  战略生态首席运营官:

很好的一个学习讨论交流的平台,会上会下都可以有很多的收获。谈思实验室在汽车安全方面的品牌影响力建立起来了。


一汽红旗  安全主管:

通过此次峰会,听取了众多专家的精彩分享,结识一些安全行业的同行专家,收获很多。


艾普拉斯  Business Development Manager:

参加此次峰会的感受,气氛非常好,可以了解下这个行业的快速发展,优势以及趋势。


上汽大众  汽车网络安全控制与事件管理经理:

见识了诸多业内专家的风采,学到了很多行业领先的管理理念,让人萌生脱产再学习的想法。


阿利昂斯  安全与运维高级架构师:

感谢贵司组织的这次峰会,收益良多。期待下一次的举行。


东风商用车  一般技术:

感觉很好,了解到了当前前沿的汽车信息安全前沿技术。


奇瑞汽车 高级主任工程师:

近期参加质量水平较高、参与人数较多、分享内容比较干货的一个会议。信息安全是热点,希望下期质量更高。我们也会继续参加。


零跑科技 系统架构师:

汽车网络安全、数据安全从国家、政府监管、整车企业、供应商、安全服务商等都得到了重视,安全解决方案、安全服务、安全产品也更丰富,人才队伍也逐步壮大。希望汽车网络安全能得到更快速更全面的发展。

2024  AutoSec 8周年年会开放主题演讲、产品展示、晚宴赞助、分论坛冠名、合作邀约等多种赞助形式,为您提供全方位品牌宣传创新方案和合作平台,诚邀您的参与!

汽车ECU开发 专注于汽车电子ECU软件开发,技术分享。
评论
  •     IPC-2581是基于ODB++标准、结合PCB行业特点而指定的PCB加工文件规范。    IPC-2581旨在替代CAM350格式,成为PCB加工行业的新的工业规范。    有一些免费软件,可以查看(不可修改)IPC-2581数据文件。这些软件典型用途是工艺校核。    1. Vu2581        出品:Downstream     
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  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
    丙丁先生 2025-01-21 12:10 619浏览
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    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:14 145浏览
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  •  万万没想到!科幻电影中的人形机器人,正在一步步走进我们人类的日常生活中来了。1月17日,乐聚将第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车,再次吹响了人形机器人疯狂进厂打工的号角。无独有尔,银河通用机器人作为一家成立不到两年时间的创业公司,在短短一年多时间内推出革命性的第一代产品Galbot G1,这是一款轮式、双臂、身体可折叠的人形机器人,得到了美团战投、经纬创投、IDG资本等众多投资方的认可。作为一家成立仅仅只有两年多时间的企业,智元机器人也把机器人从梦想带进了现实。2024年8月1
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  • 故障现象 一辆2007款日产天籁车,搭载VQ23发动机(气缸编号如图1所示,点火顺序为1-2-3-4-5-6),累计行驶里程约为21万km。车主反映,该车起步加速时偶尔抖动,且行驶中加速无力。 图1 VQ23发动机的气缸编号 故障诊断接车后试车,发动机怠速运转平稳,但只要换挡起步,稍微踩下一点加速踏板,就能感觉到车身明显抖动。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)无故障代码存储,且无失火数据流。用虹科Pico汽车示波器测量气缸1点火信号(COP点火信号)和曲轴位置传感器信
    虹科Pico汽车示波器 2025-01-23 10:46 80浏览
  • 现在为止,我们已经完成了Purple Pi OH主板的串口调试和部分配件的连接,接下来,让我们趁热打铁,完成剩余配件的连接!注:配件连接前请断开主板所有供电,避免敏感电路损坏!1.1 耳机接口主板有一路OTMP 标准四节耳机座J6,具备进行音频输出及录音功能,接入耳机后声音将优先从耳机输出,如下图所示:1.21.2 相机接口MIPI CSI 接口如上图所示,支持OV5648 和OV8858 摄像头模组。接入摄像头模组后,使用系统相机软件打开相机拍照和录像,如下图所示:1.3 以太网接口主板有一路
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  • 高速先生成员--黄刚这不马上就要过年了嘛,高速先生就不打算给大家上难度了,整一篇简单但很实用的文章给大伙瞧瞧好了。相信这个标题一出来,尤其对于PCB设计工程师来说,心就立马凉了半截。他们辛辛苦苦进行PCB的过孔设计,高速先生居然说设计多大的过孔他们不关心!另外估计这时候就跳出很多“挑刺”的粉丝了哈,因为翻看很多以往的文章,高速先生都表达了过孔孔径对高速性能的影响是很大的哦!咋滴,今天居然说孔径不关心了?别,别急哈,听高速先生在这篇文章中娓娓道来。首先还是要对各位设计工程师的设计表示肯定,毕竟像我
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  • 2024年是很平淡的一年,能保住饭碗就是万幸了,公司业绩不好,跳槽又不敢跳,还有一个原因就是老板对我们这些员工还是很好的,碍于人情也不能在公司困难时去雪上加霜。在工作其间遇到的大问题没有,小问题还是有不少,这里就举一两个来说一下。第一个就是,先看下下面的这个封装,你能猜出它的引脚间距是多少吗?这种排线座比较常规的是0.6mm间距(即排线是0.3mm间距)的,而这个规格也是我们用得最多的,所以我们按惯性思维来看的话,就会认为这个座子就是0.6mm间距的,这样往往就不会去细看规格书了,所以这次的运气
    wuliangu 2025-01-21 00:15 324浏览
  • 临近春节,各方社交及应酬也变得多起来了,甚至一月份就排满了各式约见。有的是关系好的专业朋友的周末“恳谈会”,基本是关于2025年经济预判的话题,以及如何稳定工作等话题;但更多的预约是来自几个客户老板及副总裁们的见面,他们为今年的经济预判与企业发展焦虑而来。在聊天过程中,我发现今年的聊天有个很有意思的“点”,挺多人尤其关心我到底是怎么成长成现在的多领域风格的,还能掌握一些经济趋势的分析能力,到底学过哪些专业、在企业管过哪些具体事情?单单就这个一个月内,我就重复了数次“为什么”,再辅以我上次写的:《
    牛言喵语 2025-01-22 17:10 181浏览
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